2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
El embrague está diseñado para desacoplar brevemente el motor y la transmisión durante los cambios de marcha y ayudar a un arranque suave. Si consideramos directamente el mecanismo del embrague de disco en sí, entonces su trabajo se lleva a cabo debido a las fuerzas de fricción que aparecen entre las superficies de contacto.
Los discos de embrague en sí son de dos tipos: delanteros, es decir, con volante, y accionados, es decir, aquellos con los que está conectado el embrague YuMZ. El diseño del propio embrague varía según el número de discos de embrague, que pueden ser uno o dos.
Hay tres tipos principales de embrague: mecánico, hidráulico y electromagnético.
Hoy en día, no muchos automóviles están equipados con un embrague electromagnético o un embrague ETM. En general, los embragues electromagnéticos tienen una gama de aplicaciones muy amplia, pero debido a la complejidad de su diseño, no han recibido mucho uso en los automóviles. Por lo tanto, los acoplamientos ETM se utilizan con bastante frecuencia en el mecanismo de máquinas para cortar metales y otras industrias.máquinas. Naturalmente, han encontrado la aplicación más amplia en cajas de cambios. Ventajas de los embragues electromagnéticos:
- proteger contra sobrecargas (tanto motor como máquina);
- mantener el valor de torque anterior;
- gracias a los discos deslizantes, los golpes y golpes se suavizan.
Este embrague tiene las siguientes ventajas significativas:
- mecanismos de arranque rápido garantizados con carga;
- las pérdidas por ralentí se reducen significativamente, lo que normaliza el equilibrio térmico del dispositivo operado;
- protege el mecanismo de la carga impulsiva.
Específicamente, en los automóviles, los embragues mecánicos o hidráulicos son los más utilizados. Según el tipo de coche. Por ejemplo, los acoplamientos hidráulicos se instalan principalmente en tractores y otra maquinaria agrícola.
Este embrague tiene las siguientes ventajas:
- energía cinética del fluido;
- bajo porcentaje de piezas de desgaste, arranque suave;
- alta eficiencia y amortiguación suave de todas las cargas de choque.
También estos embragues pueden ser secos o de aceite, de disco simple o doble, cerrados o abiertos.
Si el embrague tiene ciertas fallas, entonces se vuelve imposible cambiar