Error del motor: decodificación, motivos. ¿Cómo resetear un error del motor?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Probablemente, todo propietario de un automóvil con motor de inyección ha encontrado varios errores en el funcionamiento de esta unidad. Tal problema se informa mediante el letrero correspondiente en el panel de instrumentos: "error del motor". Muchos irán inmediatamente a la estación de servicio para un diagnóstico, mientras que otros irán con este problema. Pero el tercer grupo de personas definitivamente estará interesado en las razones y en descifrar los códigos.

ECU en automóviles

El funcionamiento de la pieza mencionada es invisible, pero esta unidad se inicia inmediatamente después de que el conductor enciende el motor.

En algunos modelos de automóviles, la electrónica controla los parámetros incluso después de que el automóvil se haya detenido.

Cada ECU en cualquier automóvil está equipado con un controlador especial que, cuando se detectan varios fallos de funcionamiento, responde a ellos encendiendo el indicador - "error del motor". Cada error tiene su propio código y permanece en la memoria de la computadora. Algunos problemas no sólose guardan por completo, pero también se fija el momento de su detección por parte del sistema. Esta opción se llama "congelar cuadro".

Error de motor - causas

Solo hay una luz en el tablero que informa errores. Sin embargo, pueden tener muchas razones. Puede averiguarlo sin equipo especial o un viaje a la estación de servicio.

Sonda lambda

El sensor de oxígeno es parte del sistema de postratamiento de gases de escape. Comprueba cuánto oxígeno no se quema en los cilindros del motor. La sonda lambda también controla el consumo de combustible.

Varias fallas del sensor mencionado no permiten que la ECU reciba información de él. A veces este elemento da información incorrecta. Tales averías pueden aumentar o disminuir el consumo de combustible y reducir la potencia del motor. En la mayoría de los automóviles modernos, hay de dos a cuatro sensores de este tipo.

Entre las causas de la falla del elemento descrito está su contaminación con aceite usado u hollín de aceite. Esto reduce la precisión de la recuperación de información para ajustar la mezcla de combustible y determinar el consumo óptimo de combustible.

Tapa de llenado de combustible

La mayoría de los conductores, cuando se produce un error, siempre piensan en la existencia de problemas muy graves. Pero pocas personas piensan en verificar si el sistema de combustible está apretado. Pero esta misma hermeticidad puede romperse fácilmente por una tapa del tanque de gasolina cerrada de manera insuficiente. ¡Y esta es una situación bastante común!

¿Y dónde está el error del motor? El punto es que enSi la tapa no se cierra herméticamente, entra aire en el sistema, lo que aumenta el consumo de combustible. El sistema de diagnóstico da un error debido a esto.

Catalizador

Esta pieza hace que los gases de escape sean más limpios. Convierte el monóxido de carbono y otras sustancias nocivas en compuestos ecológicos. Cuando el catalizador no funciona, el problema se puede medir no solo por el ícono en el panel de instrumentos, sino también por una disminución significativa en la potencia.

DMRV

El sensor de masa de aire mide la cantidad de aire necesaria para preparar la mezcla de combustible óptima. El sensor se comunica constantemente con la ECU. Si este elemento está defectuoso, entonces aumenta el nivel de dióxido de carbono en los gases de escape, disminuye la potencia de la unidad de potencia y la suavidad del viaje. También podemos observar una débil dinámica de overclocking.

Bujías y cables de alta tensión

Las velas son una de las partes principales de un automóvil, después del motor. Si están averiadas, entonces la chispa no se suministra correctamente. Una pieza rota puede no generar chispa en el momento adecuado o no encender el combustible en absoluto. Si tiene problemas con las bujías, es posible que sienta sacudidas durante la aceleración.

¿Qué necesita saber sobre la lámpara Check Engine?

Algunos conductores intentan borrar el error del motor desconectando la batería. Estas manipulaciones realmente te permiten deshacerte del problema. Sin embargo, la lámpara puede volver a encenderse después de un tiempo. Esto significa que no hay una razón típica para esta situación.no parece, y resulta que es necesario realizar un diagnóstico más profundo.

