Qué es FLS: decodificación, finalidad, tipos, principio de funcionamiento, características y aplicación

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Para monitorear regularmente el nivel de combustible en el automóvil y evitar situaciones desagradables en el camino, todos los tipos de transporte están equipados con un sensor especial. Este dispositivo determina cuánta gasolina o diesel queda en el tanque y cuánto durará. Todo conductor debe saber qué es un FLS: un sensor de nivel de combustible, dónde está instalado y cómo funciona.

Ubicación

El sensor está ubicado en el tanque de combustible y es una sonda de metal con cabeza electrónica, en cuya pantalla se muestran indicadores digitales. La pieza no se mueve en el tanque y no se desgasta, está diseñado para tanques con una profundidad de 40 centímetros a un metro y medio. Los FLS digitales son bastante precisos, con un error de no más del uno por ciento. Para entender qué es FLS, veamos cómo funciona.

Características

El flotador que cuelga del dispositivo electrónico se coloca dentro del tanque, siempre flota sobre la superficie del combustible y se conecta directamente a la resistencia de resistencia variable. Cuando se consume combustible o, por el contrario, se rellena, los indicadores también cambian.sensor, debido a la presión interna. Hay varios tipos de sensores de nivel de combustible que difieren en el método de transmisión de información a la unidad electrónica:

• dispositivo flotante;
• barra sensible que transmite datos con un imán;
• sensor ultrasónico;
• condensador eléctrico.

Las marcas modernas y costosas de automóviles utilizan sensores ultrasónicos que funcionan según el principio del radar. Se registran el tiempo y los impulsos de las reflexiones del líquido y las paredes del tanque. Para identificar y eliminar la falla de dicho dispositivo, es necesario un examen computarizado complejo de la electrónica del automóvil por parte de especialistas.

Pero, ¿qué es un FLS que funciona según el principio de un condensador eléctrico? El sensor consta de dos tubos con orificios insertados uno dentro del otro. A través de estos agujeros, el combustible se filtra y lo llena, cambiando la capacitancia del capacitor. El combustible y el aire de los automóviles son eléctricamente conductores, por lo que el sensor sensible responde instantáneamente a los cambios en las lecturas. A medida que disminuye el nivel del líquido, aumenta la capacitancia del propio condensador. El sensor de flotador tubular funciona según el mismo principio: la cavidad del tubo se llena de combustible y el flotador sensible sube y baja, según la cantidad de líquido.

Los sensores de combustible también difieren en su forma, dependiendo de la forma del tanque para el que están destinados: un dispositivo con un flotador rectangular para vehículos con tracción delantera y con un flotador esférico para vehículos con tracción total.

Lectura de datos

Si el automóvil está equipado con una computadora a bordo, la información sobre el nivel de combustible en el tanque se muestra en la pantalla. El sensor de nivel de combustible en el tanque envía una señal a un convertidor digital, convirtiéndolo en un código, y la computadora, al leerlo, muestra información en el tablero. Dichos dispositivos son muy precisos, pero dependen de la configuración y el funcionamiento correctos del indicador programable.

Si no hay una computadora disponible, los datos se procesan mediante un circuito electrónico especial y se muestran en el tablero.

FLS defectuoso

Hay varias razones por las que el sensor de nivel de combustible no funciona:

• flotador no sellado;
• soporte de alambre doblado;
• despresurización del caso;
• resistencia abierta;
• El sensor está mal conectado al cuerpo del tanque.

Cuando el flotador ha perdido su sello, el sensor siempre indicará que no hay combustible en el tanque, si lo hay. En este caso, es necesario reemplazar completamente el sensor de nivel de combustible o cambiar el flotador. Si el soporte del cable flotante está dañado, la distorsión de los datos depende del lado de la curvatura de la varilla. Si está doblado hacia arriba, el indicador siempre mostrará que el tanque está lleno, si está hacia abajo, indica f alta de combustible. Debe enderezar el soporte o reemplazar el dispositivo. Esto puede suceder cuando se conduce con frecuencia en terrenos irregulares, cuando el tanque es golpeado por un método mecánico o durante un accidente. La falla de la carcasa del LLS después de un accidente y el uso de combustible de mala calidad también provocan una falla en las lecturas.

Sila resistencia variable se rompe, el indicador mostrará un tanque vacío o lleno hasta el borde. Esto también sucede cuando se rompe el cable que conecta el dispositivo a la unidad de visualización. El olor a gasolina aparece en el interior del auto, por lo que se debe verificar la estanqueidad del LLS, inspeccionar el lugar de su instalación y la integridad de las tuberías de combustible.

Calidad del combustible

La gasolina o el diésel de mala calidad pueden provocar una avería del LLS. Un mayor nivel de azufre en el combustible provoca la corrosión de los elementos individuales de la pieza, lo que también conduce a una falla total o parcial.

Errores que distorsionan las lecturas

La instalación incorrecta del FLS, la configuración y el funcionamiento del vehículo pueden afectar la información y distorsionarla. Por lo tanto, el indicador de combustible indica incorrectamente el nivel de combustible en el tanque.

