12 cilindros: tipos, especificaciones, procedimiento de operación

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

En los automóviles modernos, a menudo se encuentran diseños de varios cilindros. Ayudan a conseguir vehículos de mayor potencia. Dichos motores se utilizan tanto en equipos militares como en automóviles de pasajeros. Y aunque los motores pesados de 12 cilindros han sido reemplazados recientemente por mecanismos más livianos con 6-8 cilindros cada uno, todavía tienen demanda en la industria automotriz.

Descripción del dispositivo

En términos de características técnicas, un motor diesel de 12 cilindros es una combinación de varios bloques con un cilindro. Estos mecanismos tienen un cigüeñal común. El número de carreras de trabajo que se realizan durante 2 revoluciones completas del cigüeñal en una central eléctrica de este tipo es igual al número de cilindros.

Tipos

Hay varias variedades de motores de 12 cilindros. Se diferencian solo en las opciones de diseño. Éstos incluyenlas siguientes subespecies:

1. V12: tiene una estructura en forma de V con dispositivos que se colocan uno frente al otro. Al mismo tiempo, se observa un ángulo de 60 grados durante la instalación.
2. L12 - tiene una disposición en línea de bloques de cilindros. El cigüeñal común es girado por pistones. Esta variación es una configuración combinada de un motor de dos y cuatro tiempos. Este motor diésel de 12 cilindros presenta un ancho pequeño con una longitud suficiente. No se utilizan en ingeniería mecánica, sino solo en barcos.
3. X12 es una central eléctrica con una disposición especial de cilindros. Se instalan en 3 filas de cuatro. Aquí el pistón también gira el cigüeñal conectándolos.
4. F12 - también se le llama "opuesto" debido a su configuración inusual. El ángulo entre los bloques es de 180 grados. Es compacto y tiene un centro de gravedad bajo. Tal unidad de potencia rara vez se encuentra en los automóviles de producción. Pero a menudo se puede ver en vehículos deportivos.

Esta variedad ayuda a los diseñadores a experimentar con el rendimiento y las características de conducción de los vehículos, proporcionándoles uno u otro motor.

Historia

El pionero en el campo de los motores de 12 cilindros es el reconocido Daimler Gottlieb, quien aprovechó el proyecto de Leon Levavassor. A fines de 1903, se instalaron motores similares en botes de motor pesado y botes de la compañía Société Antoinette. Antes de esto, los vehículos acuáticos estaban equipados con motores de cuatro cilindros, por lo que la innovación tuvo una granéxito a través del rendimiento.

Basándose en los desarrollos de sus predecesores, Putney Motor Works produjo el primer motor en V de 12 cilindros en 1904. Posteriormente, ha recibido una amplia gama de usos.

En 1909, se introdujo por primera vez un motor para la industria de la aviación. Fue lanzado por Renault. Fue el primero en utilizar refrigeración por aire y una disposición de cilindros que tenían un ángulo de 60 grados. El volumen de trabajo del motor era de solo 12,3 litros con un diámetro de cilindro de 96 y una carrera de pistón de 140 mm. Un año más tarde, el fabricante presentó un motor similar en una versión ligera, destinado a embarcaciones a motor.

A principios de 1912, se lanzó una unidad de potencia mejorada de 17,5 litros, con una potente refrigeración por agua. El rendimiento de este dispositivo fue de 130 kW. En un minuto, podía desarrollar 1400 revoluciones. Después de eso, los diseñadores continuaron experimentando con el volumen y la potencia de los motores.

Entonces, en 1913, el diseñador principal de Sunbeam Motor Car Company inventó un motor de la misma configuración para un automóvil de pasajeros. La carrera del pistón y el diámetro del cilindro eran 150 x 80 mm. Por primera vez, se instaló un motor de este tipo, con una capacidad de 150 kW, en un automóvil llamado Toodles V. Posteriormente, el automóvil pudo establecer varios récords de velocidad.

