2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
El travesaño del eje de dirección es uno de los componentes principales del eje de transmisión de cada automóvil. Este mecanismo cumple la función de transmitir par desde la caja al eje motriz (generalmente trasero) en un ángulo que cambia constantemente durante la rotación. Hoy veremos cómo está dispuesta la cruz del eje de dirección, de qué está hecha y cómo funciona.
Material
Directamente el cuerpo del mecanismo está fabricado en acero aleado de alta resistencia. En la producción de un mecanismo llamado cruz del eje de dirección, tiene lugar una larga etapa de tratamiento térmico, como resultado de lo cual se asegura una alta dureza superficial de los espárragos. El acero para cojinetes se utiliza como material para las pistas exteriores. También se utiliza para la producción de agujas de clip, que también forman parte de la cruz.
Dispositivo, finalidad, principio de funcionamiento
La cruz del eje de la dirección (incluido el Toyota Prado) es una especie deBisagra cruciforme, asegurando la alineación de todos los elementos que giran durante la transmisión del par. La junta del eje cardán tiene dos horquillas, que están conectadas por una cruz. Los extremos de estos dispositivos están conectados a cuatro puntas, y las horquillas están unidas al tubo "cardán". Por lo tanto, la cruz del eje de dirección (incluido el VAZ-2113) es impulsada por cojinetes de aguja colocados en 4 puntas (extremos) de todo el mecanismo.
También vale la pena señalar que cada uno de los dos tenedores tiene agujeros especiales. Están equipados con rodamientos de agujas. La fiabilidad de la fijación y la protección contra el desplazamiento de estos dispositivos la proporciona un anillo de retención. Su grosor depende del juego axial admisible. Por cierto, algunos automovilistas cambian los anillos de retención normales por dispositivos pequeños para reducir el juego y las vibraciones.
El propósito de la cruz es proporcionar una conexión móvil que puede cambiar su ángulo cuando el camino es accidentado, gracias a lo cual el eje de transmisión proporciona transmisión de par a los ejes motrices. Cabe señalar que el travesaño del eje de dirección también puede amortiguar los golpes y vibraciones resultantes durante la colisión del vehículo con un bache. Por lo tanto, este pequeño detalle prolonga la vida útil de todo el eje, soportando todo el estrés y el impacto en la unión.
Dimensión
No todos los coches están equipados con el mismo tamaño de travesaño. Cada modelo está equipado con su propio dispositivo, por lo que al comprar, no debe concentrarse en elegir un dispositivo paramodelo de coche diferente. Aquí, por ejemplo, GAZelle y Volga, a pesar de que tienen un motor común e incluso el dispositivo como un todo, están equipados con cruces de tamaños completamente diferentes.
Vida útil
La cruz del eje de dirección tiene un diseño muy simple, por lo que resiste los impactos con tanta firmeza y puede ser lo más duradero posible. En promedio, este dispositivo falla en la ejecución número 500 000, por lo que se considera una de las partes más resistentes y duraderas de toda la estructura del automóvil. Lo único que necesita el mecanismo es una lubricación periódica. Si supervisa regularmente el estado de la cruz, durará incluso más que el período anterior.
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