• El sensor no está en el centro del contenedor. Si el medidor no está en el centro del tanque de combustible, entonces el líquido salpica en diferentes direcciones durante la conducción, lo que provoca caídas en las lecturas finales. Para automóviles, cuya característica de diseño no permite que el indicador esté en el medio, se venden FLS especiales con un tubo de flexión.
• Solicitud rara de información. Al configurar el sensor de combustible, configure el rango para solicitar información dentro de 15-30 segundos. Esto aumentará la precisión del control de líquidos en el tanque.
• Terreno accidentado. Si el equipo se opera principalmente en terreno accidentado con grandes pendientes, entonces no es realista obtener datos veraces sobre la cantidad de gasolina.
• La presencia de dos combustiblestanques Algunos modelos de automóviles están equipados con dos tanques, y si instala un sensor de nivel de combustible diesel en dos tanques, las lecturas divergirán constantemente, ya que el combustible puede desbordarse de un tanque a otro mientras conduce. En este caso, se instalan y combinan dos dispositivos mediante el programa de instalación.

• El tubo toca el fondo. Cuando el tubo de medición toca el fondo, se deforma, lo que afecta significativamente la precisión de las lecturas. El dispositivo debe montarse de manera que queden al menos cinco milímetros de espacio en la parte inferior.
• Oxidación del conector eléctrico. La oxidación de los contactos conduce a la desconexión periódica del sensor. Se recomienda lubricar adicionalmente el conector con grasa.
• Electricidad al límite. Superar los límites de consumo de energía por parte de la tecnología provoca que el dispositivo se apague y s alte en la emisión de información. La causa del fusible fundido debe eliminarse: el voltaje de la red de a bordo.
• Válvula de ventilación del tanque defectuosa. Cuando el vehículo se calienta, la mala ventilación del tanque de combustible afectará los datos.
• Configuración del sensor. Se recomienda realizar un ajuste de alta precisión del dispositivo cada seis meses, especialmente al cambiar el tipo de combustible.

Reemplazar pieza

Para reparar el sensor de nivel de combustible o reemplazarlo por uno nuevo, se debe quitar. Primero debe quitar el terminal negativo de la batería y liberar el área donde se encuentra el sensor en el automóvil. podría tener queRetire la alfombra y parte de la tapicería del maletero. Desenroscamos la fijación de la placa de seguridad en la parte superior del dispositivo, si corresponde, y limpiamos todo del polvo. Marcamos los cables para no olvidar cómo volver a conectarlos y apagarlos. Desmontamos el propio sensor del depósito de combustible y lo retiramos.

Instalación

La instalación y conexión del sensor de nivel de combustible se realiza de la siguiente manera:

• limpie los restos del antiguo sellador en el punto de fijación;
• aplique la junta de goma en el orificio del depósito, alineándolos;
• insertar la unidad electrónica bajando el flotador interior;
• apriete los pernos después de lubricar la junta con sellador.

Conecta los cables, la batería y arranca el coche, comprobando los datos en el salpicadero. Cuatro cables del FLS están conectados de esta manera al controlador integrado:

• negro a negro - tierra;
• amarillo a amarillo - alimentación periférica;
• cable azul a azul– interfaz de línea B;
• blanco a naranja - interfaz de línea A.

Después de conducir al menos treinta kilómetros, debe verificar si hay fugas en la pieza: busque debajo de la alfombrilla del maletero para ver si hay restos de combustible. Para una verificación más precisa, llene el tanque lleno, el indicador debe informar esto.

Configuración del sistema

Después de reemplazar el sensor defectuoso, procedemos a configurar el sistema. Este proceso le permite configurar el dispositivo con la mayor precisión posible e indicar la cantidad de combustible consumido en litros. La forma más común y conveniente es derramar el tanque,sin embargo, lleva mucho tiempo. Puede utilizar los servicios de especialistas en un servicio de automóviles o hacerlo usted mismo.

La computadora personal y el programa de servicio Ls Conf se utilizan para la configuración. El dispositivo está conectado a la computadora a través de un puerto USB con un adaptador especial. Las lecturas del sensor se registran cuando el tanque está vacío. Luego se agrega gasolina o diesel en porciones de uno a veinte litros hasta que la gráfica comienza a crecer hacia arriba, dependiendo del volumen del recipiente, y cada vez que se registra la información en una tabla especial, según la cual se construye la gráfica de consumo. en un período determinado. El llenado de combustible y la calibración ocurren hasta que todo el tanque está lleno. Pulse el botón "Guardar" para que la tabla de calibración y los ajustes permanezcan en la memoria del sensor.

Control de flujo

Con la ayuda de un sensor de este tipo, los empresarios o propietarios de automóviles controlan el consumo de los vehículos en funcionamiento. De esta forma, es posible establecer dónde se realizó el repostaje, el volumen de combustible vertido en el depósito y su consumo por cada 100 kilómetros con el fin de evitar el abuso y robo de combustible por parte del conductor u otras personas no autorizadas que puedan no saberlo. qué es FLS. Esto se aplica a los vehículos que transportan combustible, las empresas de transporte que transportan mercancías, etc.