Panel de instrumentos, "Gazelle": dispositivo, principio de funcionamiento y revisiones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Gazelle es un camión muy popular en Rusia. Sobre la base del GAZ-3302, también se producen muchos automóviles para otros fines. Se trata tanto de transporte público como de minibuses de pasajeros. ¿Qué une a todos estos modelos? Están unidos no solo por una estructura de marco común, sino también por un solo panel de instrumentos. Las gacelas de diferentes años de producción estaban equipadas con diferentes tableros. Bueno, veamos qué es exactamente y cuáles son las características de cada escudo.

Destino

La función de cualquier "dispositivo" es informativa. Esto también se aplica al panel de instrumentos Gazelle Business. En un área pequeña en el tablero de instrumentos se encuentran todos los indicadores, luces y escalas necesarios. Por lo general, el escudo se encuentra detrás del volante, frente a los ojos del conductor. Pero hay excepciones. Por ejemplo, en el UAZ "Hunter", el panel está ubicado en el centro. Pero todavía no consideraremos la limpieza de este automóvil. Volvamos a nuestras gacelas. Exteriormente, sus paneles son de tres a cinco diales redondos con varios sensores de señalización. En cualquier escudo, los diales principales son:

• Velocímetro.
• Tacómetro.

Son los más grandes y centrados. Además, hay muchos elementos auxiliares en el panel de instrumentos ("Gazelle" del modelo antiguo y el nuevo). Estos diales informan al conductor sobre:

• La temperatura actual del motor (es decir, el refrigerante en la camisa del motor).
• Presión de aceite en el sistema.
• Nivel de combustible en el depósito.
• Tensión en la red de a bordo.

Si consideramos un orden más moderno, aquí también se mostrará información sobre la hora actual.

¿Dónde está instalado?

Tenga en cuenta que el panel de instrumentos Gazelle también se puede encontrar en otros automóviles. Estos son Sobol y Volga. El dispositivo tiene el mismo diagrama de cableado. Externamente, estos guardias se ven idénticos.

Tipos

Hay varios tipos de datos de panel:

• Euro-1 al estilo antiguo. Instalado en automóviles de 1994 a 2002 inclusive.
• Euro-2 al viejo estilo. Estos escudos se pueden encontrar en Gazels con un nuevo "bozal" (con faros en forma de gota).
• Nueva muestra. Están instalados hasta el día de hoy en Nexts, comenzando con Gazelle Business.

A continuación veremos las características de cada panel de instrumentos Gazelle.

Euro 1 panel

Este ordenado se instaló tanto en el "Sable" como en el "Gazelle" de todas las modificaciones. Qué diseño tiene, el lector puede verlo en la foto de abajo.

Remotamente, este escudo se parece al panel "Lada"-siete. Pero aún así, este es un diseño original. No hay señales electrónicas aquí. Disponible solo:

• Velocímetro.
• Tacómetro.
• Sensor de presión de aceite (no de nivel).
• Indicador de tensión de red.
• Sensor de nivel de combustible y temperatura anticongelante.

El escudo se fabricó de esta forma durante unos ocho años. No se realizaron cambios durante este período.

Panel Euro 2

Este ordenado también se llama "Riga". También se instaló en el Volga, en particular, la serie 31105. Este escudo tiene un diseño y una apariencia ligeramente diferentes. Fue desarrollado específicamente para el nuevo torpedo, con una visera redondeada. No han aparecido nuevos sensores aquí, pero la ubicación de algunos diales ha cambiado.

La escala del velocímetro ahora tiene un diámetro más grande, y los sensores de presión de aceite y temperatura anticongelante se combinan en un "pozo". Los cambios también afectaron al odómetro. Si antes el odómetro principal estaba diseñado para una carrera de hasta cien mil (después de lo cual se reiniciaba a cero), ahora su límite es de un millón de kilómetros. Por supuesto, pocas personas han visto un Gazelle con un kilometraje similar, pero aún así la adición de un dígito facilitó en gran medida el trabajo y el mantenimiento (no es necesario adivinar y pensar cuándo reemplazar la cadena, e incluso revisar el motor). Según las revisiones de los propietarios, el nuevo panel de instrumentos Riga Gazelle es mucho más conveniente de usar. Además, la flecha del tacómetro y el velocímetro no "caminan" aquí. A partir de 2003, estas básculas funcionan con electricidad, sin cables. Las lecturas son más precisas.

3 euros

Por primera vez, apareció tal orden en los autos Gazelle Business. EscudoLos dispositivos Gazelle de estilo antiguo pasaron de moda, y todas las "gacelas" comenzaron a instalar un panel actualizado en su automóvil. Los propietarios del Volg también se dedicaron a las mismas modificaciones. De hecho, el nuevo escudo se ha vuelto mucho más informativo, conveniente y práctico. Qué puedo decir, el diseño es mucho más moderno. Según las revisiones, con él el interior se ve más fresco y no tan aburrido. Cómo se ve el orden actualizado en la práctica, el lector puede ver en la foto a continuación.

Pero vale la pena señalar que este escudo tiene ligeras diferencias en el diseño. Entonces, en algunos modelos, las escalas del instrumento tenían un tono más oscuro. Pero esto no afectó el contenido de la información de ninguna manera, dicen las reseñas. Otra característica del nuevo escudo es la presencia de una indicación sonora. Ahora el conductor puede escuchar una señal característica si:

• El nivel de combustible ha bajado a la marca mínima.
• La temperatura del motor ha aumentado a 105 grados centígrados o más.
• No se soltó el freno de mano. Sorprendentemente, la señal se activa solo cuando el automóvil comienza a moverse a una velocidad de 2 o más kilómetros por hora.

