Sistema de escape: ajuste de bricolaje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Actualmente, el tuning se realiza en diferentes partes de los automóviles. El sistema de escape no es una excepción. También cambia con frecuencia. Gracias a esto, no solo aumenta la potencia, sino que la apariencia misma del automóvil adquiere un estilo cualitativamente diferente.

Dispositivo

El sistema de escape de los automóviles modernos es necesario para eliminar los gases emitidos por el colector de admisión del motor. Gracias a él, la seguridad ambiental está garantizada. Al mismo tiempo, el sistema amortigua el ruido generado durante el funcionamiento del motor. Incluye:

• colector de admisión para recoger los gases de escape y transferirlos a la tubería;
• catalizador, que es una barrera para los hidrocarburos y el dióxido de carbono debido a su poscombustión mediante un sistema especial;
• silenciador que reduce la velocidad de los gases y el nivel de ruido.

¿Es posible prescindir del sistema

En principio, un automóvil puede funcionar bien incluso si no tiene un sistema de escape. Afinarlo, por supuesto, no es necesario. Pero por lo general no está hecho para ajustarse a las normas aceptadas.

Sinel sistema de escape del conductor de un automóvil puede ser multado fácilmente, ya que el automóvil hará mucho ruido. Al mismo tiempo, es poco probable que pueda capturar todo lo que sucede a su alrededor. Y esto, a su vez, puede provocar un accidente. Además, los gases de escape fluirán desde una tubería debajo del vehículo. Y mientras esté parado en algún lugar de la encrucijada, penetrarán directamente en el salón, por lo que puede envenenarse e incluso perder el conocimiento.

Por supuesto, esto también afectará el consumo de combustible, que aumentará significativamente. Pero esta, comparada con otras consecuencias negativas, es la más inofensiva de todas. El sistema de escape contiene sensores lambda que detectan el oxígeno. Dado que el sistema en la tubería no funcionará, darán lecturas incorrectas. Allí habrá mucho más oxígeno, por lo que el sistema electrónico “corregirá” automáticamente la situación inyectando más y más combustible. La gasolina comenzará a perderse en modo de alta velocidad, pero, desafortunadamente, no habrá dinámica de conducción. A menos que el motor ruga ensordecedoramente.

¿Por qué sintonizar?

A menudo, los propietarios de automóviles piensan en volver a trabajar cuando falla el sistema de escape. La afinación de este tipo es de varios tipos. Parte del trabajo se puede hacer de forma independiente. A otros les conviene más confiar en los expertos.

A algunas personas les gusta el tipo de rugido deportivo del automóvil, que se logra ajustando el audio. Para hacer esto, retire el catalizador y cámbielo por un parallamas especial. La obra se completa con la instalación de un silenciador especial bajollamado "directo".

El ajuste visual es el más económico. Para hacer esto, se instalan boquillas especiales en el silenciador, decorándolas con diferentes colores. Tal alteración hará que el automóvil sea más elegante y espectacular. Un accesorio bien pensado realmente puede completar el aspecto único de un automóvil.

Otra alteración que sufre el sistema de escape es el ajuste técnico. Este trabajo se realiza para aumentar la potencia del motor. Por lo general, el indicador aumenta entre un diez y un doce por ciento. Pero este tipo de alteración es difícilmente posible sin la ayuda de especialistas. No solo costará un centavo, sino que también "comerá" más combustible.

¿Debería hacerlo yo mismo

La decisión de ajustar el sistema de escape con sus propias manos o no depende de las capacidades del propietario del automóvil y la disponibilidad de equipos y herramientas. Por ejemplo, solo para instalar un silenciador directo, necesitará soldadura, una amoladora y un doblador de tubos. Y por supuesto, la compra de un silenciador nuevo.

Además de los soportes materiales, es necesario dominar ciertos conocimientos teóricos, ya que requerirá un cálculo preciso de todas las pequeñas cosas con las que se fabricará el silenciador. Debe cumplir estrictamente con las especificaciones técnicas del modelo de automóvil en el que se instale.

