2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32
El sensor de flujo de masa de aire (abreviado como DMRV) es un dispositivo indispensable que determina y regula el suministro de la cantidad requerida de aire a la cámara de combustión del motor de combustión interna. Su diseño incluye necesariamente un anemómetro de hilo caliente, cuya función principal es medir los costos de los gases suministrados. El sensor de flujo de aire VAZ-2114 y 2115 está ubicado cerca del filtro de aire. Pero independientemente de su ubicación, se descompone de la misma manera, como todos los modelos modernos de la planta Volga. En este artículo, veremos el síntoma de un sensor de flujo de aire masivo que no funciona correctamente y también descubriremos cómo verificar su condición actual sin llamar a especialistas.
¿Cómo puede saber si es necesario reemplazar o reparar el MAF?
En realidadhay muchos síntomas de averías en esta parte. El signo principal de un mal funcionamiento del sensor de flujo de aire masivo es la aparición de la lámpara Check Engine en el tablero (literalmente, "Revise el motor"). Además, un mal funcionamiento del DMRV puede estar indicado por un mayor consumo de combustible. Otro síntoma es el mal arranque del motor. Este problema puede ocurrir incluso cuando el nivel de la batería es del 80-99% y hace 30 oC en el exterior. El extraño movimiento del coche también puede indicar averías.
El síntoma principal de un mal funcionamiento del sensor de flujo de masa de aire puede ser una dinámica de aceleración deficiente y "fallas" en el movimiento, es decir, el automóvil frena bruscamente y luego acelera bruscamente. Y el último síntoma es el bajo rendimiento del motor. Si el motor está funcionando constantemente de manera intermitente y su velocidad está constantemente "s altando", esto es una señal de un mal funcionamiento del sensor de flujo de masa de aire.
Determinar el estado actual de la pieza
Dado que puede verificar el sensor de flujo de aire sin comunicarse con la estación de servicio, esta instrucción será útil para todos los automovilistas. Entonces, para verificar el DMRV, debe desatornillar la abrazadera que asegura la corrugación de la entrada de aire en la salida.
Esto se hace con un destornillador rizado.
Después de retirar la abrazadera, retire con cuidado el tubo y observe su superficie. Lo ideal es que su interior esté seco y limpio. Por cierto, si cambia el filtro de aire fuera de tiempo, puede afectar negativamenteafectar el estado del sensor de flujo de aire y contaminarlo con partículas finas de polvo de carretera. A continuación, con una llave de boca de 10, desenroscamos los sujetadores del DMRV y observamos su estado. Cuando el anillo de sello de goma se extravía en el borde de entrada, debe corregirse o reemplazarse de inmediato. De lo contrario, debido a la entrada de polvo, el sensor dejará de funcionar normalmente. Si, durante el desmontaje, encuentra rastros de aceite en el diseño de la pieza diagnosticada, esto indica un separador de aceite obstruido o una mayor concentración de lubricante en el motor. En el primer caso, se debe limpiar el sistema, y en el segundo, se debe drenar el exceso de aceite.
Recuerde, independientemente de los signos y fallas presentes, en ningún caso debe descuidar el reemplazo o la reparación del sensor, de lo contrario, tendrá garantizado un mayor consumo de combustible.
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