Izh "Oda" 4x4: especificaciones, reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

Sol de primavera, clima casi de verano, una pista sin nieve: todo esto complace a cualquier automovilista. Y los propietarios de automóviles Izh "Oda" 4x4 en estas condiciones se aburrirán. Otra cosa es el hielo, la nieve suelta y otros caprichos del tiempo. Aquí, esta máquina es capaz de expresarse plenamente. El automóvil ha demostrado repetidamente que es muy fuerte en invierno, fuera de la carretera, en general, donde se necesitan cuatro ruedas motrices. Qué es esta máquina, lo consideraremos en nuestro artículo de hoy.

"Oda": historia

El automóvil Izh "Oda" 4x4 fue el último hatchback entre los cuatro modelos masivos que se crearon en los últimos años de la URSS. El coche tiene una historia inusual. Mientras que la mayoría de las plantas de automóviles (y estas son VAZ, AZLK, ZAZ) intentaron alejarse de la arcaica tracción trasera hacia el frente, Izhmash tomó el camino opuesto.

Al principio, se creó en la planta el hatchback experimental Izh-13 "Start". Fue a mediados de los 70. en el ministeriocoche de transporte se agradece con frio. Quizás la tracción delantera aún no se consideraba tan prometedora en ese momento, o ciertas personas en el ministerio simplemente presionaron a AvtoVAZ para que nadie pudiera quitarle el campeonato de tracción delantera a la planta de Volga.

La tracción delantera no es una panacea

De una forma u otra, los diseñadores de la planta comenzaron el desarrollo de nuevo y lograron descubrir algo interesante: en los pocos años que han pasado desde la creación de Start, el mundo automotriz ya ha sobreestimado todas las ventajas que tiene la rueda delantera. la unidad tiene. Resultó que el menor peso, la economía y el manejo no son tan buenos como pensaban. La mayoría de las innovaciones no tenían nada que ver con la tracción delantera. Se trata de carrocerías hatchback, suspensión de montantes MacPherson, dirección de piñón y cremallera.

Los ingenieros de Izhmash vieron una gran cantidad de ventajas en la tracción trasera. Esto hizo posible el uso de componentes y piezas utilizados en modelos anteriores, así como cálculos de resistencia comprobados, para crear un reemplazo para Izh-2715, uno de los modelos de automóviles más populares en ese momento.

Primer prototipo

El prototipo, que nació en el '79, presentaba tracción trasera, una carrocería de cinco puertas galvanizada, un sistema de dirección de piñón y cremallera, una caja de cambios de cinco velocidades y un sistema de frenos de doble circuito.

Además, los ingenieros lograron encontrar un buen diseño: el motor y la caja de cambios se cambiaron a la derecha. Esto hizo posible liberar espacio y quitar el conjunto de pedales al mismo nivel que el motor. De este modoel compartimiento del motor es muy corto. Entonces, con sus dimensiones, Izh tenía un interior muy espacioso: desde los pedales hasta los respaldos de los asientos traseros, la distancia era la misma que la del Volga.

Recomendado para producción

Cinco años más tarde, después de modificaciones menores, se aprobó la producción del Izh-2126. Inicialmente, el modelo recibió el nombre temporal de "Órbita". Pero luego pasó a llamarse "Oda".

La ventaja de esta máquina estaba en la gran unificación de componentes y conjuntos con otros fabricantes importantes de la URSS. Entonces, el automóvil se unificó con VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 y otros modelos. Este enfoque permitió a Izhmash ahorrar significativamente en el desarrollo, así como mejorar la capacidad de mantenimiento. La apariencia del "Oda" fue estropeada en gran medida por la óptica frontal del VAZ-2108.

La edición fue muy lenta, ya que el inicio de la producción cayó en los años de la perestroika y el período posterior a la perestroika. Para 1995, solo se habían ensamblado cinco mil automóviles. Los propios especialistas de la fábrica sabían que la calidad no era muy alta, a pesar de que la mayoría de los equipos de montaje se compraron en Japón, así como en otros países desarrollados.

Cuando se estableció la producción, resultó que este automóvil con tracción trasera tenía muchos ventiladores y el ensamblaje era más estable. Habiendo creado la versión básica, la fábrica decidió implementar todas las posibilidades de tracción trasera. Así nació una camioneta basada en la "Oda" - "Versión".

"Oda": tracción en las cuatro ruedas y otras modificaciones

Y finalmente, además, se fabricó el automóvil 4x4 Izh "Oda": este es un crossover quees un descendiente de "Moskvich" y "Victory" con tracción total.

