Suspensión de barra de torsión de un automóvil: el principio de funcionamiento

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

La industria automotriz se está desarrollando a un ritmo acelerado. Cada año, las empresas presentan nuevos sistemas y tecnologías. Hoy en día, todos están acostumbrados a los automóviles con suspensión multibrazo independiente. Pero no hace mucho tiempo, los automóviles se producían solo con suspensión de barra de torsión (Renault no es una excepción). ¿Qué es y cómo funciona? Considere en nuestro artículo de hoy.

Características y dispositivo

La suspensión de torsión es un tipo de suspensión en la que las barras de torsión realizan la función de un elemento de trabajo. ¿Cuáles son estos elementos? La barra de torsión es un mecanismo metálico que actúa sobre la torsión. Consiste en placas o varillas de sección redonda (rara vez - cuadrada). Estas placas trabajan juntas para torcer. La barra de torsión se puede utilizar como dispositivo auxiliar (como barra estabilizadora) o como elemento elástico. El elemento se une al conjunto del cubo de la rueda y pasa en forma de bisagra de caucho-metal al conjunto de la bisagra. Secciones de barras de torsión realizanel papel de los brazos de suspensión.

La viga en sí se puede utilizar de forma longitudinal o transversal. La última opción se usa con mayor frecuencia en automóviles. La versión longitudinal se encuentra en camiones. Pero independientemente del tipo de ubicación, la viga está diseñada para corregir el balanceo al girar y aumentar la suavidad al pasar baches.

En general, el sistema consta de los siguientes elementos:

• Conducir.
• Disco de freno.
• Inferior y superior del brazo.
• Mosta.
• Torsión.
• Vigas.
• Barras antivuelco.
• Amortiguador.

¿Cómo funciona?

El principio de funcionamiento de la suspensión de barra de torsión es muy simple. Entonces, los extremos de la viga están unidos rígidamente a la carrocería o armazón del automóvil (si es un automóvil o un camión). Al moverse, una fuerza de torsión actúa sobre la viga. En este caso, el eje busca devolver la rueda a su lugar. Si se instala con un motor eléctrico adicional, el conductor puede ajustar la rigidez de la suspensión. Por lo tanto, el funcionamiento de una suspensión de barra de torsión es similar a una suspensión de resorte o suspensión. El sistema realiza varias tareas:

• Ajusta el ángulo de alabeo en un giro.
• Proporciona una conducción suave.
• Absorbe las vibraciones de las ruedas y el cuadro.
• Produce la estabilización de la rueda.

¿Dónde se aplica?

Esta suspensión se puede encontrar en SUV con armazón antiguo. Estos incluyen el Mitsubishi Pajero, así como los American Suburbans y Tahoe. En los automóviles de pasajeros, dicho esquema de suspensiónprácticamente nunca se usó (en los días de la URSS, tal diseño se usó en los Zaporozhets). Entre los automóviles extranjeros famosos, cabe destacar el Renault Laguna y el Peugeot 405. En ese entonces, era difícil y costoso usar una suspensión multibrazo, y una suspensión con barra de torsión proporcionaba una gran suavidad de marcha.

Beneficios

Entre las ventajas de una suspensión de barra de torsión de un automóvil, cabe destacar la facilidad de manejo. Por lo tanto, el sistema se organiza de forma muy sencilla, lo que facilita la realización de reparaciones y mantenimiento. Además, esta suspensión se puede ajustar según la rigidez. Un entusiasta de los automóviles puede aumentar de forma independiente las barras de torsión para adaptarse a su estilo de conducción, hacer que el chasis sea más blando o más rígido.

La siguiente ventaja se refiere a la masa. Esta suspensión pesa mucho menos que sus contrapartes. Al mismo tiempo, es de tamaño pequeño. Esta característica permitió el uso de suspensión de barra de torsión en Peugeot y otros autos pequeños.

Una de las ventajas más significativas es la confiabilidad. Tal chasis prácticamente no requiere reparación. Y si se trata de una suspensión de barra de torsión de un remolque, entonces es completamente eterna. Durante todo el período de funcionamiento, los propietarios solo se enfrentaron a la necesidad de ajustar la rigidez.

