QD32: especificaciones, dispositivo, reparación

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

Los motoristas Diesel han apreciado durante mucho tiempo. Esta es una oportunidad para ahorrar combustible y viajar cómodamente. En mantenimiento y reparación, son mucho más fáciles en comparación con sus contrapartes de gasolina. En la agenda está el motor QD32, cuyas características técnicas llaman la atención de muchos propietarios de vehículos.

Información general

La idea de crear una alternativa a los motores de gasolina nació hace mucho tiempo. La investigación de diseño y muchos años de investigación dieron como resultado el nacimiento del motor diesel QD32 de 4 cilindros, cuyas características técnicas fueron notadas de inmediato por los conocedores de la conducción segura.

¡Dato interesante! Los propietarios de UAZ a menudo recurren a reemplazar su ZMZ-514 nativo con una creación de una industria automotriz importada.

El QD31 fue introducido por primera vez por los japoneses en los años 90 del siglo pasado, actuando como un digno reemplazo de los motores TD. Restyling del dispositivoseguido en 2000. Fue una sensación, porque a lo largo de la larga historia de la marca, un volumen de 32 decilitros era prerrogativa de solo las variantes exclusivas de ICE.

La diferencia clave con los productos anteriores y de la competencia es la ausencia de un sistema de inyección Common Rail, a pesar de que el motor QD32, cuyas características técnicas eran simplemente agradables, no estaba incluido en el paquete básico debido a la simplicidad de el dispositivo y la capacidad de reparar un dispositivo fallido DIY.

La unidad se distingue por un servicio impecable y de larga duración, que ha recibido el apodo de "indestructible" entre la gente por ello. La afinación también es un placer de realizar.

Prioridades técnicas

Revisando las especificaciones técnicas del motor QD32, se puede notar que se requieren dos tipos de fluido lubricante para su funcionamiento normal. En invierno, el potencial se desbloquea gracias al aceite sintético. En verano prefiere los semisintéticos. Durante cien kilómetros, el conductor toma 10 litros. El accionamiento de temporización en la estructura es mecánico. El sistema de control de la bomba de combustible de alta presión determina la potencia desarrollada. La bomba de inyección puede ser mecánica o electrónica. En el primer caso, según las revisiones, los motores son más confiables y tienen 135 hp. Con. en control electrónico.

Matices de diseño

A las características de diseño del motor Nissan QD32, cuyas características técnicas están pensadas por tecnólogos hasta el más mínimo detalle, puedeincluir lo siguiente:

1. El fabricante fabricó la culata utilizando hierro fundido como material base.
2. El bloque de hierro fundido no utiliza revestimientos.
3. Uso de una transmisión por engranajes de sincronización que prácticamente no requiere reemplazo.
4. Versión básica del aspirador tipo vórtice.

Las características incluyen un sistema de lubricación con suministro forzado de aceite. La ventaja de los accesorios es una larga vida útil.

¿Por qué los desarrolladores prefirieron el hierro fundido, porque hace que el ensamblaje sea más pesado y el aluminio mucho más liviano? En la mayoría de los casos, la fundición está hecha de hierro fundido aleado. El material se caracteriza por ser el más duradero, con un bajo coeficiente de fricción entre los materiales de los anillos de los pistones y los propios pistones. Las paredes de hierro fundido tienen un alto porcentaje de confiabilidad, soportan cargas pesadas y son más resistentes al desgaste.

Pros y contras

Las cualidades positivas obvias incluyen lo siguiente:

• A juzgar por los comentarios sobre las características técnicas del motor QD32, el esquema de distribución de gas OHV no permite roturas en la cadena de la correa.
• El diseño del motor es compacto y simple.
• El fabricante dotó al motor Nissan QD32 de un recurso considerable y de un coste asequible.
• Buenas propiedades de mantenibilidad.
• El engranaje evita que los pistones y los cilindros choquen.

Defectos

Las desventajas incluyen:

1. Algunas limitaciones de energía.
2. Un cierto porcentaje de ruido e inercia.
3. F altan cilindros de cuatro válvulas.
4. No se pueden aplicar los últimos tramos de admisión y escape.

Debido a su disponibilidad, este sencillo nudo se utiliza en varias modificaciones.

¿Dónde se usó el QD32?

Principalmente aspirado participó regularmente en los productos del fabricante de automóviles japonés, así como en un modelo de la colección Datsun Truck. Fue querido por la sencillez del diseño, un recurso motor satisfactorio en comparación con las turbinas. Antes de la primera revisión, el propietario de un caballo de acero puede estar tranquilo y viajar durante 500 mil km. Las unidades turboalimentadas deben repararse después de recorrer 250 mil kilómetros.

