Neumáticos de invierno "Goform": reseñas, fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

Los fabricantes de neumáticos chinos mantienen firmemente el liderazgo en el segmento de neumáticos económicos. Al mismo tiempo, los modelos de estas marcas se distinguen por su buena calidad de construcción. Uno de los recién llegados al mercado puede llamarse con seguridad la empresa "Goform". En las revisiones de los neumáticos de invierno de esta empresa, los automovilistas nacionales notan la excelente adaptación del caucho presentado a las condiciones de funcionamiento rusas.

Un poco sobre la marca

La marca comercial "Goform" se registró en 1994. La producción de la empresa se encuentra en la provincia de Shandong. Al principio, la empresa se dedicaba a la producción de neumáticos a pequeña escala, pero después de la puesta en marcha de una nueva planta, el volumen de producción de neumáticos alcanzó los 12 millones de ruedas al año. Al mismo tiempo, la gestión bajo esta marca unió el instituto de diseño y el centro de control de calidad de productos terminados. El equipo también ha sido actualizado. Mayor confiabilidad en la producción. En las revisiones de los neumáticos de invierno Goform, los conductores notan la estabilidad de la calidad de los diferentes modelos. Se excluye el matrimonio. La empresa recibió certificados internacionales. Conformidad con ISO y TSI.

Para qué autos

La empresa ofrece neumáticos para diferentes tipos de vehículos. Por ejemplo, en la línea de la empresa puede encontrar neumáticos para automóviles y camiones. Hay modelos para crossovers. Al mismo tiempo, todos los cauchos de marca son de excelente calidad y precio atractivo.

Neumáticos de camiones

Los conductores en las reseñas de los neumáticos de invierno para camiones "Goform 696" destacan su increíble fiabilidad. Estos neumáticos son capaces de superar 50 mil kilómetros y mantener sus principales características de rendimiento. Esto se logró a través de una serie de decisiones.

En la foto de los neumáticos de invierno Goform de este modelo, se puede ver que los fabricantes lo dotaron de un diseño de banda de rodadura simétrica en forma de Z.

Con la ayuda de esta solución técnica, fue posible mejorar la distribución de la carga externa sobre el parche de contacto. Como resultado, la parte central y las áreas de los hombros se borran uniformemente. Pero esto se observa sólo bajo una condición. El hecho es que el conductor debe controlar cuidadosamente el nivel de presión en los neumáticos. Por ejemplo, las ruedas infladas desgastan más rápido las nervaduras centrales, mientras que las ruedas planas desgastan las zonas de los hombros.

En las revisiones de los neumáticos de invierno Goform 696, los propietarios también destacan la estabilidad de la profundidad de la banda de rodadura. Este efecto se logró gracias a un compuesto de caucho único. Como parte del compuesto aumentó el contenido de negro de carbón. La velocidad de borrado se ha ralentizado.

El marco se reforzó adicionalmente con nailon. Los hilos de polímero se combinaron con un cordón de metal. Esto reduce el riesgo de deformación de los elementos de acero. Las hernias y los golpes no ocurren incluso cuando se conduce sobre superficies de carreteras en mal estado.

Modelos de fricción

Los neumáticos de invierno Goform son excelentes principalmente para operar en regiones con condiciones climáticas templadas. La marca china deliberadamente no produce neumáticos equipados con clavos. Todos los modelos son exclusivamente de fricción. Muestran un excelente manejo sobre nieve y asf alto, pero sobre hielo la calidad del movimiento disminuye significativamente.

El problema es que durante el movimiento en este tipo de superficie, el hielo se derrite. Como resultado, aparece una micropelícula de agua entre el neumático y la superficie, lo que reduce el área de contacto efectiva. Como resultado, se reduce la calidad de la conducción. Naturalmente, esto también afecta la fiabilidad de cualquier maniobra.

Diseño de la banda de rodadura

En las revisiones de los neumáticos de invierno Goform, todos los conductores notan que estos neumáticos están construidos de acuerdo con el esquema clásico de invierno. Los ingenieros los dotaron de un diseño simétrico direccional. Tal decisión tuvo un efecto positivo en la velocidad de remoción de nieve del parche de contacto. El vehículo se mueve con confianza sobre una superficie suelta. El resbalón está completamente excluido.

