Ajuste del embrague en MTZ-82

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

El tractor MTZ-82 ha sido producido por la planta de Minsk durante muchos años. Debido a su fiabilidad y versatilidad, la máquina se ha vuelto muy popular en todos los países de la CEI y en el extranjero.

Información general

El tractor utiliza un motor diésel de cuatro cilindros y una caja de cambios de varias velocidades. Se instala un conjunto de embrague entre estas unidades, que necesita un mantenimiento regular. Ajustar el embrague en el MTZ-82 le permite asegurarse de que los indicadores de potencia y tracción del tractor cumplan con la documentación de fábrica. El desempeño del equipo depende de la corrección del juego establecido en el mecanismo, ya que cuando el embrague se desgasta, comienza a patinar, lo que provoca un desgaste cada vez más rápido del conjunto.

Definir juego libre

La revisión y el ajuste del embrague en el tractor MTZ-82 deben realizarse después de 125 horas de funcionamiento de la máquina en cualquier condición. Para medir el tiempo, se utiliza un medidor de horas de motor especial, ubicado en el panel de instrumentos en la cabina.

Antes de comenzar a trabajar, mida los parámetros del juego libre del pedal para la unidadmecanismo de embrague Hay un enlace largo montado en pasador entre el pedal y las palancas de embrague. En condiciones normales, la palanca del embrague no debe moverse más de 7 mm siguiendo el movimiento del pedal. Esta distancia se mide a lo largo del radio de instalación del dedo. Con tal movilidad de la palanca, el juego libre del propio pedal es de 40 a 50 mm.

Mal funcionamiento típico

Uno de los problemas más comunes es el suministro incompleto de torque del volante del motor a las ruedas. La razón de esto puede ser la f alta de juego libre en el pedal, que debe establecerse al ajustar el embrague en el MTZ-82. Con una carrera mayor, los discos de fricción no se retraen completamente, lo que dificulta el cambio de marcha. Un síntoma característico de este problema es el chirrido de los engranajes al cambiar.

El propietario y el conductor del tractor deben recordar que la operación del equipo con un embrague desajustado provocará averías en muchos componentes y costosas reparaciones. Además, el equipo estará inactivo, lo cual es inaceptable si es necesario un trabajo urgente (por ejemplo, durante la cosecha o la siembra).

Configuración de parámetros

Si los valores van más allá de los parámetros especificados, es necesario ajustar el embrague en el MTZ-82. Para ello, sigue los siguientes pasos:

• Retire el enlace que conecta el pedal y la palanca del embrague. Para ello, retire el pasador de conexión montado en el conjunto del embrague.
• Cuandousando el tornillo regulador, baje el pedal a la posición límite inferior hasta que toque el piso de la cabina. Para ello hay que desenroscar el tornillo del regulador.
• Apoye el cojinete de liberación contra las superficies de las palancas de liberación y sostenga las piezas en esta posición. Esto se hace girando la palanca de control del embrague en el sentido contrario a las agujas del reloj.
• Utilizando la unión roscada de la varilla, llevar su longitud hasta que los orificios del extremo de la varilla coincidan con el orificio de la palanca de embrague retraída.
• Mediante la rotación inversa de la conexión, la longitud de la varilla debe reducirse ligeramente. El tornillo se gira 4, 5… 5 vueltas, pero no más
• Conecte el varillaje y la palanca del embrague con el dedo retirado.
• Compruebe el recorrido del pedal midiéndolo contra la almohadilla de empuje.

Si es imposible realizar el ajuste con el método especificado y si el juego libre es demasiado pequeño, ajuste las palancas de liberación. Para hacer esto, deberá desconectar el motor y la caja de cambios y establecer la posición de las palancas con una herramienta especial: un mandril. Se instala en las estrías internas del elemento de soporte del embrague y se apoya contra la propia pieza de soporte con la superficie final. Luego, al girar las tuercas, se logra un tope uniforme de las palancas en la parte final del mandril. Las tuercas se fijan en la posición requerida con arandelas especiales. El propósito del ajuste es establecer la holgura requerida de 13 mm entre las palancas y el elemento de soporte.

Después de eso, debe comprobar el correcto funcionamiento del mecanismo que devuelve el pedal a la posición superior. Este dispositivo debegarantizar un retorno rápido y sin problemas del pedal desde la posición más baja. Si el trabajo no es lo suficientemente rápido con el pedal congelado, se debe realizar un ajuste adicional del embrague MTZ-82. Los consejos para ajustar el mecanismo son los siguientes:

• Afloje los pernos de montaje del soporte inferior del resorte de retorno.
• Gire el soporte en el sentido de las agujas del reloj.
• Si no se puede girar el soporte, apriete el perno de ajuste ubicado en el resorte. La cantidad de ajuste debe garantizar que el pedal regrese suavemente a la posición superior.
• Apriete todas las uniones roscadas previamente aflojadas.

Nuevo tipo de embrague

En las máquinas de los últimos años de producción, se utilizan nodos con un diseño modificado. Los pasos generales para ajustar el embrague MTZ-82 del nuevo modelo no han cambiado. Solo ha cambiado el espacio entre las palancas y el soporte, que debería estar en el rango de 11,5 a 12,5 mm.