UAZ-31622: descripción, especificaciones, opiniones del propietario

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:32

La planta de automóviles de Ulyanovsk es una de las más famosas de Rusia. Es UAZ quien produce los famosos "bobbies" y "loaves", famosos por su simplicidad y facilidad de mantenimiento. Pero esto está lejos de toda la gama de la planta de automóviles de Ulyanovsk. En el artículo de hoy, consideraremos el modelo de transición de UAZ. Este es UAZ-31622 Simbir. Este coche apareció por primera vez en 2000. Este es un SUV con tracción total que reemplazó al viejo UAZ-469 de "cabra". El sucesor del automóvil Simbir fue el Patriot, que todavía se produce en la actualidad. A su vez, el lanzamiento del SUV UAZ-31622 duró hasta 2005. Entonces, ¿qué es este coche? Foto UAZ-31622, especificaciones y reseñas, más adelante en el artículo.

Apariencia

Empecemos con el diseño del SUV. Exteriormente, este automóvil ya no daba tanto miedo como el 469. Sin embargo, las formas simples ya veces ascéticas todavía son visibles en el diseño. Sí, el Ulyanovsk tuvo éxito.para actualizar la apariencia, pero incluso a principios de la década de 2000, el diseño ya estaba desactualizado. Aproximadamente con las mismas formas a mediados de los 90 se produce Frontera A. El aspecto del UAZ-31622, el lector puede verlo en la foto de nuestro artículo.

Delantero, el auto recibió faros cuadrados de vidrio, un parachoques de plástico con luces antiniebla integradas y una parrilla compacta. Entre las características está el revestimiento de plástico en los arcos, diseñado para proteger la carrocería de la suciedad cuando se conduce fuera de la carretera. UAZ-31622 también tiene un escalón que facilita el acceso a la cabina. Detrás, un SUV clásico de los años 90: una gran rueda de repuesto en la quinta puerta, luces angulares y un puente continuo visible desde abajo. Tenga en cuenta que las llantas de acero Mefro se instalaron en el vehículo todoterreno como estándar. UAZ-31622 también podría equiparse con llantas de aleación, pero por un cargo adicional.

¿Cuáles son las desventajas del cuerpo? Como cualquier otro UAZ, Simbir es propenso a la corrosión. El tiempo no ahorra metal y el óxido aparece en el automóvil muy rápidamente. Estos son umbrales, puertas, bajos y pasos de rueda. El marco también se está oxidando. Las alas del UAZ "Simbir" 31622 están hechas de metal y, por lo tanto, también son propensas a la corrosión. Para prolongar de alguna manera la vida útil del metal, los propietarios deben realizar regularmente un tratamiento anticorrosión en el fondo y otros lugares ocultos.

La calidad de la pintura también es mala. El esm alte se quema rápidamente al sol, estalla de pequeñas piedras. A menudo puedes encontrarte con UAZ, que fue repintado varias veces. es una medida forzadade lo contrario, el cuerpo simplemente se pudrirá, dicen las reseñas.

Dimensiones, distancia al suelo, peso

La longitud total del automóvil es de 4,63 metros, el ancho es de 2,02, la altura es de 1,95 metros. La distancia entre ejes es de 2760 mm. Al mismo tiempo, el automóvil tiene una gran distancia al suelo. Desde la carretera hasta el punto más bajo del todoterreno hay un espacio libre de 21 centímetros. Junto con la tracción total y las ruedas grandes, esto le da al automóvil una buena capacidad de cruce. El todoterreno cruza con confianza las dunas de nieve, el barro y avanza por los vados. Ahora sobre la masa. Cabe señalar que un automóvil vacío pesa alrededor de dos toneladas. Al mismo tiempo, puede llevar a bordo hasta 800 kilogramos de carga.

