2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11
Desde el inicio de la producción del modelo base, el 17 de noviembre de 1977, el camión se ha modernizado significativamente, pero aún se sigue produciendo en la actualidad. Estos vehículos están destinados principalmente a unidades especiales. Son populares en las estructuras militares y de la policía antidisturbios. También encontró aplicación en la policía doméstica. Una característica distintiva del modelo Ural 43203 es un motor diesel económico. La última generación de equipos está equipada con motores ensamblados en Yaroslavl, con una capacidad de 230-312 caballos de fuerza.
Asignación del modelo
El automóvil "Ural 43203" en el corazón del diseño tiene un marco de cojinete de alta resistencia. El rendimiento único a campo traviesa del vehículo lo proporciona la tracción total y los neumáticos sencillos. El camión está diseñado para transportar personas y mercancías en condiciones todoterreno a cualquier temperatura ambiente. El diseño de tracción en todas las ruedas hace que sea fácil sortear barrancos de hasta 60° en áreas con ventisqueros y pantanos pantanosos.
"Ural 43203" con éxitoutilizado en la industria comercial, el sector servicios y vivienda y servicios comunales, la industria minera. Sobre todo, la técnica es demandada por las necesidades del ejército, debido a su alta practicidad y durabilidad. Un vehículo todoterreno se utiliza para transportar equipos militares pesados a largas distancias.
Dispositivo de camión
En el corazón del automóvil se encuentra una estructura portante rígida reforzada hecha de acero de alta resistencia. La longitud total del camión alcanza los 8 m, ancho - 2,5 m, altura - más de 2,7 m. La suspensión delantera está montada sobre un par de resortes semielípticos con un sistema de amortiguación hidráulica. La parte trasera está equilibrada por varillas de chorro. La unidad del motor está ubicada en la parte delantera de la máquina. Para facilitar el acceso al motor, se proporciona una cubierta de capó con bisagras. Estas características hacen que "Ural" sea único.
Cabina de camión
La cabina está equipada a los lados con alas anchas que sobresalen para proteger contra posibles daños mecánicos. La carcasa totalmente metálica está equipada con sistemas adicionales para mejorar el confort: ventilación, aislamiento térmico y acústico y calefacción. El panel de instrumentos está ubicado a una distancia conveniente del conductor, los datos son fáciles de leer. El asiento es ajustable según los parámetros individuales del conductor. Los espejos retrovisores ampliados y la gran pantalla panorámica proporcionan buenos datos generales.vidrio. Dirección de control del vehículo (TC) con refuerzo hidráulico.
Relleno interno
La caja de cambios sincronizada funciona a 5 velocidades, transferencia de dos etapas, tiene un bloqueo de diferencial central. El sistema de frenos del camión está pensado hasta el más mínimo detalle y funciona perfectamente en cualquier situación, se ajusta dependiendo de razones externas:
- trabajo - tipo tambor con accionamiento hidráulico neumático;
- tiene un retardador de freno de motor auxiliar;
- equipado con un freno de estacionamiento tipo tambor.
Embrague friccional de placa única que proporciona cambios instantáneos con un solo toque.
Consumo de combustible
La capacidad total de combustible diésel es de 300 litros. El consumo depende del terreno de circulación. La velocidad promedio requiere alrededor de 40 litros de combustible diesel, con una disminución a 40 km / h, el volumen se reduce a 35 litros. De media, un depósito lleno de combustible es suficiente para recorrer una distancia de 1.000 kilómetros. La velocidad máxima posible del chasis es de 85 km/h.
El sistema de regulación de aire brinda la capacidad de controlar automáticamente la presión de los neumáticos y continuar conduciendo cuando se pincha la cámara. Los neumáticos de todas las ruedas se cierran en un solo sistema con grifos cerrados, el ajuste de presión se realiza simultáneamente en todas las ruedas.
Carrocería
"Ural 43203" se clasifica como un "chasis" con una suspensión delantera reforzada y la capacidad deintegración de una robusta furgoneta metálica o instalaciones técnicas complejas. Según el destino en la plataforma del operador, instale:
- Furgoneta con asientos abatibles y barras metálicas blindadas en las ventanillas (para cazas OMON).
- Una unidad de desparafinado, como en el modelo "Ural 43203 ADPM-12/150", diseñada para bombear aceite a presión o agua caliente para necesidades técnicas.
El peso máximo permitido de la carga transportada alcanza las 7 toneladas manteniendo las capacidades de velocidad.
En el modelo "Ural 43203", las características técnicas se mejoran gracias a los potentes dispositivos de remolque en el bastidor y al parachoques rígido. El sistema de remolque y los ganchos están hechos de acero de alta calidad y tienen un mayor margen de seguridad.
En general, el modelo difiere de la modificación estándar en características de potencia mejoradas. El camión "Ural 43203" tiene un diseño más confiable y duradero y una distancia entre ejes extendida. La cabina ha recibido una actualización técnica y de diseño pensando en la comodidad del conductor.
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