Puntas de goma para bricolaje: descripción, características y reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

El invierno siempre ha sido un período difícil para los automovilistas. Los propietarios de automóviles comienzan a prepararse para las heladas y el hielo ya en el otoño para enfrentar el frío completamente armados. Y la principal preocupación es, por supuesto, la sustitución de los neumáticos de verano por neumáticos especiales de invierno.

Goma de velcro

Cuando llega el momento de cambiar los neumáticos, el propietario del coche se enfrenta a una pregunta difícil: qué tipo de neumáticos de invierno elegir para que el coche sea lo más estable posible sobre hielo. Y la elección de muchos recae en el llamado velcro.

"Velcro" es el nombre familiar de los neumáticos que, gracias a su composición especial, interactúan perfectamente con sustancias complejas como la nieve y el hielo. Al ignorante le puede parecer que el “Velcro” solo se pega a la nieve. Pero no lo es. El nombre correcto para estos productos es neumáticos de fricción de invierno.

El principio de su trabajo se basa en la fricción. El patrón especial en la superficie de los neumáticos elimina de manera efectiva una pequeña película de agua en la carretera, mejorando así el agarre de las ruedas en la carretera. Estos neumáticos tienen varios inconvenientes significativos. Primero, pobre agarre en carreteras heladas. En segundo lugar,mayor distancia de frenado, especialmente durante los períodos de deshielo, ya que solo se derrite la capa superior de nieve. Esto priva al automóvil de maniobrabilidad.

Neumáticos con clavos

Los neumáticos con clavos han sido y siguen siendo la opción más popular. Dichos neumáticos son perfectos para los residentes de regiones nevadas, cuando se requiere una mayor capacidad de campo a través de un automóvil. La esencia de los neumáticos con clavos es que, gracias a los elementos especiales de aleación de metal integrados en la banda de rodadura, las ruedas tienen un agarre mucho más fuerte en una carretera nevada. Ventajas:

• aceleración rápida, incluso en condiciones climáticas adversas;
• frenado rápido;
• buen agarre en baches;
• sostenibilidad;
• reduciendo el riesgo de derrape.

Con todas las ventajas de los neumáticos con clavos, también hay desventajas. El propietario del automóvil tendrá que enfrentarse a inconvenientes como el aumento del ruido, el aumento del consumo de combustible y la desagradable caída de picos durante el uso a largo plazo.

El precio de los tacos de goma en diferentes regiones de nuestro país oscila entre 15 y 25 rublos por insertar un taco. En Moscú, el precio se mantiene dentro de los 20 rublos.

¿Velcro o pinchos?

No hay una respuesta única a la pregunta de qué goma es mejor: velcro o clavos. Tanto esos como otros tienen un cierto conjunto de cualidades que le permiten conducir un automóvil de manera segura en condiciones invernales difíciles.

Al comprar neumáticos de invierno, debe comenzar principalmente por el climacondiciones de la región en la que se opera el vehículo. Los residentes de pequeñas ciudades y pueblos, donde no solo las carreteras, sino también los patios pueden ser barridos por la nieve, deben optar por neumáticos con clavos. Esto te permitirá ir a la pista rodada sin mucho esfuerzo. El beneficio decisivo para muchos propietarios de automóviles es, por supuesto, un mejor rendimiento de seguridad.

Si vives en una metrópoli, deberías pensar en comprar velcro. Casi todos los días, las carreteras de las grandes ciudades se tratan con reactivos especiales que evitan la formación de hielo. En estas condiciones, los velcros mostrarán al máximo sus cualidades y durarán mucho tiempo.

Cómo elegir los neumáticos adecuados

No es ningún secreto que los tacos de goma se fabrican exclusivamente en los modelos de clase de invierno. El caucho en tales ruedas es más denso que en las de verano y retiene bien los materiales extraños como las púas de metal. Al comprar, es mejor prestar atención a los neumáticos con orificios prefabricados para montar clavos, ya que el fabricante inicialmente distribuye los enchufes en la secuencia correcta. Vale la pena recordar que el tachonado de neumáticos de invierno debe realizarse exclusivamente en ejemplares nuevos. Esto elimina la posibilidad de golpear una parte delgada y desgastada del neumático donde los clavos no se pegarán.

Es posible hacer espárragos sobre goma ordinaria, pero solo bajo la responsabilidad personal del propietario del automóvil, ya que al introducir espárragos en un producto no destinado a esto, puede dañar la rueda hasta su total inadecuación.