Salón

Muchas personas recuerdan cómo era el interior de la 469 UAZ. Panel de metal, punteros ascéticos y ajuste incómodo. Ahora todo está en el pasado. Sí, "Simbir" todavía está lejos de ser la misma "Frontera", pero en comparación con la "cabra" soviética, este es un progreso significativo. En el interior, el automóvil del ejército se transformó más en uno civil. Había un conveniente volante más pequeño, un panel de instrumentos de estilo europeo y asientos de tela más o menos cómodos. En el lado del pasajero hay una pequeña guantera y el "mango del miedo" conocido desde hace mucho tiempo. Hay bastante espacio en la cabina. Entre el conductor y el pasajero hay una pequeña caja de almacenamiento. Sin embargo, no olvide que se trata de un UAZ: el diseño es muy endeble y no funciona como se esperaba. Lo mismo ocurre con el resto de elementos del habitáculo. Los asientos crujen rápidamente, el plástico vibra incluso en los autos nuevos.

De la comodidad aquí, solo la estufa, el encendedor ymúsica. Por cierto, la estufa, a juzgar por las críticas, funciona muy bien. Si hablamos de ergonomía, "Simbir" no merece altas calificaciones. Sigue siendo un coche al que cuesta acostumbrarse. Pero no tardará tanto en acostumbrarse, porque efectivamente se han eliminado muchas “jambas”. El montaje de los pedales es perfecto, todos los botones están a mano, el volante tiene un agarre mucho mejor que en el 469. El progreso es notable, pero UAZ todavía tiene espacio para crecer.

UAZ-31622 - especificaciones

Desafortunadamente, aquí no hay una gran variedad de plantas de energía. Debajo del capó, solo se pudo ubicar un solo motor de ZMZ. Se trata del ZMZ 409.10, un motor de inyección de cuatro cilindros con un volumen de trabajo de 2,7 litros. El motor desarrolla una potencia máxima de 128 caballos de fuerza. Par - 218 Nm, disponible a 2,5 mil revoluciones. El motor cumple con la norma Euro-2. La relación de compresión de la unidad de potencia es 9, la carrera y el diámetro del pistón son 94 y 95,5 milímetros, respectivamente. Junto a esta unidad se encuentra una caja de cambios manual de 5 velocidades. También hay una caja de transferencia. El par del motor a las ruedas pasa por una transmisión o eje (UAZ 31622-2200010-10 es el número de pieza de fábrica del mecanismo).

Ahora sobre las características dinámicas. Anteriormente notamos que el SUV pesa alrededor de dos toneladas. Junto con un motor tan débil y una aerodinámica de "ladrillo", UAZ no puede llamarse rápido. La velocidad máxima del coche es de 130 kilómetros por hora. La aceleración a cientos según los datos del pasaporte es de 21,5 segundos. Al mismo tiempo, el auto es simplemente brutal.apetito - decir reseñas. Dentro de la ciudad, "Simbir" puede comer fácilmente 17 litros de combustible por cada cien. En vista de esto, los propietarios suelen instalar equipos de gas. Según las revisiones, el UAZ-31622 tiene un consumo mínimo solo cuando se conduce en la carretera, a una velocidad de no más de 80 kilómetros por hora. En esta situación, puede encontrar 11-12 litros.

Problemas con ICE

El diseño del motor es similar al ZMZ-405, por lo que los problemas son los mismos aquí. En primer lugar, vale la pena señalar los tensores de la cadena de distribución. El tensor puede atascarse repentinamente y hacer que la cadena haga ruido. Esto destruye el zapato. En casos severos, la cadena s alta uno o más dientes y también se destruye. Sin embargo, cuando se rompe el circuito, la válvula no se dobla.

El siguiente problema es el sobrecalentamiento del motor de combustión interna. Es importante monitorear regularmente la salud del termostato y la limpieza del radiador. También debe controlar el nivel de anticongelante en el tanque de expansión. Tiende a tener fugas.

