2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11
Nissan Leaf es el primer automóvil eléctrico producido en masa, cómodo y asequible del mundo. Regresó al mercado en 2012. Los diseñadores han aportado muchas mejoras al Nissan Leaf. El precio ha aumentado ligeramente debido a las modificaciones del vehículo eléctrico.
La producción en masa del Nissan Leaf comenzó en diciembre de 2010. El automóvil con propulsión eléctrica y sin emisiones nocivas recibió una oleada de críticas. A pesar de esto, el coche eléctrico ha recibido numerosos premios, incluido el de Coche Europeo del Año 2011, así como el de Coche Mundial del Año.
Ventajas del Nissan Leaf: rechazo total de cualquier tipo de combustible, buen manejo, gran capacidad, diseño original, sin emisiones nocivas.
Desventajas: f alta de infraestructura desarrollada para este tipo de auto (gasolineras, centros de servicio) bajo kilometraje por carga, diseño inusual, alto costo.
El diseño interior del automóvil no es estándar, pero está diseñado para que el propietario se acostumbre rápidamente. Toda la información necesaria y varios indicadores se encuentran al alcance de la mano del conductor.
El automóvil eléctrico está equipado con dispositivos que muestran el estado de carga de la batería, el consumo de energía y le permiten saber sobre la distancia restante para la cual la carga es suficiente. Esto le ayudará a aprender a conducir económicamente. Para aumentar la distancia de conducción, puede apagar el control de clima.
Nissan Leaf es un automóvil muy espacioso que puede acomodar a cinco personas. El salón difícilmente puede llamarse presupuesto o compromiso. El interior está hecho con materiales reciclados, lo que atraerá a los ecologistas.
El gadget más interesante de un coche eléctrico es la aplicación para iPhone. Con él, puede monitorear el nivel actual de la batería, el tiempo de carga y encender o apagar el control de clima. Al conectarse al automóvil con un teléfono inteligente, puede controlar muchas de sus funciones e incluso recibir notificaciones en el teléfono sobre el estado de carga.
El nuevo modelo de Nissan, al igual que su antecesor, se negaba a utilizar cualquier tipo de combustible. En lugar de pistones y cilindros, se encuentra una planta de energía debajo del capó, que es un motor eléctrico de 80 kilovatios (110 caballos de fuerza).
El kilometraje de la hoja con una sola carga, según el fabricante, es de 160 km, pero en la práctica la carga es suficiente para 110-120 km. El kilometraje depende directamente del estilo de conducción del conductor y de la superficie de la carretera. Además, hay que recordar que el aire acondicionado, la calefacción y los electrodomésticos encendidos consumen mucha carga. La velocidad máxima de un coche eléctrico es de 140 km/h, pero tal conducción agotará rápidamente las baterías.
ImportanteLa característica técnica del Nissan Leaf es la velocidad de recarga de las baterías eléctricas. Este procedimiento tomará de 7 a 10 horas utilizando un tomacorriente de 220 voltios. Del 0 al 80% de la batería del coche se puede marcar en media hora.
Aquellos que estén pensando en comprar un auto eléctrico Leaf deben pensar en una "gasolinera doméstica", cuyo costo de equipo costará $ 2,000 en los EE. UU. y alrededor de 100 mil rublos en Rusia. Puede usar una salida regular, pero la velocidad de reabastecimiento de combustible demorará hasta 15 horas.
Nissan Leaf es un coche muy silencioso. Todo lo que escuchará es la fricción de los neumáticos en la superficie de la carretera y el flujo de aire comprimido.
Una gran cantidad de cambios en la configuración del automóvil eléctrico afectaron su costo. La razón más importante que frena la popularidad de estos coches es precisamente el precio. En los EE. UU., el automóvil eléctrico Leaf se vende por $ 35,200 para el modelo base y la modificación SL por $ 37,250.
En Japón, Leaf es mucho más barato para los clientes: desde 28 mil. En Europa, un coche eléctrico de Nissan se vende desde la marca de 27 mil euros. Es difícil estimar el costo de un automóvil eléctrico en Rusia, Ucrania y otros países de la CEI, ya que es un invitado raro aquí.
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