Por lo tanto, si desea mejorar la apariencia, pero no gastar demasiado en ello, simplemente compre una superposición o solicite una luz de fondo. Instalarlo usted mismo no es difícil. Pero es mejor confiar el trabajo más serio a los profesionales.

Jarra deportiva

La mayoría de los silenciadores diseñados para tuning son universales. Pero debe tener en cuenta el tamaño de la pieza. Para actuaciones de aficionados, recomiendan el "banco".

El propietario del coche debe decidir sobre el material. Puede ser de metal blanco mate, niquelado, acero pavonado. Alguien prefiere no una, sino dos salidas, a veces con agacharse hacia arriba o hacia abajo. Por supuesto, también me preocupa la calidad de sonido que resultará. Pero aquí hay que tener en cuenta que el timbre y la tonalidad que se escuchan al principio serán ligeramente diferentes con el tiempo.

¿Y todo cambiará?

Por supuesto, después de haber hecho un reemplazo de una "lata", no es necesario esperar que las características técnicas se vuelvan cualitativamente diferentes. Este detalle solo mejorará el sonido de tu coche y su apariencia. Pero a pesar del formidable "gruñido", el poder de tal máquina seguirá siendo el mismo. Para aumentar la cifra, se debe reemplazar todo el sistema de escape. El ajuste adoptará un aspecto perfecto.

Una opción económica para un retrabajo de calidad

El precio de las "latas" depende del modelo elegido. Marca, calidad de los materiales y tecnología de producción: todo esto afectará el costo final. Debe tenerse en cuenta que los silenciadores domésticos hechos de acero inoxidable a menudo son de mejor calidad que los importados. Pero su precio es más asequible.

Los graves se pueden lograr no solo con un tubo, sino también con un aumento significativo del diámetro en la salida. Disponibilidad en el bancola fibra sintética suprimirá el ruido alto, pero no agregará potencia.

Entonces, con una modernización competente del sistema de escape, pero al mismo tiempo, en una versión económica, puede limitarse a una "lata" (además necesitará un nulevik y un acelerador con un diámetro considerable), así como una “araña”. Entonces, la potencia aumentará en un cinco por ciento.

Araña

La mayor parte de la pérdida de potencia se produce en el colector de escape. Por lo tanto, a menudo, el ajuste del sistema de escape de un VAZ, UAZ o automóviles extranjeros se realiza reemplazando uno normal con una "araña". Tiene una forma diferente y conexiones de tubería con puertos de salida.

Las "arañas" son largas y cortas. En un motor de cuatro cilindros, por ejemplo, ajustar "Audi" - el sistema de escape de un modelo largo, se basará en la fórmula: 4/2/1, y para uno corto - 4/1.

El último tipo se usa generalmente para motores muy acelerados que tienen árboles de levas de fase ancha.

Para automóviles comunes, si, por ejemplo, se realiza el ajuste del sistema de escape UAZ, el esquema 4/2/1 es adecuado. El poder aquí se agregará entre un cinco y un siete por ciento. Además, habrá un rango amplio, a diferencia del caso anterior, donde el aumento de potencia solo es posible en un rango estrecho.

Cuando se utiliza un sistema de un solo paso, es posible proporcionar tuberías de mayor diámetro, así como resonadores de resistencia reducida. Las conexiones rígidas se reemplazan por corrugaciones y tipos esféricos. Este último no creará frecuencias de resonancia parásitas. Pero desafortunadamente ellosde corta duración.

En la práctica, para un motor cuyo volumen sea de un litro y medio, y el trabajo no exceda de ocho mil revoluciones, un diámetro de cuarenta y cinco a cincuenta milímetros y una longitud de tres a tres metros y medio es suficiente. Se requerirá un diámetro mayor para aquellos automóviles cuyo motor sea más espacioso. Por ejemplo, si se está ajustando el sistema de escape de un Mercedes.