Yamaha TDM 850: la versatilidad ante todo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

La motocicleta Yamaha TDM 850 pertenece al tipo de equipo de motocicleta que no se puede ingresar en ninguna categoría. Es una nueva rama de clase, categoría y tipo. Es decir, antes de que entrara en el mercado, todavía no existía tal técnica.

Sin embargo, tan pronto como nació, inmediatamente encontraron un nicho para él, cuyo nombre es fan bike. En resumen, el propósito de tal "motsik" es complacer a su dueño. Para ello, se equipó con todo lo necesario: un tren de rodaje “endur” y el diseño de un SUV genial. Por lo tanto, dicha bicicleta puede, si es necesario, reemplazar cualquiera de los nombres enumerados.

Al mismo tiempo, encarnaba todas las ventajas de estas categorías. Después de todo, la facilidad de control, la dinámica y la intensidad energética de la suspensión son ventajas adecuadas tanto para zonas urbanas como rurales.

Sin embargo, la Yamaha TDM 850 no está exenta de defectos. Los principales son:

- aumento del ruido durante el cambio de marchas;

- embrague afilado;

- Mayor sensibilidad a los gases, etc.

De 1996 a 1999, Yamaha produjo un nuevo diseñoModificación Yamaha TDM. Los cambios afectaron principalmente al ángulo de inclinación de cada uno de los cilindros, que pasó a ser de 90 grados. Este motor recibió las características de un motor en forma de V. Al mismo tiempo, la motocicleta aumentó la velocidad de manera más suave y reaccionó fácilmente al acelerador. Y en 1998 cambiaron el embrague y cambiaron la relación de transmisión, equipando el motor con un nuevo carburador. El antiguo BDST fue reemplazado por el BDSR que presentaba nuevos diafragmas y resortes. Por lo tanto, las cámaras ahora se abrieron suavemente, llenando los cilindros con combustible sin mucha prisa.

Estas innovaciones tranquilizaron a los conductores y brindaron comodidad a los pasajeros. Después de todo, un flujo de tráfico denso requiere una mayor sensibilidad al gas. Por lo tanto, los cambios tuvieron un efecto positivo en el modelo Yamaha TDM 850. Los cambios también afectaron la apariencia de la motocicleta.

El tablero ha sido completamente rediseñado. En él se instaló un velocímetro analógico, así como un contador digital para recorridos totales y diarios. El nuevo modelo ha perdido el grifo de combustible, que fue reemplazado por un ojo rojo, ubicado en la esquina del indicador de combustible.

Este “saber hacer” permitió a la Yamaha TDM 850 ocupar una posición de liderazgo en el ranking de ventas. Los competidores, por supuesto, se apresuraron a alcanzar al rival, lanzando al mercado: Suzuki V-Strom, Honda Varadero y Ducati Multistrada. Esto empujó al TDM 850, sin embargo, retuvo el liderazgo.

Al ver tales problemas, Yamaha se vio obligada a mostrar la motocicleta Yamaha TDM900 en 2002, que resultó ser técnicamente más avanzada, cubriendo los problemas de la anteriordiseños.

Sin embargo, es la Yamaha TDM 850 la que goza del “amor popular”, esto también se debe al hecho de que los precios de una motocicleta así bajan con el tiempo, por lo que se vuelve más asequible. Sin embargo, en realidad no es tan simple. Incluso parece muy alto, grande y ancho. El procesamiento en una moto fan aún beneficiaba a esta motocicleta, dándole atractivo y solidez.

Por último, hay que decir que la bicicleta es realmente alta: 85 cm en relación con el sillín. El alcance del volante no trae sorpresas especiales. Me gustaría especialmente expresar una opinión sobre el motor. Aunque no es la perfección en sí misma, sin embargo, tira de forma extremadamente sólida, fiable y silenciosa.