KamAZ-65116: descripción, especificaciones, reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

La planta de automóviles Kama es quizás la empresa más famosa de Rusia que produce camiones de capacidad media y grande. Estas máquinas se utilizan en todas las regiones de Rusia, desde el sur hasta el extremo norte. KamAZ es un camión confiable que puede funcionar en todas las condiciones climáticas y de la carretera. La línea de camiones de la Planta de Automóviles Kama es bastante extensa. Y hoy consideraremos uno de los camiones tractores más populares. Este es KamAZ-65116. Especificaciones, fotos y características - más adelante en nuestro artículo.

Apariencia

El coche se produjo en varias generaciones. Entonces, antes de cambiar el estilo, el auto se parecía al de la foto de abajo.

El diseño de la cabina repite exactamente el camión tractor 5460 (conocido como KamAZ de la película "Truckers-2"). El coche tiene líneas cuadradas estrictas. La cabina, los guardabarros y el parachoques están pintados del mismo color. En la parte inferior hay pequeños faros antiniebla. Pero como lo señalan las reseñas, brillan muy mal. La óptica principal es ligeramente superior. Los faros utilizan bombillas de filamento clásicas. Brillan bien, pero me gustaría más - dicenconductores A los lados de la cabina hay "branquias" verticales que dirigen el flujo de aire. Gracias a ellos, el lateral de la cabina no se ensucia tanto cuando hace mal tiempo. Finalmente, KamAZ perdió su viejo parabrisas de dos piezas. Ahora hay una sola ventana panorámica. Pero como la cabina es lo suficientemente ancha, tuve que usar tres limpiaparabrisas. En la parte superior de la cabina hay luces de marcador anaranjadas. Las cabinas de los camiones KamAZ-65116 son bajas. Los hay altos solo en las modificaciones 5460. Por cierto, más de la mitad de los camiones KamAZ-65116 están pintados de naranja. Los tonos azul y blanco son menos comunes.

Cambios después de 2012

En 2012, el fabricante realizó pequeños cambios en el diseño. Entonces, se finalizaron la cabina y el parachoques. La cabina aún está baja, pero ha aparecido una visera en el techo. Las branquias verticales se han vuelto más compactas y el parachoques se ha vuelto más angular.

Los faros ahora se combinan estructuralmente con las señales de giro. Las luces antiniebla se pueden ubicar en la parte inferior. Son un poco más grandes que en las versiones previas al diseño. Sin embargo, son muy bajos y los conductores suelen llevarlos más altos. De lo contrario, la apariencia del camión KamAZ-65116 siguió siendo la misma. De esta forma, el automóvil se produce hasta el día de hoy.

¿Algún problema?

¿Qué dicen sobre las reseñas de KamAZ-65116? Los propietarios señalan que, a pesar de las mejoras en el diseño, la cabina en sí no estuvo exenta de viejos problemas. Entonces, el primer problema es la corrosión. Camarotes tanto del primero como delcamiones de segunda generación. Especialmente a menudo se forma óxido en el área de los arcos de las ruedas y las puertas. Para mantener el metal en su forma original, cada año se debe procesar con Movil y se deben instalar casilleros. Además, los propietarios hablan negativamente de las fijaciones de los depósitos de combustible. Los soportes son bastante débiles y debe fortalecerlos usted mismo. La calidad de la pintura en sí deja mucho que desear. Tres años más tarde, se forman las primeras astillas e insectos en la cabina. Si el óxido no se trata a tiempo, se formará corrosión total en estas áreas en ocho años.

KAMAZ-65116: dimensiones, espacio libre

Este automóvil tiene una disposición de ruedas de 6 x 2 y las siguientes dimensiones: la longitud total es de 6,15 metros, la anchura - 2,5 metros, la altura - 2,9 metros. A pesar de un tamaño tan grande, la máquina tiene un radio de giro pequeño. Mide solo 10,7 metros. Otra ventaja del KamAZ-65116 es el espacio libre. La distancia al suelo de los neumáticos estándar de 20 pulgadas es de hasta 29 centímetros. Esto le permite operar la máquina en las condiciones más difíciles. No en vano, los camiones volquete se fabrican sobre la base del camión KamAZ-65116. Estas máquinas son capaces de superar cualquier camino, ya sea un terreno húmedo, arenoso o nevado.

