Medidores de flujo de combustible para un automóvil: descripción, tipos, especificaciones y comentarios

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Los diseños para monitorear el desempeño de los vehículos han avanzado notablemente en los últimos años. Se han vuelto más funcionales, tecnológicamente más avanzados y simplemente más cercanos al consumidor masivo. Los sistemas de medición del consumo de combustible aún ocupan un lugar periférico en el nicho general de la ingeniería eléctrica del transporte, pero esta área también es de interés para un número creciente de automovilistas. En este contexto, los medidores de flujo de combustible que funcionan según diferentes principios aparecen lógicamente. También se practica la producción independiente de dispositivos de medición similares que, por supuesto, tienen sus propios detalles.

Información general y características de los caudalímetros

La mayoría de estos medidores son pequeños medidores tradicionales diseñados para instalarse en el sistema de combustible. Las características de las dimensiones de un dispositivo típico se pueden representar de la siguiente manera: 50 x 50 x 100 mm.

Esta es una unidad pequeña con una capacidad de 100-500 l/h. El error promedio es de 5-10%. En el proceso de consumo de líquidos, el dispositivo fija de una forma u otra los indicadores del elemento sensible y guarda los datos recibidos. Implementación del sistema de contabilidad,el control y la presentación de la información pueden ser diferentes. Por ejemplo, un medidor de flujo de combustible para un automóvil está diseñado para lectura manual. Puede tener un panel de visualización de datos mecánico o estar conectado a una pantalla digital LCD en la cabina, pero la computadora de a bordo no procesa la información. Más dispositivos tecnológicos permiten la posibilidad de contabilidad electrónica en modo automático. Dependiendo de la dinámica de consumo, por ejemplo, los equipos embarcados pueden corregir ciertos parámetros de las unidades y conjuntos de la máquina.

Variedad de dispositivos

La clasificación se basa precisamente en el principio de tomar lecturas, que está determinada por el elemento sensible. Hasta la fecha, se distinguen los siguientes medidores de flujo para automóviles:

• Coriolis. El principio de funcionamiento se basa en el efecto Coriolis, que mide la dinámica de las fases de oscilaciones mecánicas en los tubos por donde circula el combustible.
• Turbina. Un dispositivo de pala está integrado en el sistema, cuya rotación de las palas se convierte en indicadores de velocidad. Así, teniendo en cuenta los parámetros de los canales servidos, también se determina el volumen de consumo.
• Equipo. Otro tipo de medidor de flujo de combustible mecánico, que captura datos a través de elementos giratorios. En este caso, se utiliza una rueda dentada compacta, cuyo movimiento permite registrar los datos de caudal.
• Ultrasónico. Estos son contadores de un nuevo tipo, que no son en absolutocontacto con el entorno objetivo y fijar los parámetros de cambios en las características del sistema de combustible en función de las ondas acústicas.

Características de los medidores diésel

El combustible pesado suele ser utilizado por camiones y vehículos especiales que imponen mayores exigencias a los medidores de combustible. El principio de funcionamiento suele ser mecánico. Además, el diseño de los sensores tiene un mayor grado de aislamiento, por ejemplo, con clase de protección IP66. Así, el dispositivo está protegido de los efectos de un entorno agresivo. La carcasa puede estar formada por una aleación dura de aluminio, cuyas cámaras de medición también están provistas de revestimientos antifricción. El medidor de flujo de combustible diesel está ubicado tanto en la línea de suministro de mezcla de combustible como en el canal de retorno, a través del cual el líquido regresa al tanque. Solo si ambos circuitos están cubiertos se pueden obtener datos de consumo precisos.

Funcionalidad adicional

La presencia de un sistema de monitoreo GPS es quizás la adición más moderna a los sensores de consumo de combustible. Dichos dispositivos le permiten transmitir información a la computadora de a bordo de forma inalámbrica. Los dispositivos multifuncionales pueden registrar exhaustivamente los datos de flujo en varios sistemas simultáneamente. Se puede tener en cuenta la mezcla de combustible principal y los fluidos técnicos con aditivos y modificadores. La ventaja del monitoreo integrado es la capacidad de controlar con precisión los aditivos para combustible,transmisión y otros sistemas. Además, se pueden proporcionar diferentes modos de funcionamiento de los dispositivos. Existen caudalímetros de combustible que, además de la función de contadores, realizan las tareas de controlar el ralentí, fijar posibles sobrecargas de temperatura y, en base a la información recibida, regular los equipos de climatización. Cuando el dispositivo se introduce en la infraestructura de señalización, el sensor de flujo bien puede programarse para realizar las tareas de controlar el calentador y el sistema de arranque automático del motor.

Instalación de caudalímetros

Los dispositivos se instalan en el circuito de medición objetivo mediante una conexión física al canal. Y aquí es importante enfatizar que los canales de combustible, según el modelo del automóvil, pueden tener inicialmente tuberías remotas con tapones, que pueden usarse solo como puntos de integración para dispositivos de medición. También hay que tener en cuenta que la instalación se realiza detrás del sistema de filtración. Esta solución evitará la posible contaminación del medidor de flujo de combustible y su falla prematura.

La fijación mecánica de dispositivos masivos generalmente se lleva a cabo en un marco completo, que se fija a la superficie del cuerpo. Según los automovilistas, es importante calcular el punto de fijación para que el canal sensible se acople lo suficiente con el entorno objetivo, y la base del cuerpo se pueda fijar de forma segura en la plataforma de montaje con hardware. Es deseable que el sitio de instalación no implique fuertes cargas de vibración y efectos térmicos.

Caudalímetros hechos a sí mismos

Lleno decero, según los conductores, es bastante difícil ensamblar un contador completo, y para esto es necesario tener cierto conocimiento en ingeniería de radio. Sin embargo, sobre la base de una unidad de control lista para usar, como un controlador y un sensor con una válvula eléctrica, la tarea se simplifica. El sensor en sí está integrado en la línea de combustible. Debe colocarse entre la bomba de combustible y el carburador. En cuanto a la unidad de control, está conectada al detector y salida al salón. Usando la interfaz CAN, también se puede conectar un medidor de flujo de combustible de bricolaje a la electrónica de a bordo. Como elementos adicionales para el montaje y control del sensor, puede ser necesario utilizar accesorios, arandelas, paletas y casquillos. La infraestructura técnica debe estar diseñada para un funcionamiento autónomo cuando se abre la bomba de combustible.

¿Cómo engañar al medidor de flujo de combustible?

Los medidores regulares para controlar el consumo de gasolina o diesel se pueden ajustar en una dirección u otra. El método más simple consiste en drenar a través de la línea de retorno. Basta con insertar un accesorio en este canal y drenar el líquido a lo largo de un circuito oculto. En algunas configuraciones, la línea incorporada se puede usar para una función de suministro directo, en cuyo caso los medidores de flujo de combustible simplemente no proporcionarán información actualizada. Otra opción implica un efecto térmico en el sensor. Esto se aplica específicamente a los detectores de nivel de líquido, que, después de una quemadura térmica, dejan de funcionar correctamente, aunque exteriormente parecen intactos. Puede verter agua hirviendo sobre el dispositivo olleve el calentador durante 5-10 minutos. Pero antes de hacerlo, vale la pena considerar la viabilidad de tales experimentos.

Revisiones de caudalímetros

Los dispositivos de medición de combustible en cualquier diseño requerirán la necesidad de estar integrados en el canal de combustible. Es esta intrusión la que genera más críticas, ya que es sensible al motor y a los circuitos de fluidos. Por la misma razón, los expertos no recomiendan usar dichos controles sin una necesidad especial. Si finalmente se toma la decisión, lo mejor es elegir medidores de flujo de combustible especializados enfocados en el uso en un modelo de automóvil en particular. Las ventajas de los dispositivos incluyen la posibilidad de un control relativamente preciso del consumo de combustible. Y lo que es más importante, el propietario del automóvil puede utilizar los datos recibidos para otros sistemas electrónicos que funcionan con los parámetros del motor.