Polea de cigüeñal

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

A primera vista, la polea del cigüeñal parece un detalle sin importancia, pero a pesar de ello, el funcionamiento de muchos sistemas del vehículo depende de ella. Se utiliza no solo en automóviles de pasajeros, sino también en equipos de elevación y construcción. La necesidad de reemplazarlo a menudo surge cuando se instala un nuevo sello de aceite del cigüeñal, así como cuando la estructura de la polea está dañada.

Descripción

El trabajo de muchos sistemas de automóviles se lleva a cabo debido a la energía proveniente del cigüeñal. El diseño de la polea se ha mejorado con el tiempo, hoy han aparecido varias opciones, cada una de las cuales es adecuada para un vehículo en particular y varias condiciones de funcionamiento. Se fijan con casquillos fabricados con materiales de calidad, lo que simplifica la instalación y aumenta la fiabilidad de la fijación.

El propósito principal de una polea es transferir energía entre ejes. Es de particular importancia en los siguientes casos:

• hay una carga de transmisión excesiva en la correa;
• debe evitar que la correa se deslice.

Cómo elegir

Al elegir una polea dentada, debe prestar atención a la clase de procesamiento, la distancia entre los dientes y la forma de fabricación. Las superficies de los dientes y la correa están sujetas a cargas constantes, lo que impone altas exigencias a la calidad del corte y el procesamiento. El tallado de dientes se realiza en varias etapas en una fresadora o dispositivos diseñados específicamente para la fabricación de estas piezas. Los productos de hierro fundido son algo diferentes de otras variedades, se funden en moldes que repiten completamente las poleas terminadas para las correas de distribución y se procesan con una fresadora.

Las bridas de la polea pueden estar ausentes o ubicadas en uno o dos lados. Se fijan de tres formas:

• remachado con fresado adicional;
• conexiones atornilladas;
• ajuste por contracción (solo se aplica a piezas de tamaño pequeño).

Materiales

Antes de comprar un producto, debe decidir los materiales que se utilizaron en su fabricación. Los más comunes son el hierro fundido, el aluminio y el acero. El hierro fundido se está desvaneciendo gradualmente en el fondo, ya que tiene características inferiores a las aleaciones modernas y, además, tiene un costo bastante alto. Ha ganado bastante popularidad una polea dentada hecha de acero de baja aleación, que es resistente a la corrosión, al desgaste, al daño mecánico y puede tratarse térmicamente.

El cálculo del engranaje y la transmisión por correa se realiza de la misma manera, pero se debe tener en cuenta la correa elástica,actuando como un cuerpo de transmisión. Hay dos tipos principales de cálculo: métrico y en pulgadas. El cálculo del número requerido de dientes depende del número de dientes y la relación de transmisión. En algunos casos, se pueden usar rodillos locos para proporcionar más agarre.

Desmantelamiento

Para retirar la polea dentada vieja, es necesario quitar la tapa que oculta los cables de las unidades, permitiendo así libre acceso a las partes del motor que necesitan ser reemplazadas. Además, se afloja la tensión de la cadena de transmisión. Después de eso, se retiran el tanque con líquido anticongelante y el generador eléctrico. Si el vehículo está equipado con dirección asistida, se debe quitar la correa de dirección asistida.

A continuación, queda quitar el tornillo de montaje que sujeta la polea dentada al cigüeñal, pero puede haber dificultades asociadas con la dirección de la rosca. Mientras el motor está en movimiento, el perno se aprieta constantemente, por lo que es posible que se requiera una llave neumática en esta etapa del trabajo si la fuerza manual no es suficiente.

En ausencia de herramientas especiales que simplifiquen mucho la tarea, se recomienda fijar la llave en el perno para evitar que gire. El automóvil durante el trabajo debe estar sobre gatos o con las ruedas motrices desmontadas. Esto es necesario para que el transporte no se mueva. El perno se desenroscará girando la llave de encendido bruscamente, mientras que el motor de arranque dará varias vueltas y solo queda quitar el perno. Después de reemplazar la polea, todoslas piezas se instalan en orden inverso.

Qué tener en cuenta

También es bastante difícil quitar la polea dentada "VAZ" del asiento. El par se transmite a través de una conexión enchavetada y la polea misma se une mediante un ajuste de transición. Es recomendable tener un extractor especial con usted, que garantizará un desmontaje suave de la pieza con un mínimo de esfuerzo. Si surgen dificultades, puede procesar la conexión con WD-40. Al retirar, es importante no dañar el chavetero, por lo que debe trabajar con cuidado y lentamente. Si no se observa esta regla, existe la posibilidad de astillas y pequeñas grietas.