Chevrolet Lanos 1.5 sistema de refrigeración

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32

Un automóvil económico apareció por primera vez en el mercado de automóviles en 2008. Un componente valioso en cualquier vehículo es el sistema de enfriamiento, que realiza la tarea de evitar el sobrecalentamiento fatal del motor. ¿Cómo funciona el sistema de enfriamiento de Chevrolet Lanos y cómo reemplazarlo?

Sobre la viabilidad del dispositivo

Además de una importante función de refrigeración, el dispositivo está diseñado para reducir la temperatura en la caja de cambios, el lubricante y los gases de escape. El moderno sistema de refrigeración Chevrolet-Lanos eleva la temperatura de las masas de aire en calefacción y ventilación. La combinación de estos factores da un resultado positivo, prolonga la vida útil del motor y le brinda al conductor un viaje cómodo. A los ingenieros se les ocurrió un esquema complejo: esto incluye una gran cantidad de elementos, sin cada uno de ellos, el dispositivo no podrá hacer frente a la "misión". Sin refrigeración, los vehículos arrancan desde un lugar, pero después de conducir un par de metros, se paran.

Secretos especiales de los ingenieros de desarrollo

Las mentes talentosas de la ciencia y la tecnología siempre se esfuerzan por hacer que la unidad sea de alta calidad, dotándola de versatilidad e introduciendo interesantes tecnologías progresivas. El principio activo "anticongelante", inventado por el fabricante para no perder funcionalidad en "menos" 40 fuera de la ventana, para garantizar el movimiento de vehículos. El sistema de enfriamiento Chevrolet-Lanos incluye un radiador, que consta de dos contenedores. Están conectados por tuberías. Se colocan placas de metal entre ellos. El radiador durante el viaje se ve obligado a pasar una cantidad considerable de aire a través de sí mismo, por lo que los indicadores de temperatura del anticongelante disminuyen.

¿Para qué sirve el vaso de expansión?

El propósito del expansor en el sistema de enfriamiento Chevrolet-Lanos se reduce a una sola cosa: compensar la diferencia entre el líquido durante el calentamiento y durante el enfriamiento. Para un control óptimo del nivel de líquido, los diseñadores idearon el uso de marcas especiales para que el conductor se sintiera cómodo.

Es importante recordar un matiz esencial. En la tapa del recipiente se colocan dos válvulas, diseñadas para permitir la entrada y salida de aire a presión. ¡Bajo ninguna circunstancia se debe reemplazar la cubierta del expansor con un análogo sin válvulas! El punto es la presión: no llegará al parámetro deseado para asegurar el funcionamiento normal del sistema.

Principios del sistema de refrigeración

El agua se mueve a la fuerza dentro del sistema de enfriamiento sellado "Chevrolet-Lanos 1, 5", dotado de una bomba. El interior del mecanismo tienerodamientos, y su ventaja es que no requieren lubricación. Sin embargo, si la bomba se estropea, debe reemplazarla por una nueva.

La bomba de paletas en el sistema de enfriamiento Chevrolet-Lanos ocupa la posición principal. Es accionado por una correa de distribución dentada. En la parte trasera del bloque de cilindros, debajo de la zona donde se integra el colector de admisión, se monta un tubo que conduce el fluido a la bomba.

La presión hace que el fluido se mueva hacia la "camisa" desde aquí, manteniendo el camino en dirección a la culata. En la parte inferior hay un termostato, cuya válvula está cerrada en el estado del "corazón ardiente" de la máquina sin calentar. Esta es la base del pequeño círculo de circulación, técnicamente hablando.

¡Por el futuro del automovilista! Con el tiempo, el volumen del sistema de enfriamiento de Chevrolet-Lanos disminuye, este nivel deberá controlarse, reponiendo la cantidad perdida.

Al calentar hasta 87 grados, el líquido comienza a moverse, abriendo simultáneamente el tubo de salida. Habiendo alcanzado una temperatura de 102 grados, el radiador está listo para recibir líquido, donde ingresa. En este punto, transfiere calor al aire. En esta parte, el paso a través del radiador y la chaqueta se forma en un "gran círculo de circulación", como lo llaman los mecánicos. El líquido obsoleto se drena a través de un orificio especial. ¿Por qué hay problemas?

