2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11
A la hora de elegir los neumáticos, muchos automovilistas son muy, muy escrupulosos. La seguridad del movimiento depende de la calidad del caucho instalado. Este problema es especialmente agudo en invierno. Las bajas temperaturas y un cambio repentino de cobertura dificultan en ocasiones la conducción. Hay muchos tipos de neumáticos de invierno. La compañía china presentó recientemente el Sailun Ice Blazer WSL2. Las revisiones de los neumáticos presentados son mixtas. Algunos automovilistas elogian los neumáticos, mientras que otros, por el contrario, no recomiendan comprarlos bajo ningún concepto.
Un poco sobre la marca
Sailun es un caballo oscuro. La empresa se registró en 2002 en Qingdao (China). La marca fabrica neumáticos para diferentes variantes y tipos de vehículos. En la gama de modelos puede encontrar neumáticos para automóviles, SUV, camiones ligeros. Un montón de variaciones. Ahora, los neumáticos de la empresa se suministran a los mercados de EE. UU., la CEI, Europa y Asia. La capacidad de fabricación de la producción está confirmada por los certificados internacionales TSI e ISO.
Propósito del modelo
Los comentarios sobre Sailun Ice Blazer WSL2 dejan solo a los propietarios de vehículos con tracción total. El modelo se acaba de desarrollar específicamente para la clase de automóviles presentada. A la venta puedes encontrar 38 variaciones diferentes de tamaños estándar. Ajuste diámetros de 13 a 18 pulgadas.
Algunas palabras sobre los precios
Esta goma es económica. Cuesta un 40-50% más barato que los análogos de marcas mundiales. ¿Tal bajo precio afecta la calidad? Las revisiones de los neumáticos Sailun Ice Blazer WSL2 son mixtas. En duras condiciones de funcionamiento, el modelo presentado mostró su peor cara.
Temporada de aplicabilidad
Estos neumáticos están especialmente diseñados para inviernos templados. En heladas severas, el compuesto de goma se endurece muy rápidamente. Esto reduce la calidad de la adherencia a la calzada. El área del parche de contacto disminuye, lo que afecta negativamente la capacidad de control del automóvil. El riesgo de un accidente aumenta muchas veces.
Desarrollo
La empresa de desarrollo de neumáticos utiliza las soluciones tecnológicas más modernas. Por ejemplo, primero se crea un diseño de banda de rodadura en 3D, después de lo cual se hace un prototipo de neumático. De acuerdo con los resultados de su prueba en un stand especial, los neumáticos se envían al sitio de prueba o para su revisión. Solo después de las carreras en condiciones reales, el modelo entra en producción en masa.
Diseño
En las reseñas del Sailun Ice Blazer WSL2, los propietarios notan aceptablecalidad de movimiento en nieve suelta. Esto se logró gracias al dibujo clásico de la banda de rodadura.
El borde central es sólido. Está hecho de un compuesto de caucho más duro. Esto le permite guardar la geometría de la rueda bajo fuertes cargas dinámicas. El automóvil mantiene la carretera con confianza, se excluyen las demoliciones a los lados. Sin embargo, esto solo es cierto si se cumplen una serie de condiciones. El hecho es que después de la instalación se requiere equilibrarlos. El conductor no debe acelerar por encima del índice de velocidad declarado.
Los bordes restantes de la zona central consisten en bloques dirigidos en un ángulo agudo a la calzada. Esta solución técnica crea un diseño de banda de rodadura en forma de V. Los neumáticos eliminan mejor el agua y la nieve del área de contacto, aumentan sus características de tracción. El automóvil es estable cuando acelera, no hay posibilidad de patinar o desviarse hacia un lado.
Los bloques de las zonas de los hombros son "responsables" del frenado y las curvas. El hecho es que es sobre estos elementos del neumático donde cae la carga principal al realizar las maniobras presentadas. La forma rectangular aumenta la rigidez de los elementos, lo que mejora la estabilidad de frenado.
