Golpes en la columna de dirección: causas del mal funcionamiento y soluciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

La dirección es una parte importante de cualquier automóvil. La SDA prohíbe la operación de vehículos mecánicos con varias fallas en el sistema de dirección. Es muy importante realizar diagnósticos o reparaciones incluso con signos menores de mal funcionamiento. Un golpe en la columna de dirección ya es una señal bastante grave que indica defectos en la dirección. Considere las causas típicas de las fallas y cómo eliminarlas.

Cómo funciona la columna de dirección en un automóvil

Entre las partes principales se encuentran el manguito de montaje, la carcasa y la carcasa superior. También en el diseño hay una carcasa para montar los interruptores de la columna de dirección, una carcasa de bloqueo de encendido, un eje de dirección, un grupo de contacto y sujetadores. En algunos modelos de automóviles, el diseño también tiene una cruz, soportes para montar el eje de dirección, así comorodamiento.

En el corazón de cualquier columna de dirección hay un eje ubicado en una carcasa. Su función es transferir la rotación del volante al mecanismo encargado de girar las ruedas. Los ejes de dirección están hechos de aceros de alta calidad, lo que significa que tienen una vida útil bastante larga.

Causas de Knock y solución de problemas

Antes de comenzar a buscar posibles averías que conducen a una conducción incómoda, debe comprender claramente que los golpes en la columna de dirección ocurren cuando, por alguna razón, se ha formado una holgura en el mecanismo o se ha ajustado la tensión de las conexiones. roto.

Entre las principales causas de averías en el mecanismo de dirección, hay varias típicas. Son los mismos para la mayoría de los modelos y marcas de automóviles modernos. Entonces, la primera razón es un cojinete excesivamente desgastado o que ya ha fallado por completo en el soporte de la columna de dirección. Además, las causas de golpeteo en la columna de dirección son rodamientos de agujas defectuosos o rotos en la cruz del eje de dirección. Y finalmente, durante la operación del automóvil, la densidad de las fijaciones y conexiones en el soporte y las horquillas de la cruz en el eje se debilitan.

Métodos de diagnóstico

Para comprender de dónde proviene el golpe en la columna de dirección, puede realizar una verificación visual de cada conexión; debe determinar la presencia de juego en los mecanismos. Además, durante el proceso de inspección, se pueden identificar los rodamientos defectuosos.

Al comprobar el estado y buscarfallas en el mecanismo de dirección pruebe cada conexión si está suelta. Después de eso, también será útil probar el automóvil en movimiento. Si durante el viaje el golpe en la columna de dirección no molestó, entonces puede relajarse. Si el conductor escucha vibraciones y golpes, el problema debe solucionarse.

Eliminar golpes en la columna de dirección en Toyota

Cualquier elemento técnico de un automóvil moderno está limitado a una determinada vida útil. La duración de este período depende de las cargas que se coloquen en una parte en particular. La suspensión está sometida a una tensión especial en el coche, pero la columna de dirección no está sometida a menos presión.

El proceso de conducción de un automóvil va acompañado de una rotación constante del volante, lo que significa que la dirección es extremadamente vulnerable. Cuando los mecanismos están desgastados, el conductor escucha un golpe característico en la columna de dirección. Toyota también está sujeto a este problema. Es muy importante encontrar inmediatamente la causa y solucionar el problema; de lo contrario, la columna puede simplemente atascarse y esto provocará un accidente.

¿Qué es lo que falla con más frecuencia en las columnas de dirección de los automóviles Toyota y VAZ?

A menudo, lo primero que se desgasta y falla es el buje. Este detalle se desgasta con el tiempo. Como resultado, aparecen contragolpes y golpes en el mecanismo. Reemplazar el buje es fácil.

El segundo elemento, que también suele fallar, es la cruz inferior. Ella está sujeta a un estrés bastante severo.