Taxis

Según el fabricante, el tractor KamAZ-65116 está equipado con una cabina superior. Sin embargo, las críticas demuestran lo contrario. No se requiere un conjunto mínimo de dispositivos para el transporte de larga distancia. Entonces, los propios propietarios tienen que instalar:

• Calefacción auxiliar.
• Walkie-talkie.
• Radio con parlantes.
• Convertidor de tensión de 24 a 12 Voltios.

El interior es bastante ascético: un panel frontal plano con botones enormes, un asiento sin forma y un panel de instrumentos con forma de flecha. Sorprendentemente, este KamAZ no tiene el pedal acelerador de piso habitual. La palanca de cambios está muy alta. Por cierto, en la foto puedes ver una trenza colgando. Esto no es un defecto: de esta forma, el backstage viene de fábrica. Los propios propietarios tienen que modificarlo. El volante no es tan grande como de costumbre, lo cual es muy agradable. Pero el rango de ajustes es limitado. La cabina no está suspendida y todos los golpes de la suspensión van directamente a la cabina. Lo que agrada es la buena visibilidad debido al aterrizaje del capitán. El automóvil utiliza seis espejos fijos en todo el perímetro de la cabina. Se minimiza la presencia de zonas muertas. Subir a la cabina es bastante fácil gracias a los pasamanos de metal y unos pocos escalones. Hay parasoles. La estufa calienta bien, para que en invierno no se congele la cabaña.

Desafortunadamente, ahí es donde terminan los beneficios. No hay suficiente espacio en la cabina. La entrada de aire eventualmente comienza a "duplicar" y emitir un zumbido desagradable. Además, las vibraciones del motor se sienten notablemente. Para deshacerse de ellos al menos parcialmente, los propietarios instalan un tercer par de almohadas debajo del cuerpo. El ruido del motor se escucha en todos los modos de funcionamiento: esta es una enfermedad infantil de todos los camiones KamAZ.

KAMAZ-65116: especificaciones

Como una fuerzaLa instalación en el tractor de la primera generación utiliza una unidad en forma de V turboalimentada diesel para ocho cilindros. El volumen de trabajo de este motor es de 11,75 litros. El motor cumple con las normas medioambientales Euro-2. El fabricante KamAZ usó un sistema de inyección directa de combustible y enfriamiento de aire intermedio en este motor. Esto hizo posible aumentar la potencia a 280 caballos de fuerza. El par es de 1177 Nm. El estante de torque está disponible en el rango de 1.3 a 1.6 mil revoluciones. En cuanto a la caja de cambios, también es el desarrollo de la planta de automóviles Kama. Este es un modelo de transmisión de cinco velocidades 154. Está equipado con un divisor, gracias al cual cada engranaje se divide en dos más. Por lo tanto, el número total de transferencias es 10.

Unos años después del lanzamiento de KamAZ-65116, apareció en la alineación una nueva transmisión de nueve velocidades. Esta vez, la empresa alemana ZF se convirtió en su fabricante. Como embrague se utilizó un disco de diafragma con accionamiento hidráulico y servomotor neumático.

KAMAZ con Cummins

El fabricante comprendió que el motor tenía muchos defectos, por lo que en 2012 reemplazó el viejo motor KamAZ-65116 con el chino Cummins. La unidad de potencia fue marcada 6 ISBe 300 y cumple con los estándares Euro-4. A diferencia del primero, Cummins solo tiene seis cilindros a su disposición, y todos están dispuestos en fila. La potencia del motor es de 282 caballos de fuerza. Par - 1082 Nm a mil quinientas revoluciones. El sistema de refrigeración ha sido mejorado en el diseño. si unen el motor anterior se usaba un acoplamiento viscoso para accionar el ventilador, luego el Cummins usaba un sistema eléctrico. El motor está equipado con una turbina y un intercooler, que le permite enfriar el aire suministrado al colector de admisión. Sin embargo, las reseñas de los propietarios dicen que el diseño del radiador de aire tiene fallas. Entonces, los propietarios tuvieron que aumentar el área de flujo. Para ello, se cortaron panales y se soldaron tubos a la estructura.

