¿Cuántas bolsas de aire hay en el coche?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Sin duda, el sistema de seguridad pasiva (SRS) es un atributo necesario de los automóviles modernos. No mucha gente sabe que el airbag original apareció en los años veinte del siglo pasado. Y su historia no está relacionada con los automóviles, sino con la industria de la aviación.

Almohada Pioneer

Arthur Hughes Parrott y Harold Round el 17 de febrero de 1920 recibieron una patente para la invención de un colchón de aire en varios diseños. Se suponía que este invento protegería al piloto de lesiones graves en desastres, que no eran tan raros en los albores de la aviación.

Sin embargo, el caso se estancó debido a un inconveniente: la almohada permanecía inflada todo el tiempo y, en lugar de ser un salvador, a menudo podía convertirse en una barrera para la salvación. Sin embargo, es a partir de esa almohadilla que comienza la historia de las bolsas de aire modernas.

Tiempo de prueba y error

Las primeras solicitudes para la invención de un airbag inflable para automóviles se presentaron treinta años después. 1951-10-06El inventor alemán W alter Linderer recibió una patente. Siguiéndolo, al otro lado del océano, el 5 de agosto de 1952, se postuló el estadounidense John Hetrick. Es cierto que solo pudo obtener una patente el 18 de agosto de 1953. Hetrick propuso un sistema consistente en un cilindro portátil de gas comprimido con una válvula ajustable. ¿Y cuántas bolsas de aire se suponía? ¡Ya son tres! El gas suministrado se distribuía en bolsas inflables: en el volante, en el salpicadero y en la guantera. Pero, desafortunadamente, los requisitos necesarios para un tiempo de llenado extremadamente corto de las bolsas resultaron ser un obstáculo insuperable para aquellos años. Un intento de utilizar aire comprimido no tuvo éxito.

Y en 1961, otro estadounidense, Allan K. Brad, presentó la primera bolsa de aire más moderna que cumple con muchos requisitos. El diseño fue confiado a los fabricantes de automóviles. La preocupación de General Motors desarrolló el Sistema de retención de colchón de aire y lo ofreció como una opción adicional por un cierto cargo adicional, pero la exageración no funcionó. Es probable que los clientes reaccionaran con desconfianza a la nueva tecnología, lo cual no es de extrañar, ya que los propios fabricantes no estaban completamente seguros de ello. En Europa también llegaron a la conclusión de que una botella de aire comprimido, junto con un sistema de tuberías, válvulas, válvulas, racores, etc., sería un dispositivo muy engorroso en cuanto a diseño. Era necesario encontrar un diseño de pequeño tamaño y alto consumo de energía.

Ayuda con pólvora

De hecho, los generadores de gas pirotécnicos actualmente disponibles datan de 1968 a 1969de Mercedes-Benz de Stuttgart. El paso decisivo lo dio antes de 1971 un grupo de científicos de la industria de defensa. Se desarrolló un squib.

Primera línea

Después de numerosas pruebas, en 1981 en Alemania, Mercedes comenzó la producción de automóviles Mercedes-Benz W 126 (clase S) equipados con una bolsa de aire, que también estaba sobrecargada.

Está claro que esta innovación no estaba al alcance de todos, pero la eficacia de esta opción le garantizaba un gran futuro. Lo que pasó después. Lo único que cambió fue el material de fabricación, la cantidad de bolsas de aire instaladas en el automóvil y su ubicación.

Habiendo hecho una excursión a la historia, volveremos a nuestros días. Entonces, ¿qué son las bolsas de aire modernas? ¿Cuántos de ellos deben instalarse en el automóvil para garantizar la seguridad del conductor y los pasajeros? ¿Qué accesorios funcionan en paralelo con los airbags?

Sistema de sujeción sostenido (SRS)

Los automóviles modernos están equipados con SRS (Supplemental Restraint System), un sistema de seguridad pasiva que consta de bolsas de aire, cinturones de seguridad, una unidad de control y numerosos sensores. El trabajo del sistema es complejo, los enlaces (SRS) se complementan entre sí, brindando una protección compleja de una persona contra las trágicas consecuencias de accidentes de tránsito graves. Aquí vale la pena insistir en los cinturones de seguridad.

