2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11
Los principiantes rara vez eligen la motocicleta KTM 690 SMC. Su motor tiene muchos centímetros cúbicos, a menudo se convierte en la elección de pilotos experimentados. No perdona los errores. No hay el más mínimo indicio de practicidad o comodidad, pero tiene todo lo necesario para un viaje juguetón, giros, tramos en el tráfico y mucho más con lo que un automovilista podría soñar.
Especificaciones
Las especificaciones de la KTM 690 SMC se muestran a continuación:
| Motor | 1 cilindro, 4 tiempos |
| Desplazamiento del motor cm3 | 655 |
| Rpm de par | 6500 |
| Caja de cambios | 6 velocidades, embrague de levas |
| Rama | Cromo-molibdeno con recubrimiento protector |
| Frenos delanteros | Cuatro pistones |
| Frenos traseros | Pistón simple |
| Altura (sillín), cm | 88 |
| Peso, kg | 154 |
| Refrigeración | Líquido |
Características
Esta motocicleta está diseñada para personas altas con una altura de unos 180-190 centímetros. La mayoría de las veces se compra para conducir en la ciudad, en caminos de tierra. Perfecto para conducir en la ciudad. La velocidad máxima es de unos 160 km/h, pero conducir a esa velocidad no es muy agradable debido al viento de frente en la cara y el cuerpo. Una conducción cómoda se considera una velocidad de unos 120 km/h. El consumo de combustible a esta velocidad es de aproximadamente 5 litros cada 100 kilómetros. Combustible recomendado - AI-95.
En la KTM 690 SMC, puedes bajar escaleras con seguridad, conducir sobre ellas y superar pequeños bordillos. Para conducir a velocidades más altas, puede colocar un vidrio protector. Así que la velocidad dentro de los 160 km/h se vuelve cómoda.
El asiento no es el más cómodo, pero te acostumbras en un par de meses.
La potencia máxima de esta unidad es de 67 caballos de fuerza. En el modelo 2014, el consumo de combustible se redujo en un 10 por ciento. El motor también está controlado por una electrónica capaz de cambiar las tarjetas de combustible, de las cuales hay 4.
El sistema de frenos antibloqueo, ahora conmutable, está presente incluso en la configuración básica. Al mismo tiempo, existe una opción que puede desactivar el sistema de frenos antibloqueo solo en el eje trasero, lo que le permite controlar el giro en el derrape y el frenado.eje delantero.
La versión de enduro de la KTM 690 SMC se ha actualizado con una actualización del motor. Al igual que la versión 2014, viene con frenos antibloqueo de serie.
Se ha aumentado la cilindrada del motor debido a la mayor distancia de carrera del pistón en 4,5 milímetros. El diámetro del pistón no ha cambiado.
El cuadro está protegido por un revestimiento, la suspensión tiene una configuración estándar similar a la de la mayoría de las motocicletas. Gracias a ella, la moto puede circular por cualquier superficie, salvo que no puede trepar por una casa. No tiene miedo a las caídas gracias a su marco duradero. Al caer de costado, cae sobre el protector de la manija y el reposapiés, por lo que la carrocería no chocará.
Reseñas
En una escala de cinco puntos, la mayoría de los propietarios de KTM 690 SMC otorgan las siguientes calificaciones:
- Diseño - 4.
- Comodidad - 3.
- Seguridad - 4.
- Especificaciones - 5.
Pero sin un vidrio protector, no será posible conducirlo rápidamente debido al viento de cola. Las ventajas también incluyen potencia, habilidad para campo traviesa, peso ligero y versatilidad.
La clase de enduro ha sido bastante popular últimamente. Es una moto muy práctica y polivalente, pero no empieces tu andadura en moto con ella, ya que es demasiado rápida para principiantes y puede jugar una mala pasada a los pilotos inexpertos.
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