2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
Algunas piezas y mecanismos de la tecnología automotriz a menudo están ocultos y los conductores no siempre tienen una idea sobre ellos y su propósito. Uno de estos mecanismos es el backstage del puesto de control. Esta parte del mecanismo a veces se confunde con la propia palanca de cambios. Es un mecanismo complejo de varias partes de la ingeniería automotriz.
Entre bastidores del punto de control
El balancín es un complejo mecanismo compuesto diseñado para transferir el movimiento de la palanca de cambios a la varilla de la caja misma. A juzgar por el propósito, el balancín de la caja de cambios debe estar hecho de materiales duros y tener un montaje lo suficientemente fuerte para evitar un mal funcionamiento, ya que esto provocará la falla del automóvil.
El varillaje es propenso a sufrir daños debido a la f alta o la baja cantidad de lubricante. Y también el daño puede ser causado por suciedad y polvo o daño mecánico. Por lo tanto, durante la operación del automóvil, es necesario controlar constantemente su limpieza y buen estado. Durante el funcionamiento, las alas de la caja de cambios deben pagarseatención a algunos factores bajo los cuales el mecanismo debe ser reemplazado o reparado:
- Aumento del juego en la palanca de cambios, y esto se nota en punto muerto y en posición de velocidad.
- Confusión al cambiar de marcha, cuando en lugar de una se cambia otra velocidad en la caja de cambios.
- Los cambios se vuelven apretados, se debe aplicar más esfuerzo.
- La aparición de ruidos poco característicos al cambiar, la presencia de un crujido.
Si aparecen los síntomas anteriores de mal funcionamiento de la etapa de transmisión, es necesario ponerse en contacto con especialistas para eliminarlos.
Dispositivo
Las características de diseño del backstage de la caja de cambios cambian constantemente. Los fabricantes están tratando de mejorar el dispositivo del mecanismo, para facilitar los esfuerzos aplicados al cambiar de velocidad. Se esfuerzan por reducir el costo de la unidad utilizando materiales modernos y mejorando el mecanismo.
Las partes principales del backstage del punto de control son los siguientes elementos:
- palanca de cambios;
- varillaje de la caja de cambios;
- tenedor y dedo de tenedor;
- retenedor de glándulas.
Y no lo olvides: el mecanismo de backstage incluye un cable, un resorte de retorno, el cuerpo mismo, así como la palanca de cambios. El funcionamiento ajustado de todos los componentes del mecanismo asegura el funcionamiento correcto e ininterrumpido de la caja de cambios.
Ajuste
A menudo, los automovilistas inexpertos y novatos, en caso de problemas con el backstage del puesto de control, sin entender, tienden areemplace completamente el mecanismo. Este es un gran error utilizado por artesanos sin escrúpulos en los centros de servicio, ganando buen dinero con ello.
Muy a menudo, un simple ajuste de algunas partes del mecanismo de cambio de marchas ayuda. En este caso, el ajuste solo ayudará con el enlace de trabajo, primero debe asegurarse de esto. Para ajustar la etapa de cambio de marchas, conduzca hasta el paso elevado, proporcionando acceso a la parte inferior del automóvil.
Después de que necesite realizar las manipulaciones necesarias descritas en las instrucciones de funcionamiento para equipos automotrices:
- Mientras esté en una colina o en un paso elevado, ponga el freno de mano en el automóvil, sustituya las calzas debajo de las ruedas.
- Con el motor apagado, mueva la palanca de cambios a la posición extrema izquierda, luego apriete la abrazadera debajo del automóvil. A menudo, unos pocos milímetros son suficientes para eliminar, por ejemplo, el juego de la caja de cambios.
No se olvide del mantenimiento preventivo del backstage: elimine la suciedad, los objetos extraños en los elementos del mecanismo, reponga una cantidad suficiente de lubricante, pero no exceda la cantidad requerida.
Destino
Las horquillas de la caja de cambios están diseñadas para transmitir correctamente el movimiento de traslación desde la palanca de cambios hasta el eje de la caja de cambios. El buen estado permitirá el funcionamiento ininterrumpido de los equipos automotrices y no los desactivará.
Recomendado:
Caja de cambios robótica: pros y contras
La industria automotriz se está desarrollando a pasos agigantados. Si hace un par de décadas no había transmisiones automáticas y todo el mundo conducía un mecánico, ahora la situación ha cambiado drásticamente. Han aparecido cajas de cambios robóticas. Es sobre ellos que se discutirá en este artículo. Considere las principales ventajas y desventajas, el costo de las reparaciones y los comentarios de los automovilistas
¿Dónde se encuentra el pomo de la palanca de cambios y cómo se interconecta con la caja de cambios?
Cada automóvil está equipado con una caja de cambios que transmite el par del motor a las ruedas motrices. A su vez, el cambio de marchas es imposible sin una perilla de cambio de marchas. Este detalle aparentemente pequeño juega un papel importante en el automóvil. Cómo funciona y dónde se encuentra - más adelante en nuestro artículo
Caja DSG - reseñas. Caja de cambios robótica DSG - dispositivo, principio de funcionamiento, precios
Como sabe, solo hay unos pocos tipos de transmisiones en el mundo: mecánica, automática, tiptronic y CVT. Cada uno de ellos difiere en su diseño y principio de funcionamiento. Sin embargo, hace unos años, los ingenieros alemanes lograron combinar "automático" con "mecánico". Como resultado, esta invención se denominó caja DSG. ¿Qué es esta transmisión y qué características tiene? Todo esto más adelante en nuestro artículo
Caja de cambios de caja cruzada y cómo reemplazarla correctamente
Caja de cambios de caja cruzada: un elemento importante del automóvil. Sin él, el funcionamiento completo del vehículo no es posible. Pero, ¿y si falla?
Ajuste de la caja de cambios GAZelle hágalo usted mismo
La conocida frase sobre la impermanencia de todo lo que existe bajo la Luna aparece de inmediato en la cabeza del propietario del GAZelle, tan pronto como su oído capta un ruido extraño en algún lugar desde abajo cuando el automóvil se está moviendo . En la mayoría de los casos, esto se observa cuando se conduce a una velocidad de al menos 30 km / h. Un conductor experimentado determinará de inmediato la causa del sonido "independiente": es necesario ajustar el eje trasero, la caja de cambios GAZelle. Pero el diablo no es tan terrible como lo pintan. Podemos eliminar por completo el zumbido extraño, y con nuestras propias manos
