Dispositivo silenciador de automóvil: características, diagrama y reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

El coche tiene un dispositivo complejo. Esto no es solo el motor, la caja de cambios, la suspensión y la carrocería. El coche también tiene un sistema de escape. Incluye un elemento como un silenciador. ¿Para qué sirve y cómo se organiza? Consideraremos el dispositivo de un silenciador de automóvil en nuestro artículo de hoy.

Destino

Este es un elemento estructural integral del sistema de escape. Es el silenciador el que le permite reducir el nivel de ruido del escape cuando el motor está al ralentí y bajo carga. Además, dicho elemento realiza las siguientes tareas:

• Disminuye el caudal de gases.
• Reduce su temperatura.
• Transforma su energía (reduce la ondulación).

Debe comprender que los gases de escape que provienen de los cilindros del motor tienen una presión muy alta. En vista de esto, se crean vibraciones de sonido significativas. La tarea del silenciador es convertir estas vibraciones en energía térmica. Esto reduce el nivel de ruido.

Por supuesto, no será posible lograr un silencio total, pero podrá eliminar la mayoría de las vibraciones. Pero el principio de funcionamiento del silenciador es tal que crea contrapresión en el sistema de escape. Esto da como resultado una ligera reducción en la potencia del motor. Para este propósito, se instalan silenciadores deportivos en algunos automóviles, pero hablaremos de ellos un poco más adelante.

Dispositivo

Entonces, consideremos el dispositivo silenciador de VAZ y otros autos modernos. El diseño de dicho elemento incluye:

• cuerpo metálico;
• tubo frontal perforado;
• partición intermedia;
• tubería de entrada;
• deflector trasero;
• tubo perforado trasero;
• salida.

El silenciador tiene un diseño complejo. Hay varios tubos en la caja de metal, todos ellos perforados. Si consideramos el dispositivo silenciador en sección, podemos ver que tiene varias cámaras. Según el modelo del coche, puede haber de dos a cuatro. En silenciadores caros, se usa adicionalmente material absorbente de sonido. Pero, como regla, la parte va sin uno. Esto se aplica a todos los modelos VAZ y automóviles extranjeros económicos.

Así, el flujo de gases cambia constantemente de dirección. El silenciador es una especie de laberinto, a través del cual los gases de escape se vuelven menos ruidosos. El estuche en sí está hecho de metal ordinario. Para prolongar la vida útil, los fabricantes crean un revestimiento de aluminio. Pero este recubrimiento no dura mucho.

Primeros brotesla corrosión aparece en la superficie dentro de un año después de la operación. Especialmente tales silenciadores temen la humedad y los reactivos de la carretera. Además, la corrosión aparece no solo en el exterior, sino también en el interior. Al cortar un silenciador usado, puede ver que sus particiones no tienen cimientos sólidos y algunas ya se han podrido.

Flujo directo

Es un silenciador deportivo. Su diseño es algo diferente al estándar. Entonces, el dispositivo de un silenciador directo asume la presencia de los siguientes componentes:

• cuerpo;
• salida recta;
• tubo perforado;
• malla de acero;
• material fonoabsorbente (como tal se utiliza fibra de vidrio);
• juntas totalmente soldadas.

Como mencionamos anteriormente, un silenciador convencional crea contrapresión en el sistema de escape. Dado que esto se muestra negativamente en el poder, se creó un análogo de flujo directo. Se diferencia en que no tiene cámaras con tabiques. De hecho, es un tubo recto perforado. Por diseño, se asemeja a un resonador.

La ventaja de un silenciador de este tipo es que contribuye a una mejor limpieza de los cilindros. Es decir, los gases abandonan libremente el sistema. Además, debido al mayor diámetro de la tubería en el extremo, los gases parecen ser aspirados sin permanecer en el colector y otros elementos. Todo esto tiene un efecto positivo en el poder.

Pero debo decir que la instalación de un silenciador directo solo es relevante ensi debajo del capó hay un motor turboalimentado deportivo. Si se trata de un automóvil estándar, incluso con modificaciones técnicas mínimas, no podrá sentir el aumento de potencia. Además, el flujo hacia adelante crea un sonido más fuerte, como dicen las reseñas. Y no a todo el mundo le gusta.

Dispositivo silenciador de motocicleta

Es un poco como el diseño del silenciador anterior. Entonces, consta de:

• parte cilíndrica;
• cono recto;
• tubo de escape;
• cono inverso.