Eliminación de agua

Durante el deshielo surge otro problema. La nieve se derrite y se forman charcos. Al moverse sobre ellos, la calidad de la maniobra.caídas. El problema en este caso es el efecto hidroplaneo. Hay una barrera de agua entre el neumático y la rueda. El vehículo pierde contacto con la carretera, aumenta el riesgo de derrapes incontrolados. Para resolver este problema, los ingenieros de la marca china utilizaron un enfoque integrado.

Cada bloque de la banda de rodadura estaba equipado con ranuras multidireccionales. Estos pequeños elementos son "responsables" del drenaje local, mejoran la calidad de adherencia de un bloque en particular. Tal decisión tuvo un efecto positivo en la estabilidad de conducción en una carretera de asf alto seco. El hecho es que estos elementos crean bordes de agarre adicionales. Como resultado, el vehículo mantiene mejor la carretera y maniobra con mayor estabilidad.

Todos los neumáticos también están equipados con un sistema de drenaje avanzado. Cuando la rueda gira, se genera fuerza centrífuga. El agua se introduce en la banda de rodadura. Después de eso, se redistribuye a lo largo de las ranuras transversales y longitudinales y se retira hacia un lado. El dibujo direccional de la banda de rodadura también tuvo un efecto positivo en la velocidad de este proceso.

Los químicos de la empresa también han trabajado en el compuesto del neumático. En la composición del compuesto de caucho se incrementó la proporción de ácido silícico. Como resultado, ha mejorado la calidad del agarre en carreteras mojadas. En las revisiones de los neumáticos de invierno Goform, los automovilistas afirman que los neumáticos literalmente se pegan al asf alto. La fiabilidad de maniobra y movimiento aumenta significativamente.

Un par de palabras sobre el compuesto

El compuesto de caucho es muy suave. En su composición plantearoncontenido de elastómeros sintéticos y caucho natural. Por eso, los neumáticos de invierno de esta marca son capaces de soportar incluso las olas de frío extremo. Durante un deshielo, la situación se invierte. A temperaturas elevadas, aumenta la viscosidad del caucho. El resultado es un aumento en la tasa de desgaste. El protector se desgasta muy rápido. Los automovilistas no recomiendan usar los neumáticos presentados a temperaturas positivas.

Comodidad

A pesar del bajo costo de los modelos, estos neumáticos tienen un indicador decente de comodidad. Este parámetro está determinado por dos componentes: la suavidad y la amortiguación del ruido. Para los neumáticos de invierno de esta marca, ambos indicadores se encuentran en niveles competitivos incluso en comparación con los análogos de las grandes marcas internacionales.

Compuesto blando que amortigua el exceso de energía de impacto generado al conducir sobre superficies de carreteras en mal estado. Se excluye la agitación. Esta propiedad de los neumáticos también tiene un efecto positivo en la durabilidad de los elementos de suspensión del vehículo.

El bajo efecto acústico de la atracción se logró mediante una serie de medidas. En primer lugar, el paso variable en la disposición de los bloques de la banda de rodadura permite que los neumáticos amortigüen de forma independiente las ondas sonoras generadas por el roce de la rueda con la calzada. En segundo lugar, todos los neumáticos de invierno de esta marca no tienen clavos. Los propios modelos de fricción son de bajo ruido.

Pruebas

Los neumáticos presentados también han sido probados por expertos automotrices independientes. Los probadores de la oficina alemana ADAC utilizaron neumáticos de invierno Goform 205 durante las pruebas.55 16. Esta goma mostró buenos resultados finales. Los expertos notaron su confiabilidad en la salida de asf alto seco a mojado. Los evaluadores también otorgaron calificaciones positivas a la confiabilidad de moverse sobre la nieve.

Los neumáticos presentados dejaron una impresión negativa solo en el hielo. En este caso, la f alta de picos afectados. Las largas distancias de frenado en este tipo de superficie son típicas de todos los modelos de fricción.