2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
Cada automóvil soviético estaba equipado con uno de los tres carburadores. Fue Ozono, Solex y Weber. Ahora, la industria automotriz nacional, aunque no produce automóviles con una fuente de alimentación de tipo carburador, todavía tiene una amplia gama de repuestos y piezas. Y hoy queremos prestar atención al más antiguo de este trío de mecanismos: Weber.
Propósito
De hecho, la función principal de todas estas partes se ha mantenido sin cambios durante décadas. El carburador Weber, como todos los demás, mezcló combustible con aire, preparando así una mezcla combustible para su posterior suministro a la cámara del motor. Allí, se quemó por completo, moviendo los pistones con su fuerza de compresión y luego, en consecuencia, la potencia se transfirió a las ruedas motrices. Un carburador Weber-2101-07 en funcionamiento preparó una mezcla que se distribuyó uniformemente en los cuatro cilindros del motor.
Solo hay tres tipos de estos dispositivos en el mundo. Esto es burbujeante, que prácticamente no se usa ahora, aguja (lo mismo) y flotador, que todavía es reconocido por los propietarios de automóviles nacionales. Solo se refiere al carburador Weber.
Dispositivo
El carburador de Weber consta departes como:
- Flotar.
- Eje flotante.
- Filtro de entrada.
- Tapa y junta del carburador.
- Válvula de aguja.
- Jet inactivo.
- El tornillo de la "calidad".
- Válvula de dos vías.
- Calentador de agua.
- Tornillo de tope del acelerador.
- Jet principal.
- Boquilla de combustible auxiliar.
- Racor de vacío.
- Chorro de aire.
- Apertura.
- Válvula de mariposa.
- Calentador eléctrico.
- Conector eléctrico.
- Bloque térmico.
- Difusor pequeño.
- Válvula solenoide de ralentí.
- Atomizador bomba de diafragma y acelerador.
- Racor de vacío.
- Válvula de aire de ralentí.
- Tubo de emulsión.
- Econostat.
- Muelle bimetálico.
Todas estas piezas están incluidas en el cuerpo principal (main) del carburador. Visualmente, se puede dividir en tres partes. El primero es la tapa, el segundo es el propio cuerpo, que contiene todos estos elementos, el tercero es el cuerpo de mariposa.
Breve descripción
El carburador de Weber consta de una cámara, el flujo se realiza verticalmente. El sistema de arranque es semiautomático, el eje del amortiguador está hecho de acero sólido. Los jets y los tubos de emulsión están hechos de bronce. Las boquillas de la bomba están moldeadas por inyección. Los primeros carburadores usaban un tornillo de ajuste de ralentí convencional.revoluciones Con el tiempo, esta función fue asumida por una válvula de aire ajustable.
Dato interesante
Este dispositivo en realidad fue inventado por el inventor italiano Weber, pero en su mayor parte se usó en automóviles domésticos (el carburador Weber se instaló principalmente en el VAZ). Se considera que el sucesor de este mecanismo es "Solex", que fue diseñado sobre esta base. El Solex se considera más complejo en diseño y más moderno.
Conclusión
Entonces, descubrimos cuál es el dispositivo del carburador italiano Weber, aprendimos su diseño y funciones.
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