2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25
Cada automovilista, al operar un vehículo, sin duda escuchará cómo funciona su automóvil. La aparición de ruidos extraños en el funcionamiento del motor, por regla general, no alegra al propietario. La presencia del más mínimo mal funcionamiento requiere un diagnóstico urgente y la eliminación del problema. Durante el funcionamiento, el motor genera calor y, cuando se expone al metal, este último comienza a expandirse. Como resultado, se forman grandes espacios en algunas partes, lo que solo provoca la aparición de ruidos extraños. Uno de los problemas puede ser el golpeteo de los elevadores hidráulicos, que ajustan de forma independiente el espacio deseado. En este artículo, abordaremos una amplia explicación del tema. ¿Qué son los elevadores hidráulicos (su dispositivo, propósito), por qué golpean en diferentes modos de funcionamiento del motor? Lea sobre todo esto a continuación.
¿Qué es esto?
Este elemento es un pistón, que ajusta automáticamente los entrehierros térmicos. El principio de funcionamiento de estedispositivo es bastante simple. La parte inferior del pistón interactúa con la leva del árbol de levas.
Se instala una válvula de bola en el pistón, con la ayuda de la cual se abre el amortiguador y el aceite comienza a fluir. Cuando el pistón esté lleno de aceite, se aplicará presión al émbolo existente, lo que hará que el pistón se mueva hasta la leva. Como resultado, el espacio más óptimo se establece automáticamente. Cuando la leva actúa sobre el pistón a través de la válvula, parte del aceite se escapa.
El pistón baja un poco, creando así un espacio. Este último en el compresor hidráulico está regulado por el flujo de aceite entrante. En esta etapa, hemos aprendido qué son los elevadores hidráulicos (sus dispositivos).
¿Por qué están llamando?
Es bastante fácil de escuchar. El golpe de los elevadores hidráulicos en un motor frío o caliente comienza a manifestarse directamente durante el funcionamiento del motor y tiene un impacto directo en la estabilidad de su funcionamiento.
Las razones por las que el elemento golpea "caliente" son las siguientes:
- La bomba de aceite falló. El sistema no está presurizado.
- La hidráulica del compensador hidráulico está averiada, es decir, el sistema no tiene la cantidad de aceite necesaria o por el contrario hay un exceso del mismo.
- El asiento de la pieza ha aumentado significativamente debido al calentamiento del motor, durante el cual los metales se expanden.
Estas causas de mal funcionamiento son típicas solo para un motor caliente. Vale la pena señalar,que el sonido de estos elementos en un motor caliente es bastante raro.
La mayoría de las veces, el compensador hidráulico golpea "en frío", mientras que para ambos modos el sonido puede aparecer debido a la baja calidad del aceite. También ocurre debido a un sistema de limpieza de líquido lubricante contaminado.
El sonido de los elevadores hidráulicos en un motor frío
Hay muchas más razones por las que la pieza golpea en un motor frío que en uno caliente. No siempre es posible determinar la fuente del "ruido" de los elevadores hidráulicos. Por lo tanto, en algunas situaciones, es recomendable buscar ayuda en una estación especializada.
Las razones principales por las que los elevadores hidráulicos golpean un motor frío:
- Producción en el émbolo.
- Gran contaminación del aceite del motor debido a la violación del momento del cambio. Nota: cuando el motor se calienta con esta causa, el golpe desaparecerá, ya que un nuevo lote de aceite suministrado a la pieza lavará el escape.
- Formación de burbujas, que afecta negativamente a la compresibilidad del lubricante.
- Falla o funcionamiento irregular de la válvula de bola.
- Utilizar aceite de mala calidad.
- Con grasa de alta viscosidad. Como resultado, no entra aceite en las piezas hasta que el motor se calienta.
- Elemento del filtro sucio.
Ahora conocemos perfectamente las principales razones por las que el compensador hidráulico golpea “en frío”. Vale la pena señalar que varias unidades no pueden golpear al mismo tiempo, ya queComo regla general, solo suena uno. Para saber cuál se ha vuelto inutilizable, es necesario hacer un diagnóstico.
Cómo encontrar el elemento defectuoso
Habiendo abordado las causas de un posible mal funcionamiento del motor, debe considerar cómo determinar la pieza defectuosa. En talleres especializados, un compensador hidráulico de detonación se identifica mediante diagnósticos acústicos.
Además, se puede identificar un compensador hidráulico que golpea en un motor desarmado. Para hacer esto, retire la tapa de la válvula y empuje a través de cada uno de los elementos. Los elementos que se ahogan con facilidad serán defectuosos, ya que en ellos prevalece la menor presión. Lo más importante para diagnosticar un mal funcionamiento es la f alta de influencia de la leva del árbol de levas en las unidades. Es imposible determinar el elemento defectuoso por otros métodos.
