Polea del alternador: cita, instalación, reparación

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

El generador es un sistema complejo que incluye muchos detalles. Como cualquier otro componente, es propenso a sufrir averías, lo que afecta negativamente al funcionamiento del coche.

Causas de averías

La causa más común de mal funcionamiento es una polea del alternador defectuosa. Está diseñado para proteger el sistema de vibraciones y proporcionar la tensión necesaria a la correa. La tensión de la transmisión por correa puede cambiar incluso con una desviación mínima de la polea.

No es raro que el interior de una polea comience a desgastarse, provocando grietas en los sujetadores. Al mismo tiempo, se produce una reacción que contribuye a la ruptura del embrague y la ruptura de la correa. También entre los desgloses comunes se encuentran los siguientes:

• deslizamiento del cinturón;
• cambiando la geometría general;
• daño excesivo en la sección central;
• curvatura del plano;
• arañazos y grietas.

¿Qué papel juega la polea del generador VAZ?

La operación del automóvil implica un movimiento continuocigüeñal, cuyo funcionamiento puede verse interrumpido incluso debido a vibraciones mínimas. La polea del alternador protege el alternador y reduce el ruido generado por el movimiento de la transmisión por correa. Además, su función es reducir la carga sobre el generador, para que se desgaste mucho más lentamente incluso a altas velocidades. Esta es la razón por la cual las revisiones periódicas de las poleas son tan importantes para evitar muchas averías en los vehículos y prolongar la vida útil de las piezas caras.

Progreso del trabajo

Simultáneamente con la polea, se retira el generador VAZ, por lo que se debe tener especial cuidado al trabajar. Antes de desmontar el dispositivo, retire la transmisión del terminal negativo y retire la correa. Esto se puede hacer aflojando el perno de ajuste y desatornillando los soportes superior e inferior del radiador. A continuación, el generador se desplaza directamente al bloque de cilindros. Ahora solo queda quitar con cuidado la correa de la polea y el cigüeñal.

Se quita el enchufe con el cableado del conector del generador, se quita la tapa y se desenrosca la tuerca. Luego se desmonta el cableado, que es el elemento de conexión del terminal "B" y el pestillo de contacto. También necesita obtener el perno de tensión, que se encuentra en la parte delantera y es necesario para conectar el generador. El siguiente paso es quitar la tuerca y el manguito roscado.

El montaje inferior incluye espaciador y tuerca. Para más trabajo, se recomienda utilizar la asistencia de terceros para simplificar la eliminación del último sujetador,ubicado debajo del generador.

Problemas posibles

Reemplazar la polea del alternador puede ser bastante complicado si no se reemplaza a tiempo debido a su oxidación, por lo que se adhiere al propio generador. Puede simplificar la tarea con una herramienta con un perfil de ranura pequeña. Para eliminar la corrosión, se recomienda utilizar líquido de frenos o una herramienta especial. Basta con aplicar una pequeña cantidad de la composición antes de retirar el elemento dañado.

Si no hay una clave especial, tendrá que usar otro método. Para empezar, el eje del rotor está fijo para evitar que se desplace. A continuación, se retira la tuerca que sujeta la polea de la correa del alternador y la propia pieza a sustituir. Todo el trabajo se realiza con la ayuda de dos herramientas: un hexágono y una cabeza de extremo de un tamaño adecuado.

Características

La polea del generador, cuyo precio puede alcanzar los 4 mil rublos, es una pieza bastante frágil y, por lo tanto, puede quedar inutilizable incluso con daños menores. Esto se debe al hecho de que este elemento no se endurece durante la producción. La avería también se ve facilitada por un pequeño contragolpe que aparece durante el funcionamiento del automóvil. Es por eso que se presta especial atención a la confiabilidad de la fijación de la pieza durante la instalación. Además, durante la producción, pueden aparecer rayones microscópicos en la superficie del elemento, que se expanden durante el funcionamiento y reducen la vida útil de la pieza.

Vale la pena señalar que puede reparar la polea del generadorsólo si hay daños mínimos. Después de retirar la pieza, debe inspeccionarse cuidadosamente y prestar atención al estado del generador para eliminar rápidamente las averías.

La función adecuada de la polea tiene un impacto directo en el rendimiento de la batería. En presencia de mal funcionamiento, existe una necesidad frecuente de cargar la batería y una falla rápida. Al reparar o reemplazar la polea del alternador a tiempo, puede cambiar la relación de transmisión y reducir los costos de combustible, esto se debe al hecho de que la pieza girará más lentamente cuando esté en ralentí que cuando el automóvil esté en movimiento.

Lo que necesitas saber

Los propietarios de automóviles a menudo se enfrentan a una pequeña reacción que cualquiera puede solucionar. Cabe señalar que la operación de una polea muy suelta es imposible y debe ser reemplazada. El contragolpe se puede eliminar debido a una conexión más estrecha entre el generador y los pernos de montaje. Se recomienda inspeccionar la superficie de la pieza, si se encuentran pequeñas grietas se deben soldar.

La cubierta protectora del elemento se usa una sola vez y por un cierto período de tiempo recomendado por el fabricante. Se debe comprar una nueva cubierta antes de la fecha de vencimiento. Como se señaló anteriormente, reparar y reemplazar una polea no requiere habilidades especiales e incluso un propietario sin experiencia puede hacerlo. En este caso, se recomienda utilizar una herramienta extraíble especial que no solo acelerará la tarea, sino que también la simplificará.

Comprobargenerador

Al inspeccionar el generador VAZ en busca de fallas y daños, primero debe limpiarse de suciedad y polvo. Para empezar, vale la pena asegurarse de que el contacto entre el cepillo y la salida sea confiable utilizando un probador. Basta con conectar una sonda al terminal y la otra al cepillo, configurando el modo óhmetro. La falla del contacto se detecta por una ruptura y alta resistencia. En este caso, es necesario soldar los puntos de conexión de los terminales y las escobillas.

Se recomienda limpiar los anillos colectores con solvente. La capa negra del polvo de carbón aparece más intensamente si hay rayones, muescas o pisadas en los anillos. Las irregularidades se pueden eliminar girando los elementos de contacto, que se fijan en un torno.

Vale la pena señalar que el cloruro de zinc no se puede usar para soldar. No es adecuado para la reparación de ningún elemento del equipo eléctrico, ya que contribuye al desarrollo intensivo de la corrosión y a la disminución de la vida útil. La mejor opción sería el rosin de siempre.

No será superfluo revisar y resortes. Durante el funcionamiento, bajo la influencia de altas temperaturas, su elasticidad disminuye, lo que hace necesario reemplazarlos. Para comprobarlo, simplemente presione las escobillas que se ven debajo del portaescobillas.

Generadores rusos e importados

El principio de funcionamiento de todos los generadores modernos es el mismo y se basa en la generación de corriente alterna y su posterior conversión en energía directa. Cada modelo está equipado con un puente de diodos integrado.

Diferencia principalentre los generadores de producción nacional y extranjera es la f alta de rectificadores adicionales en los dispositivos rusos utilizados para alimentar el devanado.