2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
Es difícil decir exactamente cuándo se dio a conocer el motor 402. Sus predecesores comenzaron a producirse a mediados de los años 50, de los cuales recibió mucho, incluida la simplicidad y la confiabilidad del diseño. Su reparación se puede realizar en un garaje normal, con solo un juego básico de herramientas. Naturalmente, la reparación del motor 402 debe realizarse en un lugar de trabajo limpio, especialmente si se revisa. Debo decir que su recurso, a diferencia de otras unidades domésticas, superaba ligeramente los 50.000 km, razón por la cual era tan popular.
Desde el comienzo de la producción, el motor 402 se instaló en el modelo Volga, luego migró al Gazelle, donde arraigó bastante bien debido a su excelente rendimiento. Aquí no se limitan a 2,5 litros o 100 caballos. El hecho es que en combinación con la caja de cambios y el eje, que se agregaron en este automóvil, tenía propiedades de tracción ideales, que de ninguna manera afectaron el consumo de combustible. Por supuesto, muchos pueden pensar que para un camión promedio, 12 litros de gasolina cada cien kilómetros es mucho, pero los dueñosno contó.
Por supuesto, no hay motores ideales y existen algunos inconvenientes. La más grande es la empaquetadura del cojinete trasero del cigüeñal, que se siente impregnada de grafito. Además, se inserta un alambre delgado de bronce en la estructura para mayor resistencia. Por lo tanto, cuando alcanza las 3000 rpm y más, el motor simplemente expulsa el aceite, por lo que debe controlar constantemente su nivel. Muchos propietarios creen que el motor 402 se puede reparar reemplazando este empaque de otro automóvil y llenándolo con aceite semisintético: bueno, este método ayuda a alguien, pero a alguien no.
Otro inconveniente que tiene el motor 402 es su tren de válvulas, que tiene un árbol de levas inferior. Aquí hay muchas piezas de acoplamiento, por lo que las varillas de empuje crean bastante ruido, y también vale la pena mencionar la violación del espacio térmico en el accionamiento de la válvula. Debido a esto, se requiere un ajuste constante de las válvulas. El motor 402 es capaz de muy buenos resultados. Pero estamos hablando de velocidades bajas, ya que un diseño de sincronización de este tipo tiene una masa impresionante. Es por eso que el motor 402 no puede llamarse acelerando.
El hombre está tan arreglado que constantemente necesita más, sin importar cuánto tenga. Por lo tanto, muchos propietarios de este "dispositivo" están tratando de obtener más potencia de él, sin escatimar esfuerzos ni dinero.
Un ejemplo sorprendente de tal deseo fue la instalación de un inyector eneste motor, así como la instalación de encendido con ZMZ 406, que es fundamentalmente diferente. Pero todos estos esfuerzos no valieron la pena por lo que sucedió al final.
El motor 402 se suspendió oficialmente en 2006. Fue reemplazado por la unidad anterior, que la supera en todos los aspectos, además, 50 años es demasiado para un modelo. Por supuesto, hubo algunos cambios en comparación con sus predecesores, pero no llegaron a ser cardinales. Pero qué puedo decir, algunas empresas estadounidenses todavía practican la producción de motores de este tipo, y las piezas se pueden encontrar en cualquier tienda de automóviles, aunque han pasado 7 años.
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