Cabalgando sobre hielo
Los mayores problemas en invierno son conducir en secciones heladas de la carretera. Por la fricción, la superficie del hielo se calienta y comienza a derretirse. El agua resultante también reduce la calidad del contacto entre el neumático y la carretera. En las revisiones de los neumáticos de invierno Sailun Ice Blazer WSL2, los conductores notan que conducir concamino helado - el principal problema de los neumáticos presentados. No hay picos. Para aumentar la calidad del agarre, cada bloque de la banda de rodadura recibió un corte específico. Eso no es suficiente. Estos neumáticos no se comportan bien sobre hielo, la fiabilidad de movimiento se reduce en un orden de magnitud.
Cabalgando en la nieve
En las revisiones del Sailun Ice Blazer WSL2, los propietarios notaron la satisfactoria calidad de movimiento sobre nieve suelta. El dibujo direccional de la banda de rodadura aumenta la velocidad de remoción de nieve. Sin deslizamiento.
Cabalgando por los charcos
Al conducir a través de charcos, se produce un efecto específico de hidroplaneo. Se forma una micropelícula de agua entre el neumático y la carretera. Reduce el área de contacto. Se pierde el control. Además, el riesgo de accidente aumenta exponencialmente. Los ingenieros de la marca china lograron eliminar este efecto negativo. Especialmente para esto, se propuso toda una gama de medidas.
En primer lugar, el dibujo direccional de la banda de rodadura afectó positivamente la tasa de eliminación de agua. Este diseño es ideal para lidiar con hidroplaneo. Incluso se utiliza en la producción de neumáticos específicos para lluvia.
En segundo lugar, los químicos de Sailun aumentaron la proporción de óxido de silicio en el compuesto de caucho. La sustancia aumenta la fiabilidad de la adherencia a la carretera. Esto también lo notan los conductores en sus reseñas del Sailun Ice Blazer WSL2. Los automovilistas afirman que los neumáticos prácticamente se adhieren a la calzada.
En tercer lugar, se ha creado un sistema de drenaje eficaz. Está representado por cinco túbulos longitudinales conectados entre sí por transversalsurcos. El principio de funcionamiento es simple. Bajo la acción de la fuerza centrífuga, el agua penetra profundamente en la banda de rodadura. Después de eso, la llevan a un lado. Por lo tanto, es posible eliminar por completo el efecto del hidroplaneo.
Manejo de suciedad
El modelo presentado está destinado a automóviles con tracción total. Pero los neumáticos no tienen una capacidad significativa para campo traviesa. Las dimensiones del drenaje de los neumáticos de invierno Sailun Ice Blazer WSL2 no permiten una eliminación eficaz del barro. El protector se obstruye muy, muy rápido. El límite de transitabilidad es un camino de tierra. Esto también se confirmó en las reseñas de los propietarios del Sailun Ice Blazer WSL2. Los automovilistas utilizan este modelo exclusivamente para uso urbano.
Durabilidad
El fabricante del Sailun Ice Blazer WSL2 y las opiniones de los automovilistas coinciden en el kilometraje final. Estos neumáticos pueden superar no más de 40 mil km. El marco es débil. Golpear una rueda en un bache en el pavimento de asf alto puede provocar la deformación del cordón metálico y la aparición de hernias y golpes.
Pruebas
Varias agencias calificadoras también han dejado sus reseñas de Sailun Ice Blazer WSL2. Los expertos de ADAC probaron este modelo en condiciones reales. Los resultados de los probadores no quedaron satisfechos. Los neumáticos mostraron un manejo deficiente ante cambios repentinos en las condiciones de conducción. El movimiento sobre el hielo estuvo acompañado de derrapes y derivas descontroladas. A temperaturas inferiores a -10 grados centígrados, los neumáticos se endurecieron, lo que afectó negativamente a la calidad del agarre.
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