El nuevo ordenado tiene esferas grandes y modernas. Ahora las escalas del velocímetro y el tacómetro están en lugares opuestos (en comparación con el "Riga"), y su diámetro se ha convertido en el mismo. A la izquierda está el indicador de combustible y a la derecha está el sensor de temperatura del refrigerante. Pero, ¿dónde se fue la indicación de tensión de red y presión de aceite? La respuesta es simple: estos datos están en la computadora de a bordo. Está localizadoen el "pozo" del tacómetro. De forma predeterminada, aquí solo se muestra la hora. Pero si presiona el botón a la derecha, puede cambiar el modo. Así, el conductor puede comprobar los datos del voltímetro y la presión del aceite en tiempo real.

Sorprendentemente, cuando el aceite cae por debajo de 0,2 bar, la ventana parpadeante con el sensor se iluminará.

Hay un odómetro digital en el lado izquierdo. Arriba muestra el total y abajo el kilometraje diario. Se reinicia presionando el botón de la izquierda. También en el panel de la nueva muestra hay 20 indicadores (incluidos ABS y EBD), que se encienden en caso de mal funcionamiento de un sistema en particular.

Principio de funcionamiento

El algoritmo de acción es el mismo para todos los paneles. Cada bombilla y flecha interactúan con un elemento específico. Entonces, las lecturas de velocidad y kilometraje provienen de un sensor que se atornilla a la caja. La información del motor proviene del sensor del cigüeñal. Y los datos de voltaje provienen de los terminales del generador. Lo que es digno de mención: si no conecta el contacto de voltaje, el automóvil no se cargará incluso con un generador en funcionamiento. Este problema va acompañado de una luz roja de batería en el panel. Si está encendido, significa que se ha producido una rotura y el cable no encaja en el contacto del conector ordenado. En cuanto a la presión de aceite y la temperatura del refrigerante, esta información proviene de los terminales de los respectivos sensores.

Problemas

¿Hay algún problema con los escudos anteriores? Desafortunadamente, los propietarios se enfrentan al problema del mal funcionamiento ordenado. Esto sucede con menos frecuencia en el primer panel, el modelo antiguo. Funciona como un reloj. El panel de Riga puede dar información incorrecta sobre el nivel de presión de aceite. Además, el velocímetro a menudo se atasca aquí. Junto con esto, el odómetro se niega a funcionar. Pero la mayoría de las quejas, sorprendentemente, son causadas por el nuevo panel de instrumentos de Gazelle Next y Business.

Entonces, el mal funcionamiento más común es restablecer el kilometraje (además, total) en una carrera de 60 mil kilómetros. Debido a esto, es imposible controlar con precisión el paso del mantenimiento y otras operaciones de reparación. Pero eso no es todo. El kilometraje diario también se reinicia, dicen las reseñas. Esto sucede si el voltaje en la red es inferior a 11,5 voltios. Además, los datos se borran si se quitan los terminales de la batería.

¿Qué más?

El panel de instrumentos Gazelle del nuevo modelo no funciona incluso cuando está instalado en el antiguo Gazelle. Debe montarlo correctamente; solo lanzar almohadillas con contactos no funcionará. Para una instalación exitosa, necesita un pinout del panel de instrumentos de Gazelle Business.

Entre otras fallas, vale la pena señalar la congelación de las agujas del velocímetro y el tacómetro en una posición. La mayoría de los propietarios comienzan a entrar en pánico y desmontan completamente el escudo. Pero no tienes que hacerlo. El problema radica en el insuficiente contacto de los conectores.

Instalación

Para instalar el panel, debe quitar el escudo antiguo. Para hacer esto, debe desmontar el volante con un extractor especial y desatornillar un par de tornillos del revestimiento decorativo del escudo. También debe desatornillar los pernos que aseguran el ordenado.

Para hacer esto, necesitas una cabeza "8". Después de eso, puede quitar el panel antiguo y colocar uno nuevo en su lugar. Pero como dijimos anteriormente, simplemente tirar los conectores no funcionará. Necesito un pinout para el panel de instrumentos de Gazelle Business. Hay cuatro pads en total: XP1, 2, 3 y 4. Considere cómo conectar cada uno:

• XP1. Los contactos primero, quinto, sexto y séptimo están cerrados a tierra. En cuanto al resto, están conectados a las señales del sensor. El primer contacto es el relé de la cubierta del amortiguador de aire, el tercero es DTOZH, el noveno y el undécimo son el sensor de presión de aceite y el nivel de combustible en el tanque, respectivamente. El resto de los contactos son "Reserva". No los tocamos y no les conectamos nada.
• XP2. Contactos número dos, cuatro, nueve cerca de tierra. En el "más" hay terminales, todo desde el quinto hasta el treceavo.
• HRZ. Los terminales número dos y trece están conectados al contacto positivo + 12V. Los terminales primero, octavo y duodécimo están cerrados a tierra. El sexto conector es el sensor de velocidad del velocímetro, el noveno es la bobina de encendido, el undécimo va a la unidad de control del motor.
• XP4. Aquí, casi todos los contactos deben estar conectados a la "masa". Esto se aplica a los conectores del primero al séptimo inclusive. Sólo el sensor de presencia de agua en el filtro de combustible (si lo hay) y el interruptor de la bujía de incandescencia van al "más". Estas son las ranuras número ocho y nueve, respectivamente.

Por cierto, si el coche no tiene sistema ABS y EBD, hay que tapar las salidas a estos sensores.¿Cómo? Basta conectarlos a la "masa".

Entonces, descubrimos qué es el panel de Gazelle, de qué tipo es y cómo está conectado.