2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
El crossover legendario lleva el nombre de la ciudad de Santa Fe (Santa Fe), fundada por los españoles en Nuevo México en 1610. La corporación coreana originalmente tenía la intención de su primer crossover para los mercados estadounidense y australiano, pero un SUV económico con una capacidad decente de campo a través ha ganado popularidad en todo el planeta y la ha mantenido durante la cuarta generación.
Primera generación: el nacimiento de una leyenda
A pesar de su apariencia rústica y su modesto equipamiento interior, "Santa Fe" ganó inmediatamente una inmensa popularidad. Los especialistas en marketing adivinaron con precisión la necesidad de un SUV (vehículo utilitario deportivo) económico: un automóvil para entusiastas del aire libre. El crossover permitía a una compañía de 2-5 personas llegar con aceptable comodidad a la playa, la ciclovía, punto de partida de la ascensión. Un baúl de tamaño decente y rieles de techo duraderos permitieron llevar accesorios de ocio: una tabla de surf, bicicletas, equipo de escalada o simplemente una mesa plegable y una parrilla de picnic.
Rendimiento todoterreno (AWD push-in y 200 mmdistancia al suelo) permite moverse libremente fuera del asf alto y moverse en el suelo, todoterreno ligero.
La eficiencia de la novedad se vio algo eclipsada por la potencia insuficiente. El automóvil no se posicionó inicialmente como un automóvil de carreras o un tractor de 18 ruedas.
6 cilindros en V desarrollados con 200 hp. Con. con un volumen de 3,5 litros y 173 litros. Con. con un volumen de 2,7 l, más tarde aparecieron cuatro en línea de 2,4 l.
"Hyundai Santa Fe" (diésel con motor common rail de 4 cilindros) se envió fuera de los EE. UU.
Lo económico de la compra y la eficiencia de la operación atrajeron no solo a las empresas jóvenes, sino también a las familias jóvenes. El automóvil estaba originalmente equipado con soportes ISOFIX y una bolsa de aire del pasajero delantero conmutable.
La marca "Santa Fe" (una manija enorme en la puerta trasera) hizo que el crossover fuera bien reconocible en el camino hasta la tercera generación.
El automóvil recibió una calificación de seguridad para pasajeros de EuroNCAP de 4 estrellas y solo una estrella para la seguridad de los peatones.
La primera generación se fabricó en Corea y EE. UU. entre 2002 y 2007. Los automóviles se produjeron bajo licencia en muchos países, incluida Rusia (de 2007 a 2013). Nuestro auto se llamó "Santa Fe Hyundai Classic".
La foto muestra que la apariencia no ha cambiado mucho. Sin embargo, el interior se ha vuelto más cómodo y la unidad de potencia y la transmisión también se han mejorado.
En Rusia, el clon de la primera generación disfruta de un merecidopopularidad por su bajo costo, confiabilidad y sencillez. En los viajes de pesca y caza de hongos ayuda "Santa Fe Hyundai Classic". La foto (vista superior) muestra el volumen de la cabina, que le permite transportar no solo equipos deportivos y de ocio, sino también materiales de construcción amados por nuestros conciudadanos.
La primera generación también se produjo en Filipinas y Brasil.
En China, la primera generación de Hyundai Santa Fe se fabricó con el nombre de Hawtai entre 2002 y 2010. Para ello, se creó una empresa conjunta, Hawtai Motors. Desde 2010, con el fin de reducir el precio, la planta abandonó el nombre "Hyundai" y comenzó a equipar el modelo Santa Fe C9 con motores Rover de la planta de Nanjin.
Segunda generación
En 2006, el fabricante de automóviles coreano actualizó significativamente la apariencia y el relleno del crossover, que ha ganado una inmensa popularidad.
El coche se ha vuelto más moderno tanto por fuera como por dentro, se han añadido varios sistemas de seguridad activa y pasiva:
- sistema ESP mejorado;
- airbags laterales para todas las filas de asientos;
- supervisión de la presión de los neumáticos;
- reposacabezas activos en los asientos delanteros;
- sistema antibloqueo de frenos (ABS).
Todo está ahí incluso como estándar.
En cuanto a la comodidad, se agregó una conexión de auricular Bluetooth a la radio de fábrica, un sistema de navegación fabricado por LG, parte traserareposacabezas de una nueva forma (sin bloquear la vista a través de la ventana trasera). "Hyundai Santa Fe 2", que ha conservado cierta continuidad de apariencia con la primera generación, sigue siendo merecidamente popular en el mercado secundario.
Rediseño
La generación duró hasta 2012. Hubo un pequeño restyling en 2010. La empresa también llevó a cabo una renovación en 2012.