Todo esto también es relevantey para autos VAZ, excepto modelos clásicos. El golpe en la columna de dirección del VAZ se elimina al reemplazar piezas similares.

Cómo reemplazar el buje de la columna de dirección en un Toyota

Para eliminar los golpes en la columna de dirección del "Toyota", puede reemplazar el buje. El proceso de reemplazo en sí no causará ninguna dificultad particular. El primer paso es quitar el protector del tallo, es simple. Para hacer esto, los pernos se desenroscan y luego simplemente se retira el escudo de los pestillos de retención. Luego se desmonta una parte del conducto.

Ahora que tiene acceso a la columna de dirección, debe desatornillar todo lo que pueda interferir con su extracción. Cuando solo queda quitar la columna, debe marcar con un marcador el lugar y la posición en la que deberá instalarla después de la reparación. Retire la columna con cuidado, ya que tiene cierto peso. Se recomienda colocar el mecanismo sobre algo blando; debe colocarlo con el volante hacia abajo.

Ahora debe comenzar a desmontar el buje, pero no podrá hacerlo manualmente. Es necesario atornillar dos o tres tornillos autorroscantes, que servirán como soporte durante el proceso de extracción. Cuando los tornillos están atornillados, pero no del todo, se cubre el volante con algo blando, se apoya contra él con los pies y se tira de los tornillos con unos alicates. Después de aplicar fuerza, el buje saldrá.

Después del desmontaje, el eje debe limpiarse a fondo y tratarse con un buen lubricante. El buje nuevo se instala cuidadosamente en su lugar. Y después de eso, a menudo el golpe desaparece. Pero si el conductor aún puede escucharlo, entonces se debe reemplazar el d-pad.

Cómo reemplazar la cruz inferior

Para reparar, desenrosque la tapa protectora, que impedirá el acceso a la cruz. Para quitarlo, debe desatornillar los tres tornillos. Antes de desatornillar la columna, bloquearla. Esto permitirá mantener intacto el bucle de la señal de sonido. Al igual que en el caso de la funda, aquí necesitas hacer notas con un marcador.

Entonces, aquí está: la cruz. Ahora debe desmontarlo; puede usar un tornillo de banco y cortarlo con cuidado. Puede instalar uno nuevo, pero primero debe preparar los asientos: se limpian a fondo y se aplica grasa.

También es mejor preparar los lugares de instalación en la cruz: antes de instalarla, retire las cubiertas y trate todos los lugares con grasa. Después de presionar, revisan y lubrican la cruz nuevamente; esto la salvará de la humedad.

UAZ "Patriota"

En los autos Patriot, los golpes en la columna de dirección se reconocieron casi oficialmente como un problema incurable. Pero la solución aún existe. Después de la investigación realizada por los propietarios de los Patriots, quedó claro que la causa principal de este problema era el cardán de dirección en el compartimiento del motor. Consta de dos partes, que están interconectadas por ranuras. Se instala un tubo pasante en la parte inferior.

Los problemas con esta pieza se deben a su ubicación: está instalada debajo del depósito de refrigerante y casi al lado del colector de escape.

Resolver el problema de los golpes es muy simple. Cardan necesita ser desmantelado y lavado. Despuésseparar con cuidado las dos mitades de la pieza y limpiarlas. Las estrías cardánicas están hechas de plástico, están desbarbadas y lubricadas con grasa de silicona. Puede detenerse allí, pero esto no resolverá el problema por completo.

Necesitará un trozo de 20 cm de largo de una manguera de goma con un diámetro de 18-20 mm. También debes preparar un trapo. Esta pieza está martillada en forma de mordaza en la parte inferior de la junta universal, de esta manera puede bloquear la fuga de lubricantes. En el interior, un fragmento de la manguera se trata con silicona y se coloca en el nodo problemático. Luego, la pieza se monta en su lugar.

Como resultado de estas simples acciones, los golpes en la columna de dirección del UAZ "Patriot" pasarán.