Versatilidad "BMW" X5. Reseñas de propietarios

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

"BMW" X5 es merecidamente considerado una leyenda en el mercado de los grandes crossovers. Fue este modelo el que hizo que esta clase de autos estuviera realmente de moda. Cabe señalar que los competidores de Mercedes lanzaron su ML unos años antes. Pero el éxito recayó precisamente en la participación de "X-quinta". Aún así, la imagen e imagen de la marca, sumada al excelente diseño del coche, jugaron un papel decisivo. Ahora, en el mercado de autos usados hay muchos BMW X5 diferentes. Las revisiones de los propietarios hablan tanto de una serie de ventajas obvias como de desventajas obvias de un automóvil. Échales un vistazo a continuación.

Generaciones de modelos

La base del mercado secundario son los modelos de las dos primeras generaciones en las carrocerías E53 y E70.

La primera generación del crossover comenzó a producirse en 1999 con un restyling en 2003 y se produjo hasta 2006. La segunda generación entró en producción en 2006, en 2010 pasó por un restyling y se fabricóhasta 2013. Luego entró la tercera generación en la serie, que se produce hasta hoy.

Concepto

Un rasgo característico del X-quinto es que es un coche de una empresa alemana conservadora, pero fue producido en USA, tanto E53 como E70. En consecuencia, el automóvil es una simbiosis de la industria automotriz alemana y estadounidense con un poco de atracción y las ideas de Land Rover, que también es propiedad de BMW. De ahí la naturaleza de compromiso del automóvil a medio camino entre un jeep clásico y un sedán rápido. Y se encuentra el medio dorado como un todo. Los comentarios de los propietarios del BMW X5 dicen que el automóvil hace frente perfectamente a su tarea principal y la misión de un vehículo todo terreno rápido.

Primera generación

La primera generación no significa lo peor. Los comentarios de los propietarios del BMW X5 E53 hablan de ciertas ventajas del automóvil sobre los modelos posteriores. La máquina es más confiable debido a una electrónica menos caprichosa. Todos los componentes y la carrocería son de excelente calidad de construcción. De hecho, incluso en el ejemplo de restyling de la primera generación, la evolución del modelo es visible. En 2003, el automóvil recibió motores nuevos y más potentes y transmisiones automáticas y manuales de seis velocidades.

El rendimiento deportivo del E53 posterior al diseño ha mejorado notablemente, pero la confiabilidad de las unidades ha disminuido. El automóvil estaba equipado con un motor diesel de tres litros y unidades de gasolina de tres litros y 4.4 litros. Comentarios de los propietarios de "BMW"X5 con diesel nota un agradable consumo de combustible en la región de 8 litros en la carretera y buen par. En general, la versión diésel es preferible a la versión gasolina del mismo tamaño, especialmente después de la actualización de 2003. La primera versión del diesel es bastante débil. En cuanto al motor de 4.4 litros, ya implica una actitud completamente diferente hacia el automóvil. El consumo de combustible es muy alto, pero la dinámica es impresionante.

Pros y contras

Entre las ventajas del E53 se encuentran una excelente dinámica y manejo en su categoría de precio. Las cualidades todoterreno también están a un buen nivel para un crossover: son más que suficientes para una ciudad invernal y un viaje al campo. El automóvil tiene un excelente aislamiento térmico y acústico, una estufa potente que hace que los viajes de invierno sean muy cómodos, especialmente considerando el excelente manejo del BMW.

Al mismo tiempo, un número significativo de deficiencias del "X-quinto" se refiere al período invernal. La suspensión con funcionamiento frecuente en invierno se vuelve rápidamente inutilizable, especialmente para la versión neumática. El automóvil tiene una enfermedad tan infantil como la fragilidad de las manijas de las puertas, que se rompen fácilmente con el frío. Finalmente, la electrónica requiere un servicio de alta calidad, de lo contrario, afectará inmediatamente el funcionamiento del motor y provocará averías. Y la reparación del X5 E53 es una de las más caras de su clase. En consecuencia, las opiniones de los propietarios del BMW X5, que se inclinan por la conducción deportiva, son en su mayoría positivas, pero los conductores más tranquilos suelen preferir coches japoneses más sencillos pero también fiables.

Segunda generación

La segunda generación del crossover continuó la tendencia de hacer que el automóvil fuera más complejo y perfeccionar su respuesta en la carretera. El automóvil estaba originalmente equipado con los mismos motores que tenía la primera generación rediseñada. Y después del rediseño en 2010, los motores de gasolina fueron reemplazados por contrapartes turboalimentadas más potentes. Los comentarios de los propietarios del BMW X5 E70 hablan de la preservación casi completa de la tendencia de desarrollo del conjunto de automóviles durante el rediseño del E53. El E70 se ha vuelto más cómodo y se siente aún más seguro en las carreteras. Esto se ve facilitado por el exclusivo sistema "I-Drive", que combina el control de la mayoría de los dispositivos electrónicos del automóvil y la configuración mejorada del chasis, junto con la aerodinámica de la carrocería.

Pero el automóvil se ha vuelto aún más caprichoso y más costoso de reparar, ya que la electrónica se ha vuelto mucho más grande. Y los motores turboalimentados agregan dolor de cabeza después de un par de decenas de miles de funcionamiento. La suspensión deportiva obliga al todoterreno a reducir aún más la velocidad, y los problemas de arranque en invierno del E53 se han complementado con una batería que se agota rápidamente, que está muy cargada con una gran cantidad de componentes electrónicos.

¿A quién elegir?

Desde aquí se puede ver que las reseñas de los propietarios del BMW X5 indican cierta dificultad a la hora de elegir entre dos generaciones. Mucho depende de la condición de un automóvil en particular y de la atención de su propietario anterior. Por supuesto, en general, el E70 está mejor conservado y le causará menos problemas al propietario que el E53, simplemente por la edad. Sin embargo, la primera generación bien conservadaobviamente más agradable de usar que el segundo en condiciones mediocres. Todo se decide por el presupuesto y el estado de un coche en particular.

Y brevemente sobre el moderno X5. Los comentarios de los propietarios del modelo BMW X5 2014 sugieren que el automóvil casi ha alcanzado el clímax de su desarrollo. Se volvió casi perfecta en la carretera y en la cabina. Pero el auto es predeciblemente malhumorado y extremadamente caro…