"Suprotek": reseñas de propietarios de automóviles

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Los motores de los automóviles modernos deben cumplir requisitos cada vez más estrictos, incluidos no solo el peso y el tamaño, sino también su potencia efectiva. Al mismo tiempo, muchos saben muy bien que tales indicadores tienen una relación inversa, y esto tiene un efecto extremadamente negativo en la confiabilidad de los componentes. En particular, esto se aplica a la vida del propio motor. En algún momento del desarrollo, la reducción de la vida útil de un motor instalado coincidió con los intereses comerciales, ya que garantizaba una reducción en el ciclo de rotación existente del comprador del vehículo.

Pero la constante lucha competitiva de los mayores fabricantes de automóviles, así como varios requisitos ambientales, llevaron al hecho de que los fabricantes tenían que mejorar la confiabilidad y, en primer lugar, la estabilidad de su rendimiento durante al menos tres a cinco años de funcionamiento, y eso es todo en condiciones en las que se utilizan equipos muy acelerados.

La dirección principal de la modernización de los motores modernos es el uso de nuevos materiales instalados en las unidades de fricción principales, así comodesarrollo de lubricantes más efectivos, uno de los cuales es la composición tribotécnica especial "Suprotek". Los comentarios de los propietarios de automóviles que ya han probado esta herramienta en la práctica suelen ser positivos, y los resultados de la investigación publicados son bastante interesantes. Pero muchos no entienden cómo se proporciona este efecto.

¿Por qué necesitamos "química"?

A pesar de que los fabricantes de automóviles están tomando varias medidas para reducir ese interés, hay muchas razones por las que muchas personas usan "química" para los motores, incluido "Suprotek". Las revisiones de los propietarios indican que compran dichos fondos principalmente por las siguientes razones:

• El deseo de restaurar las características originales del automóvil después de un largo recorrido o de aumentar la vida útil del motor hasta la próxima revisión.
• Obtenga un mayor rendimiento individual. En particular, esto se refiere a un aumento en la respuesta del acelerador y la potencia del motor, así como la posibilidad de usar el automóvil en modo intensivo sin dañar seriamente su recurso.
• La prudencia de los propietarios de automóviles que desean mantener las características originales de su automóvil durante el mayor tiempo posible, incluido también el deseo de revenderlo a un mejor precio.
• Deseo de reducir el costo del combustible y el aceite lubricante o las reparaciones del motor.

Hay situaciones en las que se utiliza la "química" automotriz como último recurso. Por ejemplo, en una personapuede que no haya dinero ni tiempo para hacer las reparaciones, pero al mismo tiempo necesita un coche para solucionar unos asuntos importantes, y utiliza herramientas especiales como el aditivo Suprotec. Los comentarios de los propietarios de automóviles sugieren que tales fondos en algunas situaciones son la única solución correcta.

Así, en los últimos años, el campo de la "química" automotriz para motores se ha desarrollado significativamente, incluyendo no solo volúmenes, sino también direcciones.

¿Cómo es ella?

La química automotriz incluye los siguientes tipos de aditivos:

• polímero que contiene;
• en capas;
• revestimiento metálico;
• geomodificadores de fricción;
• acondicionadores de metal.

Dependiendo de la aplicación y la función disponible, estos productos se utilizan como aditivos para el aceite lubricante estándar, con ventajas y desventajas. Al mismo tiempo, la gente todavía prefiere usar Suprotec. Las reseñas de los propietarios a menudo dicen que los beneficios de estos fondos aún cubren todos los inconvenientes de su uso.

Revestimiento metálico

El principio de funcionamiento de estos aditivos es que partículas ultrafinas de metales blandos penetran en la zona de fricción, donde las piezas se separan por una pequeña película de tensioactivos y polvos. Entre las ventajas de tales fondos, vale la pena mencionar un aumento en el área de contacto, una disminución en las pérdidas totales por fricción, así como un costo relativamente bajo.

