2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
El mecanismo que transmite la rotación mediante una correa montada sobre dos ejes (poleas) y proporciona una conexión flexible entre ellos se denomina "transmisión por correa". Estos procesos ocurren debido a la aparición de fuerzas de fricción entre las poleas y la tira de correa estirada entre ellas. Este tipo de transmisión de la fuerza motriz es uno de los tipos más antiguos de tracción mecánica.
Según el tipo de correa utilizada, la transmisión por correa se puede realizar mediante una correa redonda, plana, rectangular dentada o cuneiforme. Los materiales con los que se puede fabricar el cinturón son muy diversos: cuero, algodón, tela recubierta de goma, etc.
El principio de funcionamiento es el siguiente: hay dos ejes y una correa de transmisión estirada entre ellos. La polea desde la que se transmite la acción se denomina eje impulsor, y la que recibe el empuje se denomina conducida. La parte de la correa que va a la polea motriz tiene un mayor grado de tensión que la que va a la polea conducida. Por lo tanto, la relación de transmisión de una transmisión por correa es la diferencia en el grado de tensión de estas dos partes de una correa. Gracias a este indicador, es posible determinar el coeficiente de empuje del mecanismo de accionamiento.
Sin embargo, hay una serie de peculiaridades aquí. Por ejemplo, la tensión de la correa debe mantenerse constantemente dentro de los límites especificados, ya que exceder este valor puede provocar una rotura en la cinta de la correa, y una tensión demasiado baja, por el contrario, provocará la flacidez de la correa y se pueden producir deslizamientos. La función principal que realiza una transmisión por correa es una conexión flexible entre dos ejes de transmisión eléctrica sin juntas rígidas. Al mismo tiempo, se debe transmitir la misma fuerza en cada momento del tiempo.
Si hay una distancia suficientemente grande entre las poleas, la transmisión por correa puede estar sujeta a deformaciones elásticas significativas. Esto implica estirar el cinturón y, en consecuencia, su flacidez. Por lo tanto, en tales situaciones, el cinturón puede estar hecho de varios componentes que (debido a su pequeño tamaño) se estirarán menos.
La eficiencia de una transmisión por correa se determina de la siguiente manera. Es necesario dividir la potencia recibida en la salida por la potencia que llegó al variador y multiplicar el número resultante por 100%. La transmisión por correa también se puede caracterizar por la cantidad de pérdidas, de las cuales depende directamente la potencia en el eje impulsado de la transmisión.
La transmisión por correa tiene las siguientes ventajas: bajo costo, baja contaminación acústica, suavidad, sin lubricación, fácil instalación y otras. Desventajas: dimensiones significativas, posibilidad de deslizamiento, fragilidad.y baja capacidad de carga.
El rendimiento de la transmisión por correa aumenta si se elimina el deslizamiento. Este parámetro depende del ángulo de envoltura y la tensión de la correa.
Ángulo de circunferencia: el ángulo central que aprieta el arco formado en los puntos de contacto entre la correa y la polea.
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