2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
El embrague de un automóvil se usa para conectar y desconectar el cigüeñal y la transmisión, transmitiendo así el par a las ruedas o deteniendo la transmisión. En un automóvil con transmisión manual, siempre al arrancar, al cambiar de marcha y al frenar, debe embragar o desembragar manualmente, es decir, conectar o desconectar el cigüeñal y la transmisión.
Disco de embrague
El trabajo de los discos es frotarlos entre sí, y cada uno de ellos está ubicado en su propio eje. Esto se debe al hecho de que la superficie de cada disco es irregular. Así, hay un plato de presión del embrague (conectado al motor) y un plato accionado por el embrague (conectado a la transmisión).
¿Cómo funciona un disco de embrague?
Cuando se enciende suavemente bajo la influencia de los resortes, la placa de presión se frota contra la accionada. El coche se pone en marcha cuando ambos discos están desgastados, es decir, se tocan y empiezan a girar en el mismo sentido. El dispositivo de embrague puede tener uno o dos discos accionados; se denominan, respectivamente, disco único y disco doble. Asi que,los primeros se utilizan principalmente en turismos, camiones de pequeña capacidad de carga, así como vehículos comerciales y autobuses. Tienen el dispositivo más simple y de bajo precio, confiables y compactos, mientras que tienen alta resistencia al desgaste; son fáciles de mantener, desmontar y reparar. La mayoría de los automóviles producidos en el país están equipados con los llamados embragues de fricción seca. En su dispositivo se distingue un grupo de piezas que acoplan, desconectan y accionan el embrague. Así, el encendido se produce bajo la influencia de la acción de los resortes, mientras que el apagado se produce venciendo esta fuerza al pisar el pedal. Los embragues de fricción, según el tipo de resortes, son diferentes. La principal diferencia está en los propios resortes. En embrague, pueden ser periféricos, así como diafragmáticos. Un tipo de embrague más común se encuentra en las transmisiones mecánicas instaladas en los automóviles modernos: con un resorte de diafragma. En cuanto a los embragues de doble plato, son muy utilizados en camiones, ya que debido a la gran masa del vehículo, es necesario aumentar el área de la superficie de fricción, sin modificar las dimensiones exteriores del embrague.
Procedimiento de sustitución del embrague:
- Se está desmontando el conjunto del embrague.
- Se examinan las superficies de fricción del volante, los discos de embrague, se llama la atención sobre las marcas de desgaste, los arañazos.
- En caso de desgaste, se reemplazan los componentes: volante, discosembrague, embrague embrague.
- Se está instalando el embrague. El plato de presión debe montarse en el volante, atornillado; el disco accionado por presión es abordado por su parte saliente.
- Cuando se instala correctamente, el embrague debe girar libremente. Todas las piezas necesarias deben estar lubricadas.
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