2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
Una junta de velocidad constante (junta homocinética) es un dispositivo que transmite el par desde la transmisión a los semiejes delanteros del vehículo. Se completa por parejas, sobre uno de los ejes del coche. ¿Qué es una junta homocinética externa y cómo funciona? Lo descubrirá en el artículo de hoy.
Destino
La junta homocinética exterior (incluido el VAZ 2115) es una parte integral de una suspensión independiente. Aquellas ruedas que no transmiten par, es decir no llevan, no están equipados con estas bisagras. Una de las principales características de este mecanismo es su capacidad de proporcionar un ángulo de inclinación de hasta 70 grados, lo que permite utilizarlo en el diseño del eje delantero.
¿Dónde está alojado?
Por regla general, la mayoría de los automóviles modernos están equipados con bisagras en el eje delantero, ya que su sistema de funcionamiento es principalmente de tracción delantera. En los vehículos con tracción total, la junta homocinética exterior está equipada en ambos ejes, ya que las 4 ruedas proporcionan tracción y movimiento al automóvil. En consecuencia, en la tracción trasera, este dispositivo está ubicado en el eje trasero. Sin embargo, en los dos últimos casos, la junta homocinética solo se puede colocar con la condición de que el vehículo tenga una suspensión independiente y que esta rueda tenga una capacidad no sincronizada para moverse en un plano vertical y horizontal.
Cuando el ángulo de articulación es pequeño, la transmisión de fuerzas de la transmisión se maneja fácilmente mediante la junta universal de velocidades desiguales. Cuando este valor de ángulo aumenta, el eje comienza a girar de manera desigual, lo que complica el trabajo de transmisión de par. Como resultado, el automóvil pierde potencia y se vuelve menos dinámico. Para evitar que esto suceda, se instala una junta homocinética (externa e interna) en la máquina.
¿Cuál es la diferencia entre una bisagra interior y una bisagra exterior?
La mayoría de las veces, se utilizan dos tipos de juntas homocinéticas en la caja de cambios de los vehículos con tracción delantera: externa e interna. Esto se hace con el fin de proporcionar una mayor libertad de movimiento del eje. Y si su principio de operación y propósito, la transferencia de fuerzas de la transmisión a las ruedas motrices, no se modifican, entonces se pueden notar dos diferencias principales en el diseño.
- La junta homocinética exterior se instala directamente en la rueda y está equipada con una rótula en el extremo del eje de transmisión.
- El interior se acopla con la caja de transmisión y se completa con una junta trípode en el mismo lugar.
Vida útil
La junta homocinética exterior, sin embargo, al igual que la interior, es la parte más "superviviente" de todo lo que hay en la suspensión. Por su sencillez, y al mismo tiempoconfiables en el tiempo, su vida útil puede alcanzar los 100, 150 y, en algunos casos, incluso 200 mil kilómetros. Sin embargo, no se debe olvidar que la "supervivencia" de este mecanismo depende directamente de la condición y el reemplazo oportuno de las anteras.
SHRUS exterior – precio
El costo de este dispositivo en el mercado ruso tiene un promedio de 500 a 2-3 mil rublos. El precio puede cambiar hacia arriba o hacia abajo según el automóvil en el que se use esta o aquella junta homocinética.
Recomendado:
Qué es FLS: decodificación, finalidad, tipos, principio de funcionamiento, características y aplicación
Este artículo es para aquellos que no saben qué es FLS. FLS - sensor de nivel de combustible - se instala en el tanque de combustible de un automóvil para determinar la cantidad de combustible dentro del tanque y cuántos kilómetros durará. ¿Cómo funciona el sensor?
¿Qué es una junta homocinética tripoide?
La junta homocinética, o junta de velocidad constante, es un mecanismo mediante el cual se transmite el par desde el sistema de transmisión a las ruedas. En este caso, el empuje se transmite a las ruedas directrices delanteras sin pérdida de potencia. El mecanismo permite giros de hasta 70 grados
Sistema ABS. Sistema antibloqueo: finalidad, dispositivo, principio de funcionamiento. Sangrado de frenos con ABS
No siempre un conductor inexperto logra hacer frente al automóvil y reducir rápidamente la velocidad. Puede evitar el derrape y el bloqueo de las ruedas presionando el freno de manera intermitente. También hay un sistema ABS, que está diseñado para evitar situaciones peligrosas durante la conducción. Mejora la calidad del agarre con la calzada y mantiene la capacidad de control del coche, independientemente del tipo de superficie
El principio de funcionamiento del variador. Variador: dispositivo y principio de funcionamiento
El comienzo de la creación de programas variables se estableció en el siglo pasado. Incluso entonces, un ingeniero holandés lo montó en un vehículo. Después de que tales mecanismos se usaran en máquinas industriales
¿Qué es una junta homocinética interna y cómo reemplazarla?
Junta homocinética es una abreviatura de "junta de velocidad constante". De hecho, esta parte es una parte integral del eje de transmisión del automóvil. Por un lado, esta bisagra se inserta en el cojinete del cubo, por el otro, en el diferencial. La función principal de la junta homocinética es transferir la energía de rotación del motor a las ruedas motrices a través de los cojinetes del cubo
