2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26
Todos los automóviles modernos por encima de la clase B están equipados con equipos especiales, que están diseñados para crear un clima óptimo en el automóvil. Estos dispositivos se denominan control climático. Un sistema moderno que crea "condiciones climáticas" óptimas en la cabina es un complejo electrónico, una unidad de control climático que controla el funcionamiento del calentador, el ventilador, el sistema de aire acondicionado, así como la distribución de los flujos de aire.
Hasta hace poco, e incluso ahora en autos económicos, solo se instalaba una estufa, donde tenías que ajustar manualmente el régimen de temperatura y la fuerza con la que saldría el flujo de aire. Sí, y la estufa funciona con más frecuencia que solo en invierno. En el verano, puedes arreglártelas con una ventana abierta. Pero el desarrollo del progreso tecnológico ha hecho la contribución necesaria para el desarrollo de sistemas modernos diseñados para proporcionar comodidad enproceso de conducción. Veamos qué es la unidad de control climático, qué pueden hacer estos complejos y cómo se controlan.
Dispositivo
Dependiendo de la clase y el equipamiento del automóvil, la funcionalidad del sistema de aire acondicionado puede variar significativamente. Pero todos ellos están casi completamente automatizados. La base del sistema es la unidad de control que, a través de una gran cantidad de sensores ubicados en varios lugares de la cabina, controla el funcionamiento de los actuadores. Este es un acondicionador de aire, una estufa, así como elementos de filtro.
Principio de funcionamiento
La unidad de control climático recibe datos de los sensores sobre la temperatura exterior. También recibe información sobre los niveles de radiación solar. El dispositivo cuida la salud del conductor y los pasajeros: el sistema cambia la dirección del flujo de aire y garantiza la distribución más uniforme de aire caliente o frío en todo el perímetro de la cabina. Esto previene el riesgo de enfermedades que pueden ocurrir al usar un acondicionador de aire convencional.
¿Cuál es la ventaja de este complejo complejo? A diferencia de la estufa arcaica, la unidad de control climático no suministra inmediatamente aire caliente o frío a la cabina. Los flujos de aire se mezclan primero en el sistema de conductos de aire y solo entonces la mezcla se distribuye por toda la cabina.
Entonces, el sistema es capaz de mantener las temperaturas confortables establecidas mediante la regulación del flujo de aire caliente y frío. FabricantesLos sistemas de climatización logran esto con la ayuda de amortiguadores de aire especiales. Cambiar su posición conduce a la mezcla de aire de diferentes temperaturas. Estas persianas se controlan tanto de forma manual como automática mediante un sistema electrónico.
Características de los sistemas climáticos
El principio que subyace en el funcionamiento de este sistema (es decir, mezclar corrientes de aire caliente y frío) permite a los ingenieros aumentar constantemente la funcionalidad de los sistemas para aumentar aún más la comodidad en el automóvil. Entonces, fue posible crear un sistema completamente autónomo para garantizar el microclima, independientemente del clima.
Incluso un complejo económico puede secar rápidamente el aire de la cabina en clima húmedo para evitar que se empañe el vidrio. Además, el clima puede eliminar el polvo y los gases del aire; esto es cierto para las grandes ciudades. El sistema permite que una persona se adapte gradualmente a las condiciones climáticas. Incluso las soluciones más económicas pueden funcionar sin necesidad de toma de aire exterior.
Clima de zona única
La unidad de control climático más simple funciona según el principio de garantizar la misma temperatura en cada punto del elefante. Este esquema es monozona. Los sistemas más complejos pueden tener otras funciones. Por lo tanto, usan diferentes configuraciones de temperatura en partes individuales de la cabina. Existen instalaciones climáticas de dos, tres e incluso cuatro zonas, donde el sistema controla secciones individuales. Echaremos un vistazo a cada uno a continuación.
Características del sistema de dos zonas
El control de clima de dos zonas es un sistema que puede proporcionar y mantener diferentes temperaturas en diferentes partes de la cabina. Tal complejo es el más común entre los multizona. La unidad le permite configurar diferentes temperaturas cerca del asiento del conductor y en la ubicación de los pasajeros traseros.
Una característica de este complejo climático es la presencia de restricciones sobre la diferencia máxima de temperatura entre dos zonas controladas. A menudo, la diferencia no es alta, no más de 6 grados. Si el conductor ha establecido su temperatura en 26 grados, los pasajeros de la fila trasera con control de clima de dos zonas no podrán ajustar la temperatura por debajo de los 20 grados.
Climatizador trizona
En tales sistemas, puede ajustar la temperatura en el área del conductor, cerca del pasajero delantero, así como en la fila trasera.
Cuatro zonas
Tales complejos se instalan solo en autos premium, e incluso así no en todas las configuraciones. El sistema le permite ajustar la temperatura confortable cerca de cada silla. Teniendo en cuenta que un automóvil personal a menudo no está completamente cargado, es redundante configurar el control de clima en cuatro zonas. Estos sistemas tienen las mismas restricciones de temperatura entre dos zonas adyacentes.
Cualquier sistema multizona para su trabajo completo requiere una cantidad mucho mayor de sistemas de conducción de aire, una gran cantidad de sensores y amortiguadores. Todo esto se gestionabloque separado.
Opciones del sistema climático
Muchos propietarios de automóviles que se han mudado de un viejo Zhiguli a un automóvil decente no saben cómo usar el control de clima. A pesar de la complejidad constructiva del sistema, es lo más fácil de usar posible. Todas las manipulaciones se llevan a cabo desde un panel de control muy simple e intuitivo. Ni siquiera necesita abrir el manual de instrucciones para entender el significado de los controles.
Distinga entre el funcionamiento manual del complejo climático y el automático. En el primer caso, debe conocer a fondo todas las sutilezas del clima. Si, sin saberlo, se configura incorrectamente el sistema desde el panel de control climático, se corre el riesgo de reducir la vida útil de todo el complejo.
En modo manual, girando las perillas o presionando los botones, se ajusta la velocidad del ventilador, el nivel de enfriamiento o calentamiento del aire. Se ajustan las condiciones para la entrada de aire en el habitáculo. El modo manual es para cuando necesita calentar o enfriar el aire muy rápidamente.
El modo automático se utiliza para viajes largos. Para activar este modo, debe presionar el botón correspondiente y configurar la temperatura de confort. Todas las acciones para configurar los amortiguadores, los flujos de aire y su fuerza, la unidad de control se hará cargo.
Los entusiastas de los automóviles a menudo no usan los modos automáticos (y no porque no sepan cómo usar el control de clima). Si se elige este esquema, el ventilador es muy molesto:corre a altas velocidades, haciendo ruido. Pero esta es solo la etapa inicial del trabajo: después de unos minutos, el ventilador cambiará al modo normal y dejará de hacer ruido. El sistema solo mantendrá la temperatura establecida.
Para cerrar
La instalación del control de temperatura hizo que el auto fuera aún más cómodo. En verano o invierno, la temperatura en la cabina será la más óptima. Y los pasajeros podrán ajustar la temperatura a su gusto. Esta es una función muy útil.
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