Auto tachonado

Muchos conductores prefieren clavar los neumáticos con sus propias manos, considerando que esta opción es menos costosa. Sin embargo, hay varias formas de instalar picos, y no todas son económicas.

La primera opción es instalar los pinchos manualmente. Esto requerirá un martillo, un destornillador y una llave especial. Ahorrará dinero, pero pasará mucho tiempo tachonando. Este es el único inconveniente de la instalación manual.

El tachonado de goma semiautomático es más rápido. Pero aquí debes prestar mucha atención a la posición de cada elemento metálico individual.

El tachonado de caucho completamente automático tiene una serie de ventajas: alta velocidad, excelente fijación de los elementos y resistencia de la estructura general. Los elementos se introducen en el caucho a alta presión. Lo único negativo es la disponibilidad de equipos especiales, cuyo costo es diez veces mayor que el precio de los neumáticos de invierno.

Cómo preparar la rueda

Primero debe limpiar la rueda de escombros y suciedad que pueda entrar en las aberturas de la goma. Para hacer esto, use una solución jabonosa y una esponja regular para lavar platos. Si tiene un rociador neumático a mano, es mejor usarlo, ya que permite que la solución de jabón penetre uniformemente en todas las aberturas.

Luego se debe instalar y asegurar la rueda de goma con clavos. Una mala fijación del neumático puede provocar una entrada irregular de elementos metálicos. Si accidentalmente rompe el nido, inserte la espigaYa no es necesario. Después de algunos kilómetros, aún se perderá debido a una instalación incorrecta.

Características de instalación

Los clavos de goma para hacerlo usted mismo requieren ciertos conocimientos. Dado que los pernos no se incluyen con los neumáticos de invierno, elegir los pernos adecuados para sus necesidades es de suma importancia.

La región donde se utiliza el coche juega un papel especial. Para carreteras de baja calidad, se deben seleccionar puntas, en cuya aleación hay hierro. Evite las piezas de aluminio, ya que este metal es blando y puede deformarse en el primer bache o hoyo. No es deseable instalar dichos clavos en un automóvil que opera en áreas rurales.

Al instalar elementos, recuerde que en algunos países este método está prohibido. Las partes metálicas en caucho causan daños en la superficie de la carretera y tienen un mayor nivel de ruido, lo que en un entorno urbano puede generar molestias no solo para los peatones, sino también para el conductor y sus pasajeros. Además, la conducción frecuente sobre asf alto puede aumentar el desgaste de los neumáticos.

No todos los propietarios de automóviles prefieren los neumáticos con tachuelas. Los comentarios sobre esto son muy diferentes. Por ejemplo, algunos propietarios de automóviles no están contentos con el hecho de que la presión adicional que experimentan las bandas de rodadura afecta negativamente a los lados. Los neumáticos se agrietan y se desgastan rápidamente.

Reparación de pernos de bricolaje

Después de haber tachonado la goma, debe ejecutarla para verificarla calidad del trabajo realizado. Para ello, es necesario conducir los neumáticos durante unos 50 kilómetros, evitando maniobras bruscas y arranques bruscos. Respete el límite de velocidad. Después del rodaje, compruebe todos los elementos metálicos. Si se pierden algunas piezas durante la operación, no importa. Este es un porcentaje normal de error y no causará daños graves a la seguridad.

Todas las inserciones torcidas deben quitarse con unos alicates. Las puntas que sobresalen deben introducirse en la goma. Para hacer esto, se utilizan placas de metal especiales que distribuyen uniformemente la fuerza del impacto y permiten que las púas se fortalezcan en el ángulo correcto.

A juzgar por las reseñas de los propietarios de automóviles, el precio de los tacos de goma de esta manera es bajo. Sin embargo, requiere mucho tiempo y, a veces, ayuda externa, ya que no todas las personas pueden hacer frente de forma independiente a la reparación de la rueda. En las estaciones de servicio, se usa una "pata" especial para esto.

Al reparar, debe tener en cuenta las críticas negativas de los tacos de goma. No se recomienda a los propietarios de automóviles que se enfrentan a repetidos tachones que hagan esto, porque después de que los elementos de fábrica, instalados de forma independiente, se caigan, no durarán mucho y causarán daños no solo a los neumáticos de invierno, sino también a la billetera del propietario del automóvil.