Motor ZMZ-4063: características y descripción

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

El motor ZMZ-4063 es la planta de energía de la planta de motores ZAO Zavolzhsky, que está diseñado para su instalación en vehículos fabricados por GAZ y UAZ. El motor recibió especial popularidad y distribución en el Gazelle.

Descripción

El motor es parte de la línea de motores ZMZ-406. Además del motor principal, hay tres modificaciones más, incluido el 4063. El conocido motor Volgovsky doméstico marcado como 402 se convirtió en la base del ZMZ-4063 (carburador), pero si instala dos unidades de potencia una al lado de la otra, se no ser parecido. De hecho, se ha convertido en un nuevo motor, tras importantes mejoras.

Se instaló un nuevo bloque de hierro fundido en el ZMZ-4063. Al reparar, es posible instalar manguitos de tamaño estándar. La culata de 8 válvulas pasó a ser de 16 V. Ya tiene dos árboles de levas. Otra gran ventaja fue la presencia de elevadores hidráulicos, que liberaron a los propietarios del ajuste constante de las válvulas.

La segunda ventaja es que no hay correa de distribución. La planta todavía usa una cadena más confiable. El intervalo de reemplazo recomendado es de 100 mil km, pero el nodo funciona de manera diferente, por lo quese recomienda monitorear su estado.

Características

A diferencia del ZMZ-402, el volumen y el consumo de combustible se redujeron en el nuevo motor. Gracias al nuevo diseño, el motor recibió la norma medioambiental Euro-2. Debe entenderse que esta planta de energía era solo para Gazelle. ZMZ-4063 no se instaló en los autos Volga.

Veamos las principales características técnicas del motor:

Descripción	Característica
Fabricante	ZMZ
Serie de motores	406
Modificación	4063
Sistema de alimentación	Carburador
Volumen	2,3 litros (2286 cc)
Configuración	4 cilindros 16 válvulas
Diámetro del cilindro	92mm
Características de potencia	110 l. s.
Recurso motor	250 mil km

La versión de inyección del motor recibió una unidad de control electrónico del motor - Mikas 7.1. ZMZ-4063, como el motor es carburado, no suministraron la ECU.

Mantenimiento

Todos los motores de la serie ZMZ-406 reciben el mismo servicio. intervalo de servicio segúnEl dato del fabricante es de 15.000 km. No obstante, para los vehículos que funcionan con gas natural, el periodo de mantenimiento se ha reducido a 12.000 km. Al mismo tiempo, los conductores profesionales recomiendan reducir el mantenimiento en otro tercio para aumentar el recurso de la unidad de potencia. Por lo tanto, para los automóviles que funcionan con gasolina, el servicio se realizará cada 12 mil km, y para la operación con gas, 9000-10000 km.

Fallos

Como todas las unidades de potencia, ZMZ-4063 tiene varios defectos de diseño. Entonces, surgieron algunos problemas en casi todas las máquinas. Considere lo que tendrá que enfrentar el conductor del motor (carburador) 406:

• Golpeteo del motor. Hasta este momento, es imposible determinar la naturaleza y la causa. Algunos automovilistas dicen que estos son árboles de levas, otros, revestimientos del cigüeñal. Probablemente solo tenga que aceptar y seguir adelante.
• Inactividad flotante. Lo primero que debe hacer es verificar el control de velocidad de ralentí. Si esto no ayuda, vale la pena desmontar y lavar el carburador. Las válvulas quemadas también pueden ser la causa.
• Atasco de tiempo. Aquí el problema radica en el tensor hidráulico. Desmóntelo y reemplace la pieza. Por supuesto, nadie puede garantizar que después de unos kilómetros no vuelva a atascarse.
• Sobrecalentamiento. Uno de los problemas más comunes relacionados con el termostato. Recientemente, estas piezas se han atascado especialmente, todo está relacionado con la calidad de su producción. También se recomienda comprobar el nivel de refrigerante.líquido en el sistema.

• El motor se para. La razón es que los cables blindados se rompen constantemente.
• Caídas de tracción. En este caso, la falla está oculta en la bobina de encendido. Un reemplazo ayudará a resolver el problema.
• Aumento del consumo de aceite. Esto significa que hay un mayor desgaste en los sellos del vástago de la válvula o en los anillos del pistón. Se recomienda reemplazar las piezas desgastadas.
• Triple. Hay muchas razones para la aparición de este fenómeno y, por lo tanto, deberá buscar un mal funcionamiento en diferentes sistemas.

Afinación

Como no hay ECU, no podemos hablar de ajuste de chips en absoluto. Esto significa que para aumentar la potencia, es necesario profundizar directamente en la mecánica del motor. Entonces, antes que nada, cambiamos las válvulas. Encajarán perfectamente con 21083, pero tendrás que afilar agujeros para ellos. Reemplace ambos árboles de levas.

A continuación, desechamos el grupo completo de biela y pistón e instalamos un cigüeñal ligero, así como pistones forjados. Se debe prestar especial atención a la elección de las bielas, también deben ser forjadas. Entonces, la producción es un aumento sólido, tanto como 200 litros. s.

Para aquellos que no son suficientes 200 "caballos", se propone instalar una turbina. Compramos un Garrett 28 turbo, tubería e intercooler. Colgamos todo esto dentro del compartimiento del motor en nuestros asientos. Para la turbina, necesitará un cabezal de inyección, que costará un centavo. Instalamos boquillas deportivas inmediatamente para no volver a desmontar.

Como resultado, la salidaobtener 350-400 litros. Con. Vale la pena considerar que el recurso de dicho motor será, en el mejor de los casos, 100 mil km. Después de usar todas las lociones, el motor generalmente no está sujeto a reparación, excepto para volver a moler el bloque e instalar todo lo demás nuevo, y aun así no siempre. Como muestra la práctica, generalmente después de tal operación también hay grietas en el bloque de cilindros.

Conclusión

El motor ZMZ-4063 es un motor doméstico de alta calidad que ha estado sirviendo fielmente durante muchos años. El mantenimiento se lleva a cabo con facilidad y sin muchas preocupaciones. Por supuesto, hay fallas de diseño que se han eliminado en la versión de inyección. Existe la oportunidad de modificar la unidad de potencia de forma económica y con sus propias manos.