Para esto, se utilizan sistemas especiales de software y hardware, que no solo detectan los errores en el funcionamiento de la computadora y el motor, sino que también saben cómo eliminarlos. Si el error se corrige durante las pruebas, la lámpara se apagará. En algunos casos, para restablecer el error, debe conducir el automóvil durante algún tiempo. Esto puede deberse al hecho de que la unidad de control necesita tiempo para realizar pruebas exhaustivas y depurar el funcionamiento de todos los sistemas automáticos. Si la lámpara no se apaga, debe continuar buscando el problema.

Imagen congelada: Diagnóstico preciso

Esta es una instantánea de los principales parámetros del motor y del sistema de transmisión en el momento de la avería. Por lo tanto, no solo los indicadores en sí, sino también el error del motor se pueden almacenar en la memoria. Freeze frame puede ayudar a descubrir qué sucedió en el automóvil. Esta es una opción muy útil.

Puede detectar varios fallos de funcionamiento y solucionar el problema rápidamente. Por ejemplo, si fue posible encontrar el error P0116 en la memoria de la ECU, entonces en el cuadro congelado debe buscar las temperaturas del refrigerante y el aire. Deje que la temperatura del refrigerante sea de 40 grados y la temperatura del aire de 84 grados. Esto simplemente no puede ser, y vale la pena buscar problemas en el sensor de temperatura del motor o en mal contacto

Diagnóstico Autoprofundo

Hasta hace poco, era casi imposible para un entusiasta común de los autos realizar un autodiagnóstico de un automóvil; simplemente no había equipo disponible. Sí, y antes era especialmente y no necesario: la decodificación del error del motor se llevó a cabo por la forma en que parpadeaindicador.

Hoy en día, se ofrecen dispositivos económicos y sencillos para el autodiagnóstico que funcionan a través de la interfaz OBD-II. Estos dispositivos permiten al conductor no solo encontrar errores en la ECU, sino también controlar varios parámetros.

Para trabajar, necesitará el dispositivo y una computadora portátil. El precio de dichos dispositivos comienza en 5 mil rublos y puede variar según las capacidades del escáner.

Puede comprar e instalar una computadora de a bordo, o mejor dicho, solo una consola para ella. Entonces será posible averiguar el código de un mal funcionamiento particular sin salir del salón. El precio de emisión es de 3000 rublos, sin embargo, esta no es una solución ideal. También puede comprar un adaptador inalámbrico OBD-II y decodificar códigos directamente desde su teléfono inteligente. El costo de tal solución es de 1000 rublos.

¿Dónde se encuentra el conector de diagnóstico?

Dado que esta interfaz es un estándar, su ubicación tampoco cambia. Puede estar ubicado en diferentes lugares según la marca y el modelo, pero a no más de un metro del conductor. La configuración estándar es de 16 contactos en dos filas.

A menudo, el conector de diagnóstico se encuentra en la parte inferior del tablero en el asiento del conductor. En algunos modelos, puede estar oculto cerca del panel de fusibles o debajo del cenicero. Por ejemplo, en un automóvil Volkswagen, el conector mencionado se encuentra debajo de la cubierta de la consola central.

¿Cómo conectar y usar?

Conecte el escáner en orden:

• lo primero que apaganencendido;
• entonces el dispositivo está conectado a la toma de diagnóstico;
• ahora tienes que volver a encender el motor;
• después de eso, el software establecerá una conexión con el adaptador y podrá comenzar a trabajar.

Se puede utilizar una amplia variedad de software para el proceso de solución de problemas. En la red puede encontrar varios programas, tanto de pago como gratuitos. Por primera vez, puede usar un software gratuito que puede leer los datos actuales, encontrar errores y decirle cómo restablecer el error del motor.

Puede utilizar productos de software como:

• Escáner maestro OBD-II;
• Torque para Android.

También hay un excelente software MotorData ELM. Funciona con la mayoría de los adaptadores y es completamente gratuito para uso doméstico.

¿Cómo decodificar los códigos de error del escáner?

Sin descifrar los códigos, no tiene sentido diagnosticar. Por eso, además de la selección de equipos y software, es necesario prestar atención a este tema, sobre todo si no quieres pagar el trabajo de especialistas de las estaciones de servicio. Entonces, hay principios generales que pueden ayudar a descifrar tal o cual error. El software emite un código en forma de una letra y cuatro números. Las letras representan:

• B – cuerpo;
• С - chasis;
• P- caja de cambios o motor;
• U - bus de datos.