Tercera generación
El lanzamiento de la tercera generación comenzó en 2012. El crossover pasó sin problemas de la clase compacta a la clase mediana y comenzó a fabricarse en la misma plataforma que el KIA Sorrento. También hubo una migración de la categoría de precio económico a la intermedia. La manija de la marca en la puerta trasera ha desaparecido. Su lugar lo ocupó el sistema de apertura automática en los niveles de acabado superiores.
En ese momento, la moda de los crossovers de siete plazas arrasó en el mundo del automóvil. A continuación, el automóvil comenzó a entregarse en dos versiones notablemente diferentes:
- Santa Fe Sport de 5 plazas, motores turbo de 2.4L y 2.0L;
- Santa Fe de 7 plazas con distancia entre ejes extendida (diseñado para reemplazar el motor ix55) 3.3L
Hay un sistema de audio premium que utiliza 10 altavoces, lo que proporciona un sonido envolvente y transparente. El sistema de control de clima completamente rediseñado se controla por separado para el conductor, el pasajero delantero y la segunda fila. Todos podrán personalizar su propio microclima. Como opción, está disponible un techo de vidrio con transparencia ajustable, lo que le permite ajustar la iluminación interior y la visibilidad del paisaje.tanto en días soleados como en días nublados de invierno.
Los materiales de acabado no se ven a la moda, pero son cómodos y agradables al tacto. Los esquemas de color y las líneas del salón son decididos por los diseñadores como dinámicos, pero equilibrados. En general, la comodidad ha aumentado tanto que el automóvil ha ocupado con razón su lugar entre los automóviles medianos. Hoy se llama "el nuevo" Hyundai Santa Fe ", aunque la compañía ya ha preparado un reemplazo para él: la cuarta generación.
Híbrido
Desde 2008, Hyundai ha lanzado una versión híbrida del Santa Fe. El automóvil ecológico estaba equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,4 litros, que funcionaba junto con un motor eléctrico de 30 kilovatios.
El sistema start/stop apaga el motor en las paradas, lo que permite un impresionante kilometraje en ciudad (6,9 l/100 km). La empresa fue pionera en el uso de baterías de polímero de litio en el mercado de vehículos híbridos. El Santa Fe Hybrid se ha utilizado como plataforma para otros modelos híbridos de Hyundai.
Los híbridos se producen hoy. La modificación de 2018 estará equipada con un motor de dos litros turboalimentado de 4 cilindros diseñado específicamente para la versión híbrida. Junto con un motor eléctrico, desarrollará una potencia máxima de hasta 290 hp. Con. La automática de 6 velocidades podrá transmitir par a las ruedas hasta 341 Nm.
Opiniones de propietarios
Después del desarrollo del modelo de generación en generación, los acentos de los propietarios también cambiaronHyundai Santa Fé. Las revisiones sobre la primera generación se referían con mayor frecuencia al pequeño volumen del tanque de combustible y la fragilidad de los elementos de suspensión.
Cuando el fabricante corrigió estas deficiencias, y en la segunda generación el crossover se volvió más dinámico, los propietarios comenzaron a escribir más sobre el volante y las curvas que no brindaban suficiente información.
Los propietarios de tercera generación notaron f alta de claridad en el sistema de navegación y control de clima de doble zona.
Las demandas de los entusiastas de los automóviles crecieron con el aumento de la calidad y el equipamiento de los modelos Hyundai Santa Fe. Las críticas fueron en su mayoría positivas, en general, durante los 16 años, el crossover ha cumplido con los requisitos básicos de su gama de consumidores: un SUV económico para los amantes de las actividades al aire libre y las condiciones todoterreno ligeras.
Futura leyenda
Los fanáticos de la marca están discutiendo enérgicamente sobre el nuevo "Hyundai Santa Fe": la cuarta generación del legendario crossover, anunciado por la corporación. Fotos espía más o menos auténticas y maquetas de computadora circulan en línea.
El diseño se ha vuelto más moderno, pero finalmente se han perdido las características del simpático "tocador sobre ruedas" que marcó el comienzo del ascenso de 16 años de la leyenda de Santa Fe.
Resultó ser otro crossover promedio de tamaño mediano, rápido, todoterreno y cómodo. Pero es mejor esperar a la presentación oficial de las novedades por parte del fabricante.
Dieciséis años es mucho tiempo para cualquier modelo de coche. Durante este tiempo, desde el SUV económico "Hyundai Santa Fe"convertido en un crossover mediano cómodo y dinámico, ha conservado su popularidad entre una amplia gama de compradores.
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