Bloqueo de caja de cambios: descripción, dispositivo, principio de funcionamiento, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Cuanto más caro es el vehículo, más importante y relevante se vuelve la cuestión de su seguridad. No importa cómo los vendedores y vendedores nos convenzan de la efectividad de las alarmas, los secuestradores rompen incluso los sistemas más avanzados como nueces.

Los estafadores, y especialmente los hombres de negocios serios, no han andado con llaves maestras y palancas durante mucho tiempo. Las tecnologías modernas han sido adoptadas no solo por los fabricantes de alarmas, sino también por los secuestradores. Y puedes hackear un auto simplemente sentado en un banco con un dispositivo móvil. Por lo tanto, la protección contra robo debe combinarse, especialmente cuando se trata de grandes áreas metropolitanas, donde los autos son robados en las narices de los propietarios.

Como barrera adicional para los intrusos, una buena mitad de los expertos en este campo recomiendan bloqueos de caja de cambios especiales. Estos últimos aparecieron no hace mucho tiempo y son una especie de desarrollo de dispositivos similares para el volante. Muchos automovilistas creen que el bloqueo de la caja de cambios es el garante de la seguridad del automóvil. Sí, agrega, y bastantes, dolores de cabeza a los secuestradores, pero de nuevo, esto no es una panacea para seriosestafadores Y como se mencionó anteriormente, solo un sistema de protección integral será la opción ideal, y no solo una cosa.

Intentaremos averiguar qué es un bloqueo de la caja de cambios: cómo funciona, qué tipos se pueden encontrar en el mercado de automóviles, cómo y dónde se instala este dispositivo, así como sus ventajas y desventajas.

¿Qué es un bloqueo de punto de control?

Este dispositivo bloquea el movimiento libre de la palanca de cambios. El bloqueador de transmisiones automáticas fija la palanca en la posición P, y en mecánica - a la marcha atrás. Es decir, en este caso, puede arrancar el motor, pero mover el automóvil de su lugar, solo hacia atrás.

La instalación del bloqueo de la caja de cambios se produce en dos escenarios: en la cabina o debajo del capó. La primera opción es más favorable para los intrusos, porque puedes trabajar con el dispositivo desde el salón sin llamar demasiado la atención. Pero con la ubicación del bloqueador debajo del capó, surgen dificultades adicionales.

Dificultades para elegir

Las cerraduras de transmisión confiables y más efectivas están hechas de metal duradero, lo que significa que no pueden ser baratas. Todos los bienes de consumo a precio de chatarra que llegan a los mercados nacionales desde el Reino Medio son bastante fáciles de sortear.

A juzgar por las numerosas revisiones de cerraduras de caja de cambios de China, son fáciles de taladrar, cortar y, en algunos casos, incluso romperse a mano. Por lo tanto, es mejor no ahorrar en tales dispositivos y comprar otra "protección psicológica" para usted.más caro.

También debe prestar especial atención a la forma en que se instala el bloqueo de la transmisión. Los expertos en este campo creen que la instalación oculta sería la mejor opción. Esto hace que sea mucho más difícil para los atacantes lidiar con los componentes principales del dispositivo que si estuvieran a la vista.

Tipos de bloqueadores

El mercado de automóviles actual ofrece muchas opciones para este tipo de dispositivos. Y si los automovilistas experimentados con maestros aún pueden descubrir toda esta diversidad, entonces los principiantes a menudo caen en un estupor y hacen compras como "algo para la caja, por favor, del robo". Es bueno si el vendedor es inteligente y hace las preguntas correctas, pero más a menudo es al revés.

Todos los dispositivos de este tipo se pueden clasificar según su diseño y método de instalación. En total, se pueden contar cinco tipos principales:

• pin;
• sin clavijas;
• arco;
• mecánica;
• electromecánico.

Echemos un vistazo más de cerca.

Bloqueador de PIN

El pasador de bloqueo de la caja de cambios es el dispositivo más simple, pero al mismo tiempo confiable para proteger su automóvil contra robos. El elemento principal de este diseño es un pasador que se inserta en una ranura especial en la caja de cambios.

Para fijar, por ejemplo, en una transmisión automática, el bloqueador, es decir, el pasador, debe insertarse en el orificio cuando la palanca está en la posición P. La cerradura se bloqueará automáticamente y será posible quitar solo con una llave especial. Gorro ordinario o algarrobolas herramientas no caben aquí.

Quizás el único inconveniente crítico de los bloqueadores de pines, que al mismo tiempo es el principal "chip" contra el robo, es una llave especial. Si lo pierde, el propietario del automóvil tendrá un problema.

Sin pin

La principal diferencia con la versión anterior es el método de instalación, pero el principio de funcionamiento sigue siendo el mismo. Aquí, el dispositivo está montado directamente dentro de la caja de cambios y el pasador también está presente, pero no es visible en la cabina. No es necesario insertarlo o extraerlo manualmente.

Pero también necesita una herramienta especial para bloquearlo. Una de las claras ventajas de esta opción es la instalación oculta. El secuestrador no ve que el punto de control está bloqueado y no lo adivinará de inmediato, lo que significa que perderá un tiempo precioso.

Como desventajas, nuevamente tenemos la pérdida accidental de la llave y dificultades durante la instalación. Especialmente si desea instalar un bloqueo en la transmisión automática. Si aún puede descubrir la mecánica usted mismo, entonces, en el caso de una transmisión automática, es mejor ponerse en contacto con un servicio de automóviles.

