2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
Los frenos siempre deben ser fiables. La seguridad del conductor y de los pasajeros depende de su estado. El mecanismo debe soportar cargas máximas, el frenado debe ser efectivo en todas las condiciones. Sin embargo, incluso los nodos de disco modernos no siempre pueden presumir de estas cualidades. A pesar de su alta eficiencia, en ocasiones realizan mal sus funciones y tareas en situaciones críticas. Para compensar las deficiencias, en los automóviles modernos se utilizan discos y pastillas de cerámica. Los frenos cerámicos pueden funcionar de manera confiable en todas las condiciones y, lo que es más importante, a altas temperaturas.
Razones de aparición
Estos productos comenzaron a aparecer en el mercado por dos razones principales. La primera razón es el asbesto, del que se fabrican los productos, y su daño a los humanos. El segundo es el frenado directo. Echemos un vistazo más de cerca a estos puntos.
Amianto peligroso
Hizo un forro muy largomaterial como el amianto (era un aditivo integral). Los expertos son muy conscientes de los efectos negativos de las sustancias en la salud humana y no solo. El factor principal es que el asbesto es un carcinógeno poderoso. Sí, y el rendimiento de frenado del material afecta negativamente. Estas almohadillas son menos efectivas.
Por ello, en los años 80 en Norteamérica, así como en Europa, se llevó a cabo una activa campaña pidiendo el abandono del amianto. Las pastillas de freno para automóviles fueron de las primeras en ser atacadas con antiamianto.
Frenado perfecto
El nivel de manejo aumentó, los autos se volvieron más poderosos. Los conductores sintieron incluso vibraciones leves e incomodidad por el funcionamiento de los sistemas de frenos. Tras el aumento de la comodidad de conducción, el siguiente paso fue aumentar las exigencias de rendimiento de los frenos. Esto ha llevado a los fabricantes de automóviles a comenzar a investigar nuevos compuestos para pastillas.
Principales diferencias entre las cerámicas
El mecanismo de freno consta de tres elementos. Este es un disco, pinza, pastillas. En los frenos de disco tradicionales, la pinza y el disco son de metal. Las almohadillas están hechas de mezclas especiales de metal y asbesto. Al frenar, se produce fricción entre las pastillas y el metal del disco, lo que genera calor. Este calor calienta mucho tanto las pastillas como el propio disco. El calor tiene un efecto negativo en el rendimiento de frenado. Para reducir las temperaturas, los fabricantes fabrican discos ventilados. El uso de amianto también permite almohadillastrabajar a altas temperaturas.
Pero en condiciones realmente difíciles, todas estas medidas claramente no son suficientes. Si necesita reducir la velocidad con urgencia, las condiciones de temperatura serán mucho más altas de lo permitido. Los fabricantes están introduciendo los últimos materiales que pueden soportar igualmente la carga de temperatura, además de proporcionar la fricción necesaria. Así nacieron los frenos cerámicos. Estos son revestimientos para pastillas y discos cerámicos.
Tecnología de producción
Estos productos se fabrican de la siguiente manera. Bajo cierta presión, se crea una mezcla de virutas de metal con una base de cerámica. A continuación, la masa resultante se hornea a altas temperaturas. El resultado es un elemento de freno cerámico con resistencia a altas temperaturas y otras características útiles.
Entre las características útiles de los frenos cerámicos, se puede destacar un bajo nivel de ruido y vibración en comparación con sus contrapartes tradicionales de metal. Otra ventaja es la provisión de un coeficiente de fricción constante en cualquier rango de temperatura. Además, las pastillas de cerámica son suaves con los discos debido a la ausencia de componentes de acero. En lugar de aleaciones que contienen hierro, los fabricantes utilizan una base de cobre.
Modificaciones
Ahora se producen varias modificaciones de los sistemas de frenos cerámicos. Se diferencian en el estilo de conducción: estos son frenos para la conducción agresiva en la ciudad, para los deportes y para los autos extremos. Los primeros son ideales para la conducción en ciudad y para la conducción normal del día a día. El segundo es adecuado parainstalaciones en coches potentes, otras tienen un precio elevado y están pensadas para coches deportivos. Los frenos cerámicos no están destinados para su uso en vehículos comerciales.
Ventajas y desventajas
Comience con beneficios claros. Las reseñas dicen que, debido al nuevo material, las pastillas y los discos pueden reducir el peso no suspendido y la carga de la suspensión. El hecho es que un disco de freno de cerámica es mucho más ligero que uno de metal. En el proceso de reducción de velocidad con frenos de carbono y cerámica, prácticamente no hay emisión de polvo, dicen las revisiones. Aumenta el coeficiente de fricción y la eficiencia cuando se calienta. Los discos cerámicos tienen una larga vida útil, ya que no hay hierro en la composición.
No sin contras. La principal desventaja señalada por las revisiones es el alto precio en comparación con los mecanismos y consumibles metálicos tradicionales. Para aprovechar al máximo los frenos cerámicos, es necesario calentarlos. Es posible que se produzca un crujido durante el funcionamiento.
Mitos y realidad
Hay muchos mitos entre los automovilistas sobre estos frenos. Intentemos disiparlos. Existe una fuerte creencia de que los frenos de disco cerámicos solo pueden funcionar mejor en autos deportivos, porque necesitan calentarse. También se cree que las pastillas son muy agresivas con los discos. Esto no es verdad. Hay cerámica al aire libre. Tiene excelentes propiedades de fricción incluso a bajas temperaturas de frenado. Estas almohadillas se pueden usar todos los días.
El siguiente mito es que la cerámica solo se puede instalar en conjunto con el mismo disco de cerámica. Y esto también es fundamentalmente incorrecto. Los frenos cerámicos "Audi" en forma de pastillas aparecieron mucho antes que los discos. Las almohadillas funcionan bien con las almohadillas metálicas tradicionales y la eficiencia de trabajo es muy alta.
A continuación, algunos propietarios se quejan de que las almohadillas están dañando el disco. Hoy es difícil rastrear de dónde vinieron exactamente estos prejuicios. Pero después de miles de pruebas, los expertos han descubierto que los frenos cerámicos de BMW desgastan el disco de manera uniforme.
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