Dado que este es el diseño de deflector más simple, dicho silenciador no contribuye a una reducción significativa en el sonido del escape. Funciona casi de la misma manera que una corriente directa. El sonido del escape es muy fuerte, dicen las reseñas.

El principio del silenciador

Veamos cómo funciona un silenciador de coche clásico. Hay que decir que los gases se someten a un procedimiento preliminar de reducción de ruido en el resonador. Se encuentra detrás del colector de escape y delante del silenciador. Toma hasta el 40% de la presión del gas. A continuación, las sustancias entran en el silenciador.

Dado que el diseño del silenciador implica la presencia de varias particiones, los gases se ven obligados a atravesar este laberinto. Después de pasar por cada cámara, el nivel de vibración y el caudal de escape se reducen. En este caso, el propio cuerpo del silenciador se calienta. A la salida nos llega un escape silencioso, no demasiado caliente, dado que su temperatura al principio es de más de 400 grados. Por lo tanto, la reducción del sonido se logra amortiguando el sonido.deflectores de ondas.

Características del amortiguador

Teniendo en cuenta el dispositivo del silenciador, vale la pena señalar un componente como el amortiguador. Por lo general, se usa en silenciadores deportivos. El absorbedor está ubicado en el espacio entre la carcasa y la tubería perforada. Tiene una textura suave y porosa. Diseñado para reducir las vibraciones y las vibraciones sonoras. Se puede utilizar como absorbente:

• virutas de metal;
• lana de vidrio;
• lana mineral;
• lana de metal;
• otros materiales no combustibles.

Parte del sonido va al absorbedor. Así, la energía de los gases se reduce. Pero debe saber que cuando se absorbe, este material se calienta significativamente. Por lo tanto, debe ser resistente al fuego.

¿Qué es mejor, flujo directo o silenciador convencional?

No hay una respuesta definitiva a esta pregunta. No se puede decir que un silenciador deportivo sea estándar, de lo contrario, se usaría en todos los automóviles. Entre las ventajas del flujo directo, las reseñas señalan:

• Alta vida útil ya que el cuerpo está hecho de acero inoxidable.
• Mayor potencia del motor. En promedio, esta cifra aumenta en un 3-5%. Por lo tanto, tal diferencia se siente solo en motores productivos y de alta potencia.

Al mismo tiempo, estos silenciadores tienen un gran inconveniente. Este es el sonido del escape. Es muy ruidoso, por lo que estos silenciadores no son adecuados para un uso normal.

En cuanto a los clásicos, sonMucho más silencioso, pero dura más. Por lo general, la vida útil es de tres a cinco años.

Dispositivo supresor para armas

Hay varios tipos. Si hablamos del silenciador más simple para una pistola, su dispositivo es el siguiente:

• caso;
• membrana de goma;
• tuerca de conexión;
• cámara de expansión.

Este último tiene forma cilíndrica y está cubierto con una membrana de goma en el frente. Dado que la cámara tiene un diámetro mayor que el barril, los gases en ella se expanden y pierden velocidad. Después de la bala, salen con mucha menos energía.

Pero hay que decir que un dispositivo silenciador de este tipo para armas no es fiable. Este diseño está diseñado para 100 disparos. Entonces la membrana se desgasta y necesita ser reemplazada. Hay opciones más fiables. Entonces, el dispositivo silenciador para armas incluye un tapón de goma sólida. Reemplaza la membrana endeble.

Otro tipo de silenciadores - con obturación. Consta de:

• cámara de expansión;
• espaciador;
• Tapones de tope en la cantidad de dos piezas.

El siguiente tipo de silenciadores de armas son los excéntricos de dos cámaras. El dispositivo silenciador asume la presencia de una cámara con una partición. El principio de funcionamiento es el mismo que el de las especies más simples.

Un tipo más complejo es el silenciador absorbente de calor. Su esencia de trabajo es absorber calor y energía a través de virutas de aluminio, latón o alambre de cobre. Entre las deficiencias de talestipo, vale la pena señalar el desgaste frecuente de los absorbentes: deben cambiarse regularmente. El dispositivo silenciador incluye:

• pila de cables;
• tuerca;
• espaciadores;
• partición entre cámaras.

Conclusión

Entonces, examinamos el dispositivo silenciador y sus características. Como puede ver, hay varias variedades de tales elementos. En los automóviles modernos, se practica la instalación de un silenciador de múltiples cámaras. Pero el flujo delantero deportivo se coloca solo en ciertos tipos de autos.