Al mismo tiempo, hay algunosdesventajas: período de trabajo limitado, baja adherencia de la capa aplicada, deposición de metal en los canales y en las paredes, así como una concentración demasiado alta de metal en el aceite.

Contiene polímeros

Dichos aditivos funcionan debido al hecho de que, en el proceso de su uso, se forman estructuras de Langmuir en forma de espirales perpendiculares a las superficies de fricción, lo que garantiza una retención confiable del lubricante. Además, con cargas suficientemente altas, comienzan a reaccionar con varias superficies juveniles, formando fluoruro de hierro, que también proporciona algunas propiedades de presión extrema. Estos productos son ácido perfluoropoliéter carboxílico, politetrafluoroetileno, fluoroplast-4 y óxido de perfluoropropileno.

Entre sus ventajas, cabe señalar que se destacan por su bajo precio y sus excelentes características de extrema presión, pero al mismo tiempo sus desventajas incluyen la formación absolutamente impredecible de conglomerados a partir de productos residuales, lo que conduce a la obstrucción y aumenta desgaste de los canales. Además, su uso conlleva la formación de depósitos alquitranados y los productos de la combustión pueden contener diversas sustancias tóxicas.

En capas

Estas herramientas garantizan un corte mínimo entre capas de conexiones y elementos. Las ventajas de estos productos son que le permiten lograr una mayor área de contacto, reducir las pérdidas por fricción y también proporcionar excelentes características antidesgaste cuandopequeño precio.

Al mismo tiempo, funcionan por un tiempo limitado, se concentran demasiado en el aceite y también provocan un desgaste abrasivo y corrosivo durante la destrucción.

Aire acondicionado

Los acondicionadores de metales proporcionan la formación de cloruros en varias áreas de contacto de la superficie de fricción con cargas aumentadas. La película, cuyo espesor está entre 300 y 400 nm, se erosiona y regenera constantemente.

Las ventajas de tales productos son excelentes características antidesgaste y de extrema presión, así como un precio bastante razonable, pero entre las desventajas vale la pena señalar un período de acción limitado, el riesgo de desgaste corrosivo y demasiado alto concentración de la droga en el aceite.

Modificadores de geofricción

Es a este tipo de fondos al que pertenece el aditivo "Suprotek". Las revisiones de expertos sobre estos productos a menudo solo son positivas, lo que se garantiza gracias a la tecnología especial de trabajo. Este tipo de producto primero realiza una limpieza completa de la superficie de fricción y solo entonces crea las condiciones para la formación adicional de una nueva capa mediante la restauración de la red de cristal metálico.

La capacidad de retención de aceite demasiado alta de esta capa permite proporcionar una protección eficaz contra el desgaste, para optimizar los parámetros de la unidad. Entre las ventajas de este tipo de herramientas, cabe destacar la posibilidad de reconstrucción in situ de las unidades de fricción, la creación de una capa protectora, una disminución significativa de la tasa de desgaste, así como una disminución de las pérdidas enfricción.

Las desventajas son mínimas al mismo tiempo: el peligro de sobredosis, la necesidad de seguir estrictamente las instrucciones, el precio relativamente alto y la dependencia directa de la eficiencia del trabajo en la condición de los nodos. Es por esta razón que muchos propietarios de automóviles eligen suplementos Suprotec. Los comentarios, sin embargo, indican que el precio a menudo justifica plenamente la compra de este producto, ya que si sigue todas las instrucciones, prácticamente carece de cualidades negativas.

¿En qué se diferencian?

La diferencia fundamental entre los geomodificadores de fricción y otros tipos de aditivos es que no funcionan con aceite en la superficie de fricción, sino que crean tales condiciones de contacto a nivel micro, con la ayuda de las cuales será posible construir una red cristalina completamente nueva. Por lo tanto, el sistema de fricción forma independientemente una nueva cualidad, como un organismo vivo, y el aditivo Suprotec lo ayuda en esto. El aceite de motor de calidad se diluye con este material, después de lo cual el sistema reacciona y crea una estructura secundaria que es la más adecuada para este contacto de fricción. Debido a esto, se logra la versatilidad y eficiencia del uso de dichos fondos.