El primer dígito del código es 0. Este es el código común para este estándar. El segundo y tercero: el año de fabricación del automóvil. 3 es un dígito de reserva. El segundo dígito en el código es el tipo de problema quele dirá cómo eliminar el error del motor:

• 1-2 - problemas en el sistema de combustible o en el sistema de suministro de aire;
• 3 - varios problemas en el sistema de encendido del automóvil;
• 4 - control adicional;
• 5 - inactivo;
• 6 - Circuitos de la ECU;
• 7-8 - transmisión.

Los dígitos cuarto y quinto son los números de serie de los errores. No tiene sentido enumerar todos los códigos de error, porque hay muchos. Puede obtener más información en el sitio web del fabricante. Para automóviles extranjeros, los códigos son en su mayoría estándar.

Por ejemplo, el error del motor Ford Focus - P0171-0172 le dice al propietario que la mezcla de combustible es demasiado pobre o, por el contrario, demasiado rica. El error P0219 indica una velocidad demasiado alta. Toda esta información está disponible y es fácil para encontrar En su base será más fácil reparar automóviles.

Procedimiento de diagnóstico: Ford

Veamos el procedimiento para diagnosticar algunos autos. En un Ford, el primer paso es encender el encendido. No es necesario arrancar el motor en absoluto. A continuación, en el tablero, debe encontrar el botón de reinicio para la ejecución diaria; debe mantenerlo presionado.

Entonces, sin soltar el botón, la cerradura gira a la segunda posición. En este caso, es necesario monitorear cuando aparece una inscripción en la pantalla del odómetro, que indica que la prueba ha comenzado. En este punto, se puede soltar el botón.

Así es como en un automóvil Ford, un error de motor que se muestra en el tablero le indicará dónde buscar y dóndemal funcionamiento.

Diagnóstico Opel

En vehículos de este fabricante con transmisión manual, debe presionar el acelerador y el freno simultáneamente y mantenerlos en esta posición. Luego se enciende el encendido, los pedales no se sueltan. Después de un tiempo, aparecerá un código de error del motor en la pantalla ("Opel Omega" se verifica de la misma manera).

Si el automóvil está equipado con transmisión automática, el orden será ligeramente diferente. Se enciende el encendido, se pone el pie en el acelerador y el freno y se mantiene allí. Luego, la transmisión automática cambia al modo "D".

Se apaga el encendido y se puede soltar el freno. Después de eso, presione simultáneamente el freno y el acelerador y manténgalo presionado nuevamente. Puede encender el encendido.

Al pisar los pedales, aparecerá un error del motor en forma de códigos ECN. Los primeros cuatro dígitos del código son el tipo de mal funcionamiento, los otros dos son el valor de avería. Si hay cinco dígitos, entonces se agrega cero al principio para descifrar. La tabla de códigos y desgloses se puede encontrar en el sitio web del fabricante. También puede utilizar el conector de diagnóstico.

VAZ

Para el autodiagnóstico del VAZ, también puede usar el conector de diagnóstico, pero está permitido hacerlo por las fuerzas del automóvil. Para hacer esto, mantenga presionado el botón del odómetro, luego gire la llave a la primera posición, luego se suelta el botón. Después de eso, las flechas s altarán.

Luego se vuelve a presionar el cuentakilómetros; el conductor verá el número de firmware. Cuando se presiona por tercera vez, se puede obtener un código de diagnóstico. Cualquier error del motor VAZ en el automóvil se presentará en forma de dos dígitos, yno cuatro. Puedes descifrarlos según las tablas correspondientes.

La información anterior puede ayudar a los automovilistas experimentados y novatos a comprender mejor su automóvil. Los errores ocurren de vez en cuando, pero lo principal es poder eliminarlos a tiempo. Anteriormente, no existían tales opciones en los automóviles soviéticos, y el conductor no podía saber a qué estaba "jurando" el motor. Hoy en día, existen muchas oportunidades para el diagnóstico, la reparación y el control del estado. Y con la ayuda del software moderno, nada es más fácil que averiguar cómo restablecer un error del motor desde la memoria de la ECU.