Qué hacer cuando el elemento golpea
La mayoría de los conductores están preocupados por una pregunta: cuando golpea el elevador hidráulico, ¿qué debo hacer? Dado que la mayoría de los problemas de detonación están directamente relacionados con la mala calidad del aceite o las interrupciones en el funcionamiento del sistema de lubricación, es necesario cambiar el aceite y el filtro del motor. Además, los canales del sistema deben enjuagarse para eliminar el tiempo de funcionamiento existente.
Selección de aceite
En tal situación, muchos pensarán en qué tipo de aceite verter con los elevadores hidráulicos golpeando. La respuesta es bastante simple: es necesario llenar el lubricante de la viscosidad deseada, que se recomienda para su uso en la fábrica.fabricante. Actualmente, en el verano, lo más popular es usar semisintéticos en los automóviles, es decir, 10W-40. En invierno, vierta 5W-40.
Después de cambiar el aceite y el filtro, no debe estar seguro de que no habrá sonido. Todo lo contrario: el golpe de los compensadores hidráulicos "en frío" también se escuchará debido a que no queda lubricante en los pistones después del drenaje. Sin embargo, después de que el motor se caliente, debería desaparecer, lo que confirma la corrección de la decisión de reemplazo.
Lavado
No siempre el uso de aceite nuevo ayudará a eliminar el golpe. Esto tiene que ver con la gravedad de la falla. En este caso, es necesario determinar el elemento defectuoso y desmontarlo para su posterior lavado en gasolina. A menudo, debido al uso de aceite en mal estado, el compensador se contamina gradualmente. Los compensadores retirados se vuelven a montar en su lugar en el orden en que se desmontaron. Vale la pena señalar que lavar los elementos es un proceso bastante complicado que requerirá habilidades especiales por parte del propietario del automóvil.
Knock se puede eliminar de la siguiente manera:
- Hacer girar el cigüeñal hasta que se abra la válvula correspondiente al elemento defectuoso.
- Luego debe girar la válvula en ángulo para restaurar la instalación correcta de la pieza.
- Después de eso, debe encender el motor y verificar el sonido.
Este método es aplicable si el auto "Grant" golpeacompensadores hidráulicos "para frío". Si la causa persiste y el sonido aún está presente, se requiere un reemplazo completo de la pieza.
Al mismo tiempo, vale la pena recordar que debido al diseño de los automóviles modernos de producción nacional, todos los modelos de las últimas generaciones tienen un golpe breve de los elevadores hidráulicos al arrancar el motor. No hay nada de qué preocuparse, y no siempre es posible eliminar dicho mal funcionamiento incluso como resultado de una reparación en un centro especializado o después de un reemplazo completo de la pieza.
Instalación de una pieza nueva
Se produce si el sonido no ha desaparecido tras el aceite nuevo. Los propietarios de automóviles no se atreven a experimentar con el lavado. Puede reemplazar el compensador con sus propias manos, y el proceso es idéntico para todos los modelos de automóviles. La única diferencia en modelos específicos es la necesidad de reemplazar la junta de la tapa de válvulas debido al diseño del motor.
Considere el proceso de sustitución de juntas de dilatación:
- Retire la tapa de la válvula.
- Retire la rueda dentada del árbol de levas.
- Comprobar el desgaste del amortiguador y del tensor.
- Tender la cama.
- Disponga los empujadores estrictamente en el orden de extracción.
- Coge las juntas de dilatación y ponlas en orden.
- El sistema de lubricación y los asientos del elevador hidráulico se están limpiando.
- Instale los elementos nuevos con cuidado en su lugar, mientras que el atornillado debe hacerse con una llave dinamométrica para controlar la fuerza aplicada.
- Las piezas restantes se instalan en orden inverso.
Resultado de ignorar la reparación
Si el conductor escuchó que el compensador hidráulico estaba golpeando "frío", pero aún así ignoró la reparación, las consecuencias pueden no ser las más agradables, a pesar de que los compensadores no tienen mucho efecto sobre el desgaste de otros componentes del motor.
Como resultado de reparaciones inoportunas, pueden ocurrir problemas con el sistema de lubricación del motor. Además, los signos de problemas graves serán una disminución en la potencia general de la unidad de potencia, así como una caída en la tasa de aceleración del automóvil y un aumento en el consumo de combustible cuando se conduce a parámetros medios.
Entonces, descubrimos por qué el compensador hidráulico golpea "en frío".
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