La diferencia más convincente entre los geomodificadores de fricción y otros medios adicionales es la conservación de los efectos incluso después de cambiar el aceite Suprotec. El aceite de calidad, diluido con otros medios, no recibe un efecto posterior, es decir, no contiene ningún producto y no tiene efectos especiales. Mediante el usogeomodificadores, por otro lado, se forma una capa, una estructura completamente nueva que continuará realizando sus funciones sin el material de origen.

Otro factor clave es su neutralidad química, lo que hace que el aceite para automóviles Suprotec sea seguro para usar en cualquier lubricante donde los paquetes de aditivos convencionales apenas estén equilibrados, y cualquier uso de productos químicos activos adicionales puede provocar los cambios más negativos en las propiedades del lubricante.

Si hablamos del efecto que se logra por tal formación de una nueva capa de la superficie de fricción durante el funcionamiento estándar de los equipos, cabe destacar una importante reducción del nivel de fricción, así como la creación, bajo ciertas condiciones, de tal estructura que prácticamente no tiene desgaste. Además, no olvide que si vierte "Suprotek" (aceite) en el motor, es posible restaurar y eliminar varios problemas de una superficie desgastada, lo que aumenta significativamente su vida útil general.

Los procesos de geomodificación de superficies pueden implementarse a nivel atómico, y por su naturaleza son bastante sutiles y requieren una investigación más seria. Pero al mismo tiempo, cabe decir que solo por la f alta de una investigación seria, las ideas generales sobre los procesos reducen significativamente la posibilidad de utilizar esta tecnología, y también impiden que se mejore, razón por la cual el aditivo Suprotec ha hacerse popular.. El aceite de motor de esta empresa se fabrica con énfasis en la más alta calidad del material, y ella misma realiza constantemente diversas investigaciones en su laboratorio. Es por esto que los productos de Suprotec difieren significativamente de las formulaciones que producen otras organizaciones.

¿Cuáles son sus beneficios?

Hoy en día, el aceite Suprotec en Saratov y otras grandes ciudades de Rusia tiene una demanda extremadamente alta, y esto se debe principalmente a sus siguientes ventajas:

• La presencia del efecto de restaurar las superficies de fricción (se forma una capa protectora, cuyo espesor es de unas 15 micras), además de garantizar el efecto de optimización de la geometría en todas las superficies de fricción.
• Mayor capacidad de retención de aceite de las capas protectoras: el aceite se retiene en la superficie mucho más fuerte de lo normal, lo que permite cambiar el modo de fricción al área de fricción hidrodinámica o semifluida.
• Aftereffect: los parámetros de fricción se conservan completamente incluso después de un cambio de aceite hasta que la capa protectora se desgasta por completo.
• Neutralidad química a cualquier sustancia incluida en el paquete estándar de aditivos para lubricantes, de modo que los compuestos se puedan usar de manera segura en cualquier unidad y mecanismo; solo tiene que seguir las instrucciones.

En realidad, estas son solo las principales diferencias que tiene el aditivo Suprotec. Aceite para coches de todas las marcas hoy en día se puede ver en el catálogo de esteempresas, y con el tiempo, la gama se repone con un número cada vez mayor de nuevos productos. También vale la pena señalar que hay aceites para cualquier tipo de motor. Por ejemplo, Active es el aceite Suprotec (artículo: 121137), que se utiliza para motores de gasolina con un kilometraje inferior a 50.000 km.

Reseñas

Las críticas sobre el trabajo de "Suprotek" son tanto positivas como negativas:

Positivo. Muchos notan que, a pesar del alto costo de esta herramienta, se justifica por completo. Alguien nota un consumo reducido de aceite, alguien ha dejado de quejarse de problemas con el motor, pero el resultado es el mismo: ahorros significativos en cualquier procedimiento de reparación o restauración. Algunos dicen que, a pesar de todos estos beneficios, el rendimiento de la gasolina ha aumentado, aunque no de forma crítica