Acerca de las razones del reemplazo con más detalle

El líquido puede representarse no solo por anticongelante, no está prohibido usar anticongelante o agua destilada. Los anticongelantes, los anticongelantes son similares en términos de fórmula de producción con la única diferencia: estos últimos tienen una composición más agresiva. La composición óptima, según los consejos de los mecánicos de automóviles, es para anticongelante con un tinte púrpura. El punto de ebullición es una característica distintiva del anticongelante de la destilación. Es necesario un cambio de líquido debido al recurso limitado, una vez gastado pierde su calidad anterior.

La contaminación del sistema provoca la necesidad de reemplazar el agente circulante: la parte del radiador, las tuberías del sistema de enfriamiento Chevrolet Lanos se desgastan. Qué está pasando:

• obstruido con polvo, virutas de metal;
• las sales se depositan en el accesorio del radiador, bloque de cilindros;
• la precipitación se acumula debido a los óxidos.

El refrigerante (coolant) se controla a través de un expansor. Sedimento turbio, partículas sólidas: una razón para cambiarlo.

¿Cuándo comprar un refrigerante nuevo?

Los propietarios de automóviles experimentados recomiendan no descuidar las reglas y cambiarlas después de cuarenta mil kilómetros. La turbidez es el primer "síntoma" de la pérdida de propiedades de composición. ¿Cómo puede un conductor novato entender que es hora de cambiar el líquido? Los mecánicos de automóviles aconsejan mirar lo siguiente.

1. OJ a menudo comienza a "complacer" hirviendo, el motor a menudo se sobrecalienta.
2. Auto comienza intermitentemente.
3. ICE funciona a temperaturas elevadas.
4. La bomba deja de funcionar en modo normal, dando fallas, el reóstato no responde bien a los comandos.

Un tinte rojizo indica una necesidad urgente de limpiar el sistema.

Sutilezas del reemplazo del refrigerante

El trabajo lo realiza de forma independiente un automovilista o especialistas de la estación de servicio. El motor debe enfriarse, la ley básica del éxito en este asunto. El procedimiento va acompañado de equipo de protección para la seguridad individual de una persona. Debe elegir buenas herramientas, platos para drenar refrigerante, guantes de goma, aditivos de lavado. El "Caballo de acero" debe colocarse en un paso elevado para un mejor drenaje.

Se quita el tubo del radiador, se sustituye el bote. Al abrir la válvula en el tanque, puede comenzar a drenar.

Trucos para limpiar el radiador

Opinión de experto: para realizar la manipulación correctamente, para preparar la composición deseada, es mejor leer atentamente las instrucciones. En el caso de los aditivos, las proporciones juegan un papel importante. De ahí las diferencias en la técnica de lavado.

1. Después de preparar la solución, el sistema se llena con ella.
2. Los orificios de vertido están bloqueados, el motor arranca, debe calentarse hasta el indicador de temperatura especificado en las normas.

Puede ponerse al volante, conducir diez kilómetros y dejar que el compartimiento del motor se enfríe.

Antes de llenar el sistema de enfriamiento del motor Chevrolet Lanos, verifique que no haya fallas en la tubería. Probablemente tendrá que montar piezas nuevas, sellos de goma. El llenado de anticongelante se produce después de enjuagar el radiador y conectar la calefacción. Primero, se vierten varios litros de agua destilada, luego anticongelante.

Utilidad en lugar de conclusión

Antesal arrancar el motor de combustión interna, vale la pena asegurarse de que el nivel de llenado sea suficiente. Para Chevrolet Lanos, el volumen de líquido suele ser de siete litros, aunque muchos se adhieren al número 5. La marca del refrigerante no es el factor dominante, es importante comprar calidad confiable con certificados probados del vendedor responsable de los productos. Dado que los motores están hechos de aluminio, para evitar la corrosión, se recomienda usar anticongelante de carboxilato en lugar de anticongelante, que no puede proteger la unidad a una temperatura superior a 100 grados.

La actitud atenta a la “golondrina”, la percepción adecuada de los consejos de los trabajadores del centro de servicios ayudará a evitar incidentes desagradables en el momento más inesperado.