Arco

Esta cerradura parece una cerradura de granero normal. Aquí tenemos soportes arqueados que cubren la palanca y la presionan contra la cerradura, impidiendo así que se mueva. El principio de funcionamiento de tales dispositivos es absolutamente simple, pero el componente visual no es el más personal.

Además, los bloqueadores de arco llaman la atención de inmediato, y el secuestrador los verá a travésventana sin entrar en la cabina. Además, este diseño es más fácil de cortar, y si el metal es delgado, muerda con un cortador de alambre industrial.

Después de que los dos tipos anteriores aparecieron en el mercado, los bolardos de arco están perdiendo su popularidad, no se salvan ni siquiera a bajo costo.

Mecánica

Las cerraduras de transmisión mecánica son universales y de marca. Los primeros incluyen dispositivos que son adecuados para todas las marcas de automóviles, mientras que los segundos solo se pueden montar en series y modelos específicos de automóviles.

El principio de funcionamiento de un enclavamiento mecánico es similar en funcionalidad a los primeros tres tipos de cerraduras. Se puede llamar combinado. Es decir, tanto un pasador especial como un candado en el pomo de la palanca de cambios con la llave original son los más frecuentes aquí.

La calidad del metal y su grosor juegan un papel importante, como en los casos anteriores. Los productos delgados y baratos no solo se pueden aserrar, sino que simplemente se pueden arrancar con fuerza bruta.

Electromecánica

Esta es la opción más avanzada para proteger tu auto contra robos. El enclavamiento electromecánico no ocupa espacio en la cabina y no se nota visualmente. Entonces, el secuestrador comprenderá a lo que se enfrenta solo cuando ingrese a la cabina e intente mover el automóvil.

El funcionamiento del dispositivo se basa en etiquetas electrónicas, que se encuentran en los inmovilizadores. Es decir, el usuario solo necesita adjuntarlo a cierta parte del cuerpo, y la cerraduraactivado y abierto de la misma manera.

Es bastante difícil romper un bloqueador electromecánico de la manera habitual por la fuerza, porque todo el sistema está fijado con pernos de seguridad especiales. Estos últimos están hechos, por regla general, de metal de alta calidad y se distinguen por una instalación oculta. Entonces, la protección electromecánica de la caja de cambios es la más efectiva hoy en día.

Beneficios de los bolardos para puntos de control

Al igual que con cualquier otro sistema antirrobo, los bloqueadores también tienen sus propias ventajas y desventajas claras. Hay algunos más de estos últimos, pero este es solo un indicador cuantitativo y no cualitativo de la efectividad de los dispositivos. Lo principal es que el bloqueador hace frente a la tarea.

La instalación de estos dispositivos aumenta considerablemente el tiempo necesario para robar un coche. Cuanto más tarde un intruso en desbloquear la palanca de cambios, mayores serán las posibilidades de detectarlo. Las estadísticas muestran que los estafadores no dedican más de 3 minutos al robo y, si surgen tales demoras, simplemente lo rechazan.

Pero esto es solo si el auto no fue "pedido". Entonces el atacante no se detendrá ante nada e irá hasta el final.

También vale la pena señalar que las cerraduras de las cajas de cambios a veces son más confiables y convenientes que las alarmas de los automóviles. No funcionan cuando los tocan los transeúntes o los vientos fuertes y fijan firmemente la palanca de cambios. Mientras las alarmas hacen sonar una sirena en cada ocasión y en cuestión de segundos son hackeadas a distancia por profesionalessecuestradores.

Defectos

Para eludir el bloqueo de dichas cerraduras, simplemente presione el embrague y remolque el automóvil a un lugar aislado donde pueda deshacerse con seguridad del dispositivo que cierra el punto de control. Sí, realizar tal operación durante el día es un gran riesgo de ser atrapado, pero la arrogancia y la f alta de escrúpulos de los estafadores no conocen límites.

Los secuestradores profesionales que trabajan en parejas han depurado scripts y herramientas para eludir dicho bloqueo. Cuando uno se ocupa de la cerradura de la cabina, el otro lo ayuda debajo del capó. Aquí, nuevamente, durante el día, dos personas pululando cerca del automóvil pueden generar fuertes sospechas, pero esto no evita que los secuestradores empedernidos.

También vale la pena señalar que el autoensamblaje de los dispositivos de bloqueo es bastante complicado, especialmente cuando se trata de cerraduras sin pasador y electromecánicas. Con una transmisión automática, la tarea es aún más complicada. Entonces, para una instalación competente, tendrá que pagar dinero y, a veces, bastante sólido (BMW, Mercedes, Audi y otros segmentos premium).

Además, un bloqueador de alta calidad hecho de una buena aleación costará una buena suma. Sí, puede encontrar un dispositivo hecho de metal más o menos grueso ya un costo atractivo, pero tales cerraduras, aunque no rápidamente, aún se pueden cortar con una herramienta especial de cerrajería. Por lo tanto, ahorrar no es del todo apropiado aquí.

Resumiendo

Como se mencionó anteriormente, el bloqueo de la transmisión por sí solo no es una panacea. Inclusoun dispositivo electromecánico no garantiza la protección contra el robo de su vehículo. Solo se necesitan medidas integrales para tales garantías.

Estos incluyen cerraduras en el puesto de control, volante, pedales, y que todo esto está custodiado por una alarma de automóvil técnicamente avanzada. Por supuesto, tal "ramo" costará un centavo, y el propietario necesitará mucho tiempo para desbloquearlo, pero esto no solo ahorrará el automóvil, sino también los nervios. Y este último no se puede comprar con dinero.