Una de las características valiosas es una actitud poco exigente con la calidad del combustible: no está prohibido verter accidentalmente gasolina de baja calidad o solarium. Están menos cargados en comparación con los motores de combustión interna con sobrealimentadores mecánicos y unidades turbocompresoras. No hay necesidad urgente de reparaciones costosas, y la lista de precios de las piezas de repuesto será satisfactoria. Sufrir, por supuesto, potencia, dinámica durante la aceleración.

Fue utilizado en minivans Caravan producidos hasta 2002, en camiones Atlas hasta 2007. El buen desempeño del motor QD32 motivó a los ingenieros a introducir una versión turboalimentada en la minivan Elgrand, los crossovers Regulus con tracción trasera, los SUV Terrano.

Secretos de afinación

Antes de cambiar el motor nativo, un automovilistaes importante preguntar si la estación de servicio tiene permiso para este tipo de eventos. Esto es necesario para evitar problemas con el procedimiento de registro después del ajuste. La tarea de un soldador calificado en la etapa preliminar es instalar correctamente el cardán en relación con la paleta. El siguiente paso es reinstalar la voluta de la turbina e instalar los conductos de aire. Definitivamente deberá controlar el estado de la bomba de combustible de alta presión, las velas y los sellos. Compruebe también el colector de admisión.

Al configurar la bomba de inyección, debe concentrarse en la posición de los engranajes. Si es necesario, se pueden mover varios dientes. Para que las características del motor Nissan QD32 cumplan con los estándares, la suspensión debe elevarse ligeramente durante la instalación. Luego se conectan los equipos eléctricos, combustible, agua, líneas de aire. Asegúrese de verificar la funcionalidad de todos los sistemas.

¿Cuál es el resultado?

La máquina con una unidad de potencia actualizada supera colinas empinadas en marchas altas más fácilmente, promueve un movimiento suave en la carretera o en condiciones urbanas. En este caso, el diesel no se sobrecalienta. A veces se producen fallos de funcionamiento.

Acerca de problemas comunes

La colección de problemas contiene:

• apagado repentino del motor, funcionamiento errático por encima de 2000 rpm;
• el escape se vuelve azul;
• inestabilidad de rpm observada.

Antesreparación, debe estudiar la especificación completa del motor QD32 Nissan Caravan u otro modelo. Se requiere un buen diagnóstico. En un estado inestable de velocidad, deberá buscar razones en el control eléctrico de la bomba de combustible de alta presión. Es muy probable que sea reemplazado. Un procedimiento similar espera si se detectan problemas con la válvula de corte de combustible. Si la unidad de combustible está obstruida, el maestro la limpiará y, en caso de que los inyectores funcionen incorrectamente, los reemplazará.

Autodiagnóstico y sus fundamentos

Para procedimientos de diagnóstico independientes, primero debe encontrar un conector especial ubicado debajo de la columna de dirección. El motor de arranque se lleva a la posición ON, no es necesario arrancar el motor. Un clip para papel cierra los pines 8 y 9 en este conector. El s alto se produce durante un par de segundos. A continuación, se debe sacar el clip, mientras que el automovilista notará la señal de la luz de control. Se deben contar los parpadeos largos y cortos. ¿Cómo entender que no hay f altas? Esto se evidencia con el código "55": son 10 parpadeos, la mitad de los cuales son largos.

Principios del trabajo de reparación

La reparación consiste en desmontar el motor, limpiarlo de aceite y suciedad. Es difícil ver el defecto sin deshacerse del hollín. Los especialistas verificarán si la geometría de las piezas sujetas a fricción no se rompe, medirán los espacios. Si se encuentran grietas en el bloque, la solución de problemas del cigüeñal es indispensable.

¿Cómo se realiza la resolución de problemas de un bloque de cilindros? En esta área están implícitos su procesamiento, mandrinado, cambio de anillos. Sería bueno cambiarbomba de aceite, bomba de agua y mecanismo de distribución de gas. La elección de las operaciones de reparación está dictada por el estado de las piezas de repuesto y los mecanismos. Sin conocimientos, habilidades, equipos de medición, no será posible realizar reparaciones de alta calidad.

Medidas preventivas para evitar averías

Está claro: la operación cuidadosa de la "golondrina" le ayudará a no llamar a los talleres de servicio de automóviles durante mucho tiempo. El mantenimiento oportuno ayudará a evitar situaciones difíciles en la carretera. El fabricante sugiere que los propietarios de automóviles cambien el filtro de combustible cada 40.000 km. Se recomienda ajustar los juegos térmicos de las válvulas, alcanzando la marca de 30 mil km. De particular importancia es el reemplazo del fluido de aceite, realizado a tiempo. Es mejor hacer esto después de 7.5 mil km. Al menos dos veces al año, la ventilación debe limpiarse de manera óptima. Después de veinte mil kilómetros, debe cambiar los filtros de aire, las bujías incandescentes. No está de más actualizar el anticongelante.