Antes de la Segunda Guerra Mundial, los motores de 12 cilindros se usaban en la fabricación de equipos militares. Después de muchoperíodo de posguerra, cuando muchas instalaciones de producción tuvieron que ser desarrolladas de nuevo, este diseño fue olvidado inmerecidamente. Sin embargo, ya en 1972, la empresa automotriz Jaguar mostró al público un motor X12. El mecanismo tenía un desplazamiento de 5,3 y se hizo bastante popular en muchos países. Su producción no cesó hasta 1996. A pesar de que ahora se han lanzado plantas de energía más avanzadas, estos dispositivos son muy populares entre los diseñadores.

En funcionamiento

En un motor de 12 cilindros, el "orden de operación" implica una secuencia de arranque específica. Este proceso es el responsable de cómo se alternan los ciclos del mismo nombre, en los que están conectados por un solo cigüeñal. Varias razones diferentes afectan el orden de trabajo. Estos incluyen factores como:

• estructura del árbol de levas;
• ubicación de cilindros dentro de la planta de energía;
• una especie de cigüeñal.

El funcionamiento de un motor de 12 cilindros depende en gran medida de las fases de distribución de gas que componen este proceso. Su secuencia debe distribuirse en proporción a la fuerza de influencia en el cigüeñal. De acuerdo con el esquema, los cilindros que operan en serie no deben ubicarse en lugares adyacentes. Independientemente del tipo de motor que difiere en el tipo de disposición de los cilindros, el trabajo comienza con el dispositivo principal numerado 1.

Por ejemplo, el ciclo de trabajo comienza desde el primer cilindro. Después de que el cigüeñal da un giro de 90 grados, comienza el trabajo del quinto mecanismo,el ciclo luego se ejecuta secuencialmente en otros bloques. Si el motor está configurado correctamente, funcionará con más suavidad y fluidez que uno de seis u ocho cilindros.

Dónde está instalado

Además del transporte por agua y aire, se instala una unidad de potencia de doce cilindros en automóviles extranjeros modernos: Lamborghini y Ferrari. En Rusia, los motores W12 de Volkswagen son más comunes. Recientemente, tales centrales eléctricas comenzaron a producirse en una planta en la ciudad de Barnaul. Tomaron como base un motor diesel V12 de antes de la guerra. Pusieron tales motores en diferentes tipos de locomotoras diesel. Otra área de aplicación es el accionamiento de compresores y unidades de bombeo, plataformas de perforación.

Ahora, en la producción de automóviles, gigantes automotrices mundiales como Rolls-Royce, Aston Martin, Ferrari, Pagani Automobili y otros producen motores con 12 cilindros. Utilizan la variedad V12, ya que son los más adecuados para vehículos ligeros.

Características del servicio

Los propietarios de vehículos con un motor de 12 cilindros instalado están familiarizados con los matices del mantenimiento de estos dispositivos. Se caracterizan por su sencillez y su larga vida útil.

Si el ajuste se ha realizado correctamente, no será necesaria la intervención de un reparador de automóviles profesional hasta que se hayan completado 15-20 mil km. Después de una revisión general, cuando se vuelve a instalar el motor, es necesario ajustar correctamente el mecanismo,si es necesario, con la ayuda de profesionales.

Reseñas

A juzgar por la información que se deja en los foros de automóviles, los conductores están completamente satisfechos con los automóviles con motores de 12 cilindros. Las críticas publicadas en estos sitios son en su mayoría positivas. Hay un pequeño porcentaje de respuestas negativas. En ellos, los propietarios se quejan del complejo ajuste de los mecanismos y recomiendan contactar con artesanos experimentados para que no haya problemas después.

Conclusión

Es poco probable que todos los conductores comiencen a profundizar en los principios y características de un motor de 12 cilindros, para estudiar sus variedades, pero la familiarización con esta información será muy útil. Con la ayuda de este conocimiento, el automovilista podrá realizar de forma independiente el mantenimiento y ajuste de los mecanismos.