2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32
Entre los fabricantes nacionales de caucho para automóviles, se observa la mayor demanda de neumáticos de PJSC "Nizhnekamskshina". Los productos de esta empresa se distinguen por un precio democrático y un buen rendimiento de funcionamiento. Los neumáticos "Kama" también se venden con éxito en algunos países de la CEI. El caucho de la marca compite con muchos análogos de empresas chinas. Los neumáticos se producen para automóviles de diferentes tipos: sedán, SUV, camiones comerciales. El modelo "Kama 214" es ideal para automóviles con tracción total.
Gama de tallas
Los neumáticos de este tipo se fabrican en un solo tamaño. "Kama 214" 215 65 tiene un índice de carga de 102. Esto significa que el neumático solo puede soportar 850 kg de peso. La velocidad máxima a la que la goma conserva su rendimiento básico está limitada a 160 km/h. A mayor aceleración, el automóvil comienza a vibrar con fuerza y se vuelve cada vez más difícil mantener el camino. Los neumáticos son excelentes para GAZ-Sobol y algunos otros automóviles con un tamaño similar: Nissan X-Trail,Mitsubishi Outlander.
Temporada
Los fabricantes posicionan estos neumáticos Kama como neumáticos para todo clima. En la fabricación del compuesto de caucho, los químicos de la empresa aumentaron la proporción de elastómeros. Esto hizo posible mantener la suavidad de los neumáticos a bajas temperaturas. Pero estos neumáticos no resistirán heladas severas.
En regiones con inviernos severos, se recomienda a los conductores utilizar el modelo Kama 214 solo como neumáticos de verano. Con una fuerte ola de frío, el compuesto se endurecerá rápidamente y tendrá que olvidarse de la adhesión confiable a la carretera. Estos modelos de neumáticos para automóviles sobreviven al funcionamiento en verano con bastante confianza. Sin rollo.
Patrón de la banda de rodadura
El diseño de la banda de rodadura afecta el rendimiento de muchos neumáticos. El modelo presentado recibió cinco refuerzos. Los bloques están dispuestos simétricamente. Sin direccionalidad.
Las tres nervaduras centrales son más rígidas que el resto del neumático. El hecho es que la carga principal sobre estos elementos de neumáticos se produce durante el movimiento rectilíneo a altas velocidades. Esta solución mantiene estable el perfil del neumático.
El automóvil se mantiene estable en la carretera, se excluyen los desvíos hacia los lados. Esto sólo es cierto bajo dos condiciones. Primero, después de montar las ruedas, deben equilibrarse. En segundo lugar, el automovilista no debe acelerar a más de 160 km/h. De lo contrario, la vibración aumenta y la máquina puede descarrilarse. Los bloques de la parte central tienen una forma geométrica compleja. Esto aumenta el número de filos de corte. Esto aumenta la calidad del agarre.
Los bloques de las zonas de los hombros han recibido una forma cuadrangular. La carga principal sobre estos elementos del neumático se produce durante el frenado y los giros. Los bloques conservan su geometría, lo que mejora la calidad del movimiento al realizar este tipo de maniobras. Yuzu están excluidos. Los conductores notan que los neumáticos Kama 214 se comportan de manera estable incluso en curvas cerradas.
Montar en invierno
La marca posiciona estos neumáticos como neumáticos para todas las estaciones. Eso es justo cuando conducir en invierno puede ser difícil. No hay picos. Por lo tanto, el agarre confiable en una carretera helada está fuera de discusión. En este tipo de cobertura a altas velocidades, es mejor no acelerar. El auto perderá rápidamente el control y derrapará.
En la nieve, todo es algo mejor. Los neumáticos no patinan, maniobran y frenan de forma fiable. Los elementos de drenaje se han ampliado. Esta solución le permite quitar rápidamente la nieve del parche de contacto.
Montar en verano
En verano, los mayores problemas son la circulación sobre asf alto mojado. El hecho es que aparece una capa de agua entre el neumático y la calzada. Esta barrera evita que el neumático entre en contacto con el asf alto, lo que provoca cierta pérdida de control. El resultado - derivas, la pérdida de la carretera. Los ingenieros de la empresa adoptaron un enfoque integral para resolver este problema.
Los neumáticos Kama 214 recibieron un sistema de drenaje desarrollado. Consta de cuatro ranuras longitudinales conectadastúbulos transversos multidireccionales. El líquido entra profundamente en la banda de rodadura y se descarga a los lados. Debido al mayor tamaño de los elementos, es posible "bombear" un gran volumen de líquido, lo que reduce significativamente la probabilidad de un efecto de hidroplaneo.
Al desarrollar el compuesto, se utilizó ácido silícico como parte de la mezcla, como resultado, mejoró la calidad del agarre de los neumáticos Kama 214 con asf alto mojado. Como muestran las reseñas, los neumáticos se adhieren literalmente a la carretera. El riesgo de que el coche tire hacia un lado es mínimo.
Durabilidad
A menudo, este tipo de caucho también se usa para vehículos comerciales. El hecho es que la operación de los neumáticos presentados es lo más rentable posible. En primer lugar, los precios de "Kama 214" son democráticos. En segundo lugar, los neumáticos son duraderos. Fue posible mejorar la calidad tomando una serie de medidas.
El dibujo simétrico no direccional de la banda de rodadura se caracteriza por una distribución más completa de la carga externa sobre la zona de contacto. Se observa abrasión uniforme de la parte central y zonas de los hombros. En este caso, el conductor debe controlar cuidadosamente el nivel de presión de los neumáticos. Según las revisiones, las ruedas bombeadas borrarán rápidamente el área funcional central. Para los ligeramente desinflados, la carga principal caerá sobre las costillas de los hombros.
Los ingenieros de la empresa también han trabajado para reforzar el marco. Los neumáticos recibieron dos cables de acero metálico y paredes laterales reforzadas. En este caso, los elementos metálicos están conectados entre sí por nailon. El polímero mejora la redistribución y amortiguación de la energía del impacto. Como resultado, el riesgo se reducela aparición de golpes y hernias en la banda de rodadura al circular por asf alto en mal estado.
Compuesto de negro de humo añadido. Con la ayuda de esta sustancia, la tasa de desgaste de la banda de rodadura ha disminuido. Su profundidad se mantiene estable durante el mayor tiempo posible.
Comodidad
En las revisiones del Kama 214, los conductores también notan indicadores decentes de comodidad de manejo. El paso variable en la disposición de los bloques de la banda de rodadura permitió reducir el ruido hasta en 1 dB. El estruendo en la cabina está excluido.
El compuesto de caucho blando y los compuestos poliméricos en la carcasa mejoran la calidad de la absorción de impactos. El temblor es mínimo. Al mismo tiempo, los neumáticos Kama 214 también reducen la carga sobre los elementos de suspensión del vehículo.
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