TagAZ S-190: especificaciones, descripción y opiniones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

Varios fabricantes de automóviles han estado produciendo automóviles en Rusia desde finales del siglo pasado. Algunos construyen sus propias fábricas, otros crean empresas conjuntas, otros venden licencias. Esto se debe al hecho de que dichas empresas reciben condiciones preferenciales en relación con los derechos de aduana, etc. Como resultado, el costo de los automóviles producidos en el país es menor que el de los exportados, lo que es beneficioso tanto para los consumidores como para los fabricantes. La gama de tales coches es muy amplia. Las fábricas locales producen los modelos económicos más populares, autos de lujo y variantes menos comunes de marcas poco conocidas. Entre estos últimos - TagAZ S-190.

Características

Este auto es un crossover compacto. Es una versión con licencia del modelo chino JAC Rein, también llamado S1, que se basó en la primera generación de Hyundai Santa Fe.

El automóvil se fabricó según el método tradicional de los fabricantes chinos: se adoptó por completo el diseño del modelo original. El diseño también se tomó prestado, pero se modificó ligeramente.

Historia

BEn China, el JAC Rein se produjo entre 2007 y 2011. El automóvil se introdujo en el mercado local antes de la aparición de la versión rusa, pero no pudo ocupar una posición aceptable entre los principales representantes del segmento por las siguientes razones.

TagAZ comenzó la producción del automóvil con algunos cambios en 2011. Su posición en el mercado se mantuvo aproximadamente igual y en 2014 se completó la producción.

Cuerpo

Auto TagAZ S-190 es una camioneta familiar de 5 puertas, tradicional para la clase. En su diseño, las características del primer Hyundai Santa Fe tomado como base son claramente visibles, ya que el diseño fue adoptado de él. Al mismo tiempo, la apariencia se cambió parcialmente mediante el uso de préstamos de diseño de Toyota: el diseño de la parte delantera presenta las características del Land Cruiser Prado, y la parte trasera se parece mucho al Lexus RX.

Además, el TagAZ S-190 difiere exteriormente del modelo chino, ya que el rediseño se llevó a cabo antes de la producción: se cambiaron los parachoques, los faros antiniebla, la parrilla del radiador, se quitaron las molduras y las extensiones de los pasos de rueda.

Además, cambiamos la tecnología de soldadura, aumentando el número de puntos, y el tratamiento anticorrosión.

Las dimensiones del cuerpo son 4,5 m de largo, 1,875 m de ancho, 1,73 m de alto. La distancia entre ejes es de 2,62 m, la pista es de 1,54 m para ambos ejes. El peso en vacío es de poco más de 1,8 toneladas (1,7-1,81 toneladas para JAC Rein). A modo de comparación, la longitud, la distancia entre ejes y la pista del Hyundai Santa Fe son idénticas, pero el automóvil en cuestión es ligeramentemás que su ancho y alto.

Los probadores de Rusdriver.ru notan la buena mano de obra de JAC Rein para un automóvil chino. Entonces, a pesar de las grandes brechas entre las partes del cuerpo, de las que también hablan los periodistas de 5koleso, no hay soldaduras, así como defectos en la pintura. Al mismo tiempo, todavía hay rebabas en algunas partes.

Motores

JAC Rein estaba equipado con dos motores:

• Motor de gasolina de cuatro cilindros y 2 litros que desarrolla 128 CV. Con. a 6000 rpm y 172 Nm a 3000 rpm;
• 2, motor de 4 litros del mismo diseño con una capacidad de 130 o 136 hp. Con. (según varias fuentes) a 5500 rpm y un par de 193 Nm a 3000 rpm.

Para el modelo TagAZ S-190, solo estaba disponible un motor de 2,4 litros.

Transmisión

JAC Rein estaba equipado exclusivamente con una transmisión manual de 5 velocidades. El automóvil con motor de 2 litros tiene tracción delantera y la versión de 2.4 litros tiene tracción en las cuatro ruedas. En consecuencia, TagAZ S-190 está disponible en una sola versión: transmisión manual, tracción en las cuatro ruedas.

Cabe destacar que el coche tiene las mismas relaciones de transmisión que el Hyundai Santa Fe.

Chasis

Diseño, de nuevo, idéntico al de Hyundai. Las suspensiones de ambos autos son independientes: la delantera es tipo McPherson, la trasera es de doble palanca. Frenos de disco en todas las ruedas. La distancia al suelo es de 207 mm.

TagAZ S-190, como JAC Rein, tiene llantas de 16 pulgadas tamaño 225/70.

Interior

El interior del coche, de diseño idéntico al interior del primer Santa Fe, es muy espacioso. Los periodistas de Rusdriver.ru creen que la calidad no es mala para los modelos chinos, especialmente cuando se trata de materiales. Y, sin embargo, en términos de calidad de mano de obra y materiales, el automóvil está muy por detrás de los análogos más conocidos, por ejemplo, el mismo Santa Fe. A pesar del gran tamaño de la cabina, el asiento del conductor solo es cómodo para una persona de complexión y estatura promedio, y el asiento trasero tiene una almohada demasiado baja. Los evaluadores de Avtomarket.ru, así como los expertos de Rusdriver.ru, notan el funcionamiento incorrecto del control de clima, el aislamiento acústico deficiente, así como los asientos duros y la imposibilidad de abrir el maletero desde el compartimiento de pasajeros. Además, según los testimonios de los probadores de 5koleso y Rusdriver.ru, también hay rebabas en las partes interiores.