Cinturones de seguridad

EquipoLos cinturones de seguridad sin duda han salvado la vida de innumerables personas. Con el desarrollo de capacidades técnicas, estos dispositivos también se están mejorando. Entonces, los automóviles modernos están equipados con cinturones de inercia y con un pretensor (tensor). El tensor del cinturón de seguridad se utiliza para prevenir oportunamente el movimiento inercial de una persona hacia adelante (en la dirección del automóvil) en accidentes de tráfico o durante un frenado de emergencia.

Esto se logra enrollando a la fuerza el cinturón y asegurando un ajuste perfecto. Cabe añadir que estos (tensores) están equipados con un limitador de fuerza de tensión de la correa para aflojarse bajo ciertas cargas. Los pretensores se instalan principalmente junto con el soporte de la hebilla del cinturón de seguridad.

Un atributo integral del sistema de protección pasiva son los cinturones de seguridad. El uso adecuado de ellos determina la operación efectiva del sistema complejo en su conjunto. En caso de accidente, si ignora los cinturones de seguridad, las bolsas de aire delanteras pueden hacer más daño que bien. Y esta es la verdad.

Considere el sistema de seguridad pasiva en varios modelos de automóviles. Comencemos con los fabricantes japoneses.

Coche "Mazda 3". Clase de 2003

¡En 2013, la tercera generación del Mazda 3 recibió las codiciadas 5 estrellas según la prueba de choque Euro NCAP! ¿Cuántas bolsas de aire en el Mazda 3 instalaron los desarrolladores para lograr este resultado? Instalaciónlas bolsas de aire se fabrican en los siguientes lugares.

Dos bolsas de aire de impacto frontal:

• Volante.
• Panel delantero (lado del pasajero).

Dos airbags laterales:

Respaldos de los asientos delanteros (lado de salida)

Dos cortinas de aire:

• Pilares (delanteros y traseros).
• Bordes laterales del techo (izquierdo y derecho).

Esta disposición de almohadas es la más óptima para la seguridad de los ocupantes del vehículo. Entonces, ¿cuántas bolsas de aire tiene el Mazda 3? El número total de elementos hinchables frontales y laterales es de seis unidades. Lo cual es un equipo muy decente para un modelo base.

Toyota Corolla

El hecho de que la marca Toyota Corolla tenga once generaciones en su "árbol genealógico" y la duodécima ya esté "asomando" dice mucho, si no todo. Debutando en 1966 en Japón, esta marca conquistó rápidamente el espacio mundial. En sus más de 50 años de historia, Toyota Corolla ha experimentado muchos altibajos, la gama de revisiones es un arcoíris multicolor, pero con todo esto, la marca siempre se mantiene a flote, logrando convertir las molestas desventajas en su ventaja.

Veamos cómo están las cosas con el último, undécimo modelo con seguridad pasiva. Vale la pena mencionar aquí que durante las pruebas de choque Euro NCAP, el modelo recibió las 5 estrellas más altas. La base de la seguridad "Toyota-Corolla" es un cuerpo de alta resistencia que proporciona la máxima absorción de la fuerza de los impactos de varias direcciones.

El énfasis "audaz" se puso en las características de diseño del segmento delantero del automóvil, dándole la capacidad de distribuir más eficazmente la carga de choque. El fortalecimiento de los largueros y travesaños aseguró la máxima recuperación de los impactos laterales. Entonces, ¿cuántas bolsas de aire necesitó un Toyota Corolla para obtener las 5 estrellas más altas en una prueba de choque?

El vehículo está equipado con siete bolsas de aire:

• Dos frontales (conductor, pasajero delantero).
• Dos airbags laterales (delanteros).
• Una rodilla (conductor).
• Dos airbags de cortina.

Los asientos están completamente equipados con cinturones de seguridad de tres puntos, se han realizado cambios especiales en el diseño de los asientos delanteros para ayudar a evitar lesiones en la columna cervical. Para pasajeros pequeños, el automóvil está equipado con un sistema de retención ISOFIX.

Coche Hyundai Solaris

Este auto conquistó el mercado ruso, obligando a Lada a hacer espacio. Casi pretende ser el "coche del pueblo". Entonces, ¿qué tiene de extraordinario el sistema de seguridad de Hyundai Solaris? ¿Cuántas bolsas de aire tiene el coche? Dependiendo de la configuración, puede equiparse con una cantidad diferente de elementos inflables, de uno a seis. En vehículos con un juego completo de bolsas de aireubicado:

• Dos delanteros (frente) - en el centro del volante y panel frontal en el lado del pasajero,
• Dos lados (frente) - en la parte trasera de los asientos delanteros en el lado de las puertas.
• Persianas: sobre las aberturas de las puertas laterales debajo del revestimiento del techo.