Capacidad

¿Cuál es la capacidad del camión KamAZ-65116? La carga permitida en la unidad de silla es de 15 toneladas. Al mismo tiempo, la masa total del automóvil no supera los 22.850 kilogramos. La carga en el eje delantero es de 5 toneladas, y en las dos traseras: 17,85 El fabricante afirma que el camión tractor KamAZ es capaz de remolcar un semirremolque con un peso bruto de hasta 30 toneladas. Sin embargo, como muestra la práctica, el automóvil a menudo conduce con sobrecarga. Por supuesto, esto también afecta el consumo de combustible.

Gasto

¿Cuánto gasta este camión para recorrer 100 kilómetros? Según los datos del pasaporte, sin carga, el automóvil consume 22 litros por cien. Pero en la práctica, estas cifras son bastante diferentes. Después de todo, este coche trabaja constantemente bajo carga.

Entonces, en el verano el automóvil consume de 38 a 40 litros de diesel con un semirremolque cargado. En invierno, esta cifra aumenta entre tres y cinco litros más. Por cierto, el "Cummins" chino es más económico. En promedio, gasta entre un 3 y un 5 por ciento menos de combustible que un motor KAMAZ.

Chasis

El coche tieneestructura de marco con suspensión de muelles. Hay una viga de pivote en la parte delantera y ejes sobre equilibradores en la parte trasera. El automóvil no tiene suficiente personal con bloqueo entre ejes y entre ruedas.

El frenado se realiza gracias a mecanismos de tambor de 40 cm. La suspensión del automóvil es bastante rígida, dicen las reseñas. Sin embargo, después de cargar, el viaje es un poco más suave.

Suspensión posterior a 2012

Durante el rediseño, el camión tractor KamAZ recibió un marco reforzado que puede soportar sobrecargas persistentes. El marco consta de dos largueros reforzados con travesaños. El grosor de los revestimientos exterior e interior también ha aumentado. Algunas modificaciones pueden usar suspensión neumática. Sin embargo, todavía se usa una viga de pivote de resorte en la parte delantera. También entre las mejoras se puede destacar la presencia de una barra estabilizadora. Gracias a él, el coche empezó a rodar menos en las curvas.

Paquetes

Los autos producidos antes de 2012 tenían el mismo nivel de equipamiento. Entonces, el paquete incluía:

• Depósito de combustible ampliado de 500 litros.
• Amplificador hidráulico.
• Asiento mecánico.
• Faros antiniebla.
• Ventanas mecánicas.
• Calefacción de cabina.
• Dos baterías y un generador de 28 voltios.

Después de las mejoras, el nuevo KamAZ recibió:

• Dirección asistida RBL mejorada.
• Columna de dirección ajustable.
• Tablerocon revestimiento antirreflectante.
• Parasoles mejorados.

Sin embargo, la capacidad del depósito se ha reducido a 350 litros. Los faros antiniebla se han eliminado de la lista. Estuvieron disponibles solo como una opción. Además, por una tarifa, el automóvil está equipado con las siguientes opciones:

• Aire acondicionado.
• Radio.
• Elevalunas eléctricos.
• Reposabrazos para el asiento del conductor.

Conclusión

Entonces, descubrimos qué es KamAZ-65116. El automóvil tiene una excelente capacidad de campo a través y una gran distancia al suelo. Por ello, se puede utilizar en cualquier terreno y caminos sin pavimento asfáltico. Sin embargo, no es adecuado como camión principal. La cabina no es apta para conducir largas distancias, la suspensión del coche es bastante rígida y el consumo es muy elevado debido a la mala aerodinámica. Entre las principales ventajas de este automóvil se encuentran el bajo costo de mantenimiento, así como la mantenibilidad y disponibilidad de repuestos. Aquí es donde terminan las ventajas. No importa cómo el fabricante modificó la cabina, el nivel de comodidad se mantuvo al nivel de los automóviles extranjeros de los años 80.