La capacidad del maletero es de 776 litros. El asiento trasero se pliega pero no forma un piso plano.

Movilidad

Los crossovers compactos económicos suelen tener un rendimiento dinámico modesto, como el Hyundai Santa Fe, que es la base del TagAZ 190. Las características técnicas de su motor son aún más bajas, por lo que la dinámica también sufre. Entonces, según el fabricante, la aceleración a 100 km / h toma 16 s, la velocidad máxima es de 160 km / h (12,5 s y 170 km / h, respectivamente, para un Santa Fe de 2,4 litros). Según los evaluadores, el motor tiene un carácter suave en todo el rango de revoluciones y con sus capacidades es difícil alcanzar incluso la velocidad máxima declarada. También notan un consumo excesivo de combustible, que en condiciones urbanas es de más de 15 litros. La compensación parcial por esto es la capacidad de usar gasolina 92.

El coche es fácil de conducir y tiene tracción delantera. Los periodistas notan un chasis bien afinado: atraviesa suavemente los baches con giros relativamente pequeños en las esquinas. Los frenos también son elogiados por los evaluadores.

En términos de capacidad todoterreno, también están cerca del Hyundai Santa Fe, dado que el motor en cuestión es más débil. Sus puntos fuertes en estas condiciones son una capacidad geométrica a campo traviesa relativamente buena, debido a la gran distancia al suelo y voladizos cortos, y una suspensión de recorrido relativamente largo. De lo contrario, el TagAZ S-190 es débil fuera de la carretera: el motor no es lo suficientemente alto y potente, y el sistema de tracción total más simple que conecta el eje trasero cuando se desliza tampoco es adecuado para esto. Y, sin embargo, para un cruce, la permeabilidad es muy buena. Por lo tanto, el primer Santa Fe se considera uno de los mejores de su clase para este indicador.

Como se señaló, JAC Rein tiene una versión de tracción delantera de 2 litros. En términos de dinámica, se acerca a un 2.4 litros, ya que un rendimiento ligeramente inferior se compensa con más de 100 kg menos de peso. Además, una ventaja significativa de esta modificación es un menor consumo de combustible. Dado que este tipo de coches no suelen utilizarse en todo terreno, la f alta de tracción total para la mayoría de los usuarios solo se sentirá en invierno.

Equipo

JAC Rein, como se señaló, fuepresentado en dos niveles de equipamiento, que difieren en el tipo de motor y propulsión.

TagAZ S-190 tiene el único equipo, cercano en cuanto a equipamiento, nuevamente, a Santa Fe. Incluye climatizador, accesorios de alimentación, sistema de audio, ABS, EBD, etc. Al mismo tiempo, la versión rusa, a diferencia de Rein, está equipada, además del airbag del conductor, del acompañante.

Coste

¿Cuánto cuesta este modelo? El precio de los autos usados TagAZ S-190 y JAC Rein tiene un promedio de 400-500 mil rublos.

Mercado

JAC Rein compitió con el Hyundai Santa Fe por un tiempo. Además, con un coste, correspondía a versiones de 2,4 litros con tracción delantera y diésel con tracción total. Una modificación equivalente de tracción total de 2.4 litros cuesta alrededor de 100 mil rublos más. Por lo tanto, la mayoría de los compradores prefirieron el automóvil coreano. Y esto por no hablar de otros compañeros de clase, como el Kia Sportage, el japonés y otros modelos. Además, la competencia con Hyundai continuó durante la producción del TagAZ S-190. Las configuraciones y precios del Santa Fe Classic diésel, también producido en Rusia, aún estaban muy cerca. Además, aunque otros competidores pasaron a un segmento de precios más altos con el cambio de generaciones y las cambiantes condiciones del mercado, fueron reemplazados por Renault Duster y otros crossover económicos, con los que el C190 tampoco podía competir. Chery Tiggo puede destacarse como uno de los compañeros de clase chinos más fuertes.

Reseñas

Los propietarios aprecian muchosuspensión, la practicidad del interior, la capacidad de campo traviesa del automóvil en cuestión. Además, a diferencia de los periodistas, muchos elogian el aislamiento acústico del TagAZ S-190. Las características del motor se adaptan a la mayoría de los usuarios. Al mismo tiempo, hay reclamos de calidad, especialmente la pintura tanto de la carrocería como del interior, así como las juntas y los elementos cromados. Además, los conductores notan que, en clima húmedo, la parte trasera de la carrocería del TagAZ 190 se ensucia rápidamente. El costo de mantenimiento es relativamente bajo. La mayor parte de la carrocería y otras piezas están disponibles en Santa Fe, por lo que las piezas son fáciles de encontrar.