En caso de impacto lateral durante un accidente, las cortinas se abren a lo largo de las aberturas de las ventanas, protegiendo contra fragmentos de vidrio, golpeando el pilar y otras partes sobresalientes del interior del automóvil. Este vehículo es uno de los mejor protegidos en su segmento. Pero lo que es deprimente es la cantidad de airbags que tiene el Solaris base. Solo dos delanteros.

Coche "Nissan Qashqai"

En 2004, el concepto Qashqai (J10) se presentó en Ginebra, pero los expertos reaccionaron a este evento bastante bien. A pesar de esto, la producción comenzó en Sunderland a finales de 2006. Los primeros coches salieron a la venta en febrero de 2007. Desde entonces, apareció la segunda generación de Qashqai (J11), las ventas en Rusia son de aproximadamente 300 mil copias. Desde 2015, la producción del Qashqai se ha lanzado en San Petersburgo. Este crossover recibe una gran atención en el campo de la seguridad. Entonces, por ejemplo, está equipado con un tensor de correa, que ya se ha descrito anteriormente. Junto con las almohadas, el sistema funciona de manera más eficiente. ¿Cuántas bolsas de aire "Qashqai" caben en sí mismo? Curiosamente, los mismos seis dispositivos inflables:

• Dos frontales (conductor y delantero)pasajero).
• Dos lados (frontal).
• Dos airbags de cortina.

Coche Kia Rio

Es el turno del próximo "coreano". Kia Motors ingresó al mercado europeo con su automóvil pequeño Kia Rio en 2000. Durante 18 años, logró lanzar cuatro generaciones de esta marca. Actualmente, los representantes de las dos últimas generaciones se lanzan en paralelo.

En Rusia, la producción de automóviles Kia-Rio comenzó en la planta de Hyundai en San Petersburgo en agosto de 2011. Hablando sobre el sistema de seguridad de Kia Rio, cabe señalar con pesar que los fabricantes ahorran en seguridad. Entonces, ¿cuántas bolsas de aire hay en el Kia Rio? Desde 2011, se han instalado dos bolsas de aire delanteras (conductor, pasajero delantero) en el Kia Rio 3. Y otros "beneficios de la civilización", como las cortinas y las bolsas de aire laterales, están disponibles solo para los propietarios de los niveles de equipamiento "Prestige" y "Premium".

Los cinturones de seguridad con pretensor del Kia Rio actúan de forma asíncrona con los airbags (avance).

A continuación, tratemos de averiguar cuántos airbags tienen los fabricantes de automóviles europeos.

Alemán "Opel Astra"

En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1991, Opel exhibió su próximo modelo Cadet, solo que con un nuevo nombre: Opel Astra.

Al diseñar la máquina, todos los elementos de rigidez se calcularon utilizando tecnología informática, como resultado de lo cual fue posible lograr características de alta resistencia del cuerpo. Por una tarifa adicional, se instaló una sola bolsa de aire para el conductor. Un par de años después, desde 1996, se incluyeron en el paquete dos almohadas frontales. ¿Cuántos airbags hay en el Opel Astra hoy? Han pasado 22 años y las bolsas de aire laterales y las cortinas son opcionales en este vehículo. Es cierto que se han añadido reposacabezas activos como elemento de seguridad pasiva.

Checo "Skoda Octavia"

Aunque es una exageración llamarlo "checo" en este momento, Skoda en sí tiene casi un siglo de historia. Desde la década de 1990, pasó a manos de la empresa alemana Volkswagen. En 1996, en el Salón del Automóvil de París, la exhibición del automóvil Octavia fue el pináculo del éxito de la empresa Skoda. En doce años, se han vendido más de un millón de vehículos. El sistema de seguridad recibe gran atención. Cinturones delanteros - con pretensores pirotécnicos. Cinturones traseros - inerciales. Tratemos los dispositivos inflables en el Octavia. ¿Cuántas bolsas de aire se proporcionan? ¡Siete almohadas! Sin embargo, en la versión básica, solo se instalan dos bolsas de aire delanteras (frente al conductor y al pasajero). Como opciones adicionales, puede adquirir almohadas laterales, rodilleras, cortinas, pero por un cargo adicional.