Características

Entre otras características cabe destacar la posibilidad de regular la holgura. Tal oportunidad no está en todos los automóviles modernos. Al mismo tiempo, se usó una tecla para ajustar la altura de manejo. Era necesario desatornillar o apretar el perno de ajuste necesario dentro de la viga transversal. Al levantar la palanca, el espacio libre del vehículoaumenta Cuando se baja, la distancia al suelo disminuye. Como muestra la práctica, el espacio libre se puede cambiar de 5 a 7 centímetros.

Defectos

Ahora observemos las desventajas de la suspensión de barra de torsión. Son bastante serios y, por lo tanto, dicho sistema ya no se usa en automóviles. Entonces, ¿por qué la suspensión con barra de torsión es cosa del pasado?

El primer problema es el sobreviraje del coche. En comparación con sus contrapartes modernas de enlaces múltiples, este tren de rodaje solo reduce ligeramente el balanceo. Es muy difícil mantener un automóvil así a gran velocidad. Esto es especialmente cierto en el caso de los SUV con estructura, que tienen un centro de gravedad alto y un gran peso en orden de marcha.

El siguiente inconveniente son las constantes vibraciones que se transmiten al cuerpo y al cuadro en caso de golpes. Esto lo sienten especialmente los pasajeros traseros. Tal suspensión no puede llamarse cómoda.

Lo siguiente son los rodamientos de agujas. Son una parte integral del eje de torsión. El recurso de estos rodamientos es de 70 mil kilómetros. Los elementos están protegidos por juntas y sellos de goma, sin embargo, debido a la constante exposición a ambientes agresivos, estos sellos se agrietan. La suciedad y el agua se filtran a través de ellos. Como resultado, el rodamiento falla. Esto ensancha los asientos de la viga. Este fenómeno contribuye al cambio del eje de la rueda. Si inicias el problema, tendrás que cambiar completamente el haz.

Sobre la renovación

Dado que esta suspensión pierde elasticidad con el tiempo,se reduce el espacio libre del vehículo. Para restaurarlo a los valores de fábrica, debe ajustar la suspensión con una llave. Además, las operaciones de reparación incluyen el reemplazo:

• Barras de torsión de viga trasera.
• Brazos traseros.
• Cojinetes de agujas.
• Pasadores de la viga trasera.

En caso de una revisión importante de la viga, es necesario desmontar las barras de torsión. Para que no haya problemas durante el montaje, primero debe delinear la posición de la barra de torsión en la viga. Para quitar la barra de torsión, debe quitarla de la conexión spline. Para hacer esto, necesita un extractor de inercia. A veces es necesario limpiar las roscas en la conexión estriada. Esta sección se vuelve amarga y no es tan fácil desmontar la barra de torsión.

Al reparar una suspensión de este tipo, la mayoría de las veces se reemplazan los cojinetes de agujas. Esto requiere extraer los siguientes elementos:

• Brazos traseros.
• Torsión.

Hay dos rodamientos en el sistema (uno en cada lado). El problema es que es imposible determinar la salud del elemento por sí solo. Y el funcionamiento posterior de una viga con un cojinete desgastado provoca un desgaste irreversible del eje. La reparación de la palanca de la luz trasera es la operación más difícil. Se realiza en una máquina especial de torneado y mandrinado. No puedes hacer este trabajo por tu cuenta. Esto requiere habilidad y conocimiento.

Y encuentre un buen especialista en el campo con el equipo adecuadobastante difícil.

Presta atención

Antes de ajustar esta suspensión, debe ejecutar un diagnóstico del chasis. A menudo, en los automóviles más antiguos, hay defectos ocultos en el chasis. Son ellos los que afectan el funcionamiento de las barras de torsión. También debe verificar la alineación. Las barras de torsión se elevarán a la altura deseada solo cuando los ángulos sean correctos. De lo contrario, el propietario enfrentará un problema como la banda de rodadura de goma zhor. También debe cambiar la distancia desde el centro del eje delantero hasta el borde del alerón. Este parámetro debe ser de unos 50 centímetros. Si todo está bien, puede comenzar a configurar. El perno de ajuste en sí está ubicado en el centro y está ligeramente empotrado en el marco.

En lugar de una conclusión

Entonces, descubrimos qué es una suspensión de barra de torsión. Como puede ver, tiene lados positivos y negativos. Pero no importa cuán confiable sea, la mayoría de los fabricantes de automóviles prefieren la suspensión independiente de resortes. Ahora su recurso se ha convertido en nada menos que el de la barra de torsión. Y el nivel de comodidad es incomparable.