El sistema de transmisión fue instalado desde Niva. En esta versión se ha mejorado notablemente la insonorización del habitáculo. Sobre la base de "Oda", se crearon varios autos más. Entonces, el último automóvil masivo es la camioneta Izh "Oda Fabula" 4x4 con tracción trasera y en las cuatro ruedas. También se produjo una versión de lujo del popular Nika hatchback.

El lanzamiento de "Oda" se lanzó en pequeños volúmenes, encontrando la demanda de la gente común que prefiere reparar un automóvil con sus propias manos. El automóvil pudo competir con los modelos clásicos de VAZ. La gente compró autos Izh "Oda" 4x4. Los comentarios sobre ellos fueron solo positivos: nadie ha hecho esto en Rusia.

Fin del lanzamiento del modelo

En 2005, Rusia cambió a los estándares ambientales "Euro 2", y para la producción de "Oda" habría sido necesario cambiar el motor de carburador a uno de inyección. La gerencia de la planta decidió que este movimiento afectaría el costo del automóvil y conduciría a una disminución en las ventas. Por lo tanto, en 2005, el modelo dejó de fabricarse.

Especificaciones

Izh "Oda" 4x4 se fabricó con carrocería hatchback. La longitud del cuerpo era de 4068 mm, el ancho era de 1650 mm. La altura del coche alcanzó los 1450 mm. El espacio libre para el cruce es pequeño: solo 15,5 centímetros. Distancia entre ejes - 2470 mm.

En cuanto a los motores, había varios. Entonces, se utilizó un motor del VAZ-2106 con un volumen de 1,6 litros y una potencia de 80 litros. Con. Junto a él, se instaló el UZAM-331 con un volumen de 1,7 litros y una capacidad de85 litros Con. Había otra unidad AvtoVAZ: VAZ-2130. Volumen de 1,8 litros y una capacidad de 79 litros. Con. Esta unidad estaba equipada con el coche Izh "Oda Fabula" 4x4. El inyector no se usó aquí, solo el carburador. El motor UZAM-3320 de dos litros tenía una potencia de 115 hp. s.

Una transmisión manual de cinco velocidades funcionó con todos estos motores. El automóvil podría acelerar a 175 km / h: esta es la velocidad máxima del pasaporte. La aceleración a cientos tomó un promedio de 13 a 20 s, dependiendo de la marca del motor. La caja de transferencia 4x4 instalada en el Izh "Oda" y otros elementos de transmisión fueron tomados del "Niva".

En nieve, hielo y barro

Este es el elemento original del crossover doméstico. Pero mientras el asf alto esté liso y seco debajo de las ruedas, el automóvil no mostrará ninguna habilidad especial. Los motores no complacen a los propietarios con una aceleración juguetona, la cabina es bastante ruidosa, la suspensión rígida tampoco es muy feliz. A muchas personas no les gusta el conjunto de pedales del automóvil 4x4 Izh "Oda". Pero tan pronto como comienza la nevada, el automóvil se convierte en un líder en la carretera. Mientras los vehículos circundantes viajan a velocidades de hasta 40 km/h, "Oda" viaja a la misma alta velocidad.

Mientras la carretera esté seca, el coche no será el primero en la carrera de semáforos. Si evalúa el consumo de combustible del automóvil IZH "Oda" 4x4, características técnicas, entonces puede olvidarse de la conducción dinámica. Pero uno solo tiene que ir más allá del asf alto, y el potencial del automóvil se revelará al máximo. Izh pasará donde muchos autos comunes comenzarán a deslizarse. Propietarios de la "Oda" con tracción total.no te preocupes por la movilidad. Las revisiones dicen que la suspensión rígida hace un excelente trabajo con baches, hoyos, vías de tranvía. Ni siquiera necesita llevar una pala con usted, no la necesita con tracción total. Aterrizar un coche en zonas urbanas es casi imposible.

En una carretera resbaladiza, el auto también se muestra digno. Capacidad de campo a través al nivel de un SUV, a pesar del espacio libre de 15 centímetros.

Estas son serias ventajas para el automóvil Izh "Oda" 4x4. Los comentarios de los propietarios confirman completamente todo esto. Lo único negativo, según los propietarios, es el alto consumo de combustible, especialmente en invierno. Pero puede aguantar esto: solo los costosos jeeps con tracción en las cuatro ruedas tienen tales habilidades. Esto no está disponible para todos.