A menudo, los propietarios se enfrentan a un fenómeno como el maslozhor. Este problema es relevante para muchos motores ZMZ. La práctica muestra que la razón a menudo se encuentra en los sellos de las válvulas y los anillos raspadores de aceite. Otro problema es el deflector de aceite de laberinto con tubos de goma para el drenaje de aceite. Si hay un espacio entre la placa de este laberinto y la tapa, el aceite seguramente se irá. Los propietarios resuelven este problema de la siguiente manera: desmontan la cubierta y la cubren con sellador.

A una carrera de más de 50 mil kilómetros aparece un extraño golpe en el motor. Por lo general, los propietarios pecan con elevadores hidráulicos. Sin embargo, si el golpe no desaparece después de reemplazarlos, la causa puede estar oculta en los cojinetes de biela, pistones y pasadores de pistón. Otro problema es el temblor del motor. Este error ocurre con bastante frecuencia. Mira las bobinas y las bujías. En motores más antiguos, una revisión de la compresión no será superflua. También debe inspeccionar los cables de alto voltaje. Si el motor se para, la causa puede ser el control de velocidad de ralentí o el sensor de posición del cigüeñal.

Colgante

Echemos un vistazo más de cerca al tren de aterrizaje. La suspensión delantera de la UAZ depende y se presenta en forma de los siguientes elementos:

• Amortiguadores hidráulicos.
• Barras longitudinales.
• Estabilizadores de tirantes.
• Muelles cilíndricos.
• Pasadores de bolas.

Hay un puente en la parte de atrás. Como elementos elásticos - ballestas. También hay dos amortiguadores, pero su diseño es algo diferente. Por lo tanto, no son intercambiables con los frontales.

¿Cómo se comporta Simbir en movimiento? Las principales desventajas de un SUV son mucho peso y un centro de gravedad alto. Estos dos factores afectan directamente el manejo del automóvil. La maniobrabilidad claramente no es el punto fuerte del SUV Ulyanovsk. El coche patina en los primeros intentos de cambiar bruscamente de carril.

Acerca de la confiabilidad de la suspensión

Desafortunadamente, la suspensión UAZ no es confiable, aunque tiene raíces "militares". Según las revisiones, por 70 mil tendrás que resolvercasi toda la suspensión, incluido el reemplazo de la línea de transmisión 31622-2200010-10. UAZ no se ha distinguido anteriormente por las piezas de recursos, pero a veces los propietarios simplemente se aburren con las reparaciones interminables.

¿Qué puede fallar en 40 mil kilómetros?

Después de analizar las reseñas, podemos concluir que la compra de UAZ siempre genera gastos imprevistos. Entonces, por un período tan corto de operación, los propietarios fallaron:

• Caja de transferencia.
• Principiante.
• Bomba de agua.
• Amortiguadores (son consumibles aquí).
• Unidad de cardán.
• Motor estufa.
• Caja de cambios.
• Cable del velocímetro.
• Bloques silenciosos.
• Rey.
• Embrague.
• Generador.
• Latiguillos de freno.
• Tubo delantero y grupo de pistones uniformes.

Coste UAZ

Dado que la producción del SUV se suspendió durante mucho tiempo, solo se puede encontrar en el mercado secundario. El costo del automóvil depende directamente solo de la condición, ya que el nivel de equipamiento y motores de fábrica es el mismo para todos. Las copias más baratas están disponibles a un precio de 70 mil rublos. Bueno, los jeeps preparados para todoterreno se pueden comprar por unos impresionantes 300 mil. En promedio, se puede tomar una muestra más o menos viva por 150 mil rublos.

Conclusión

Entonces, hemos considerado qué es el UAZ-31622 "Simbir". Como puede ver, esta máquina no está exenta de fallas. Pero aún así, este auto será más cómodo que el viejo 469. AEn este caso, Simbir es más barato que Patriot. En términos de capacidad a campo traviesa, el automóvil prácticamente no es inferior a un UAZ militar, y no es muy difícil de reparar. Sin embargo, vale la pena prepararse de antemano por el hecho de que estas reparaciones serán regulares. Los propietarios han notado repetidamente la mala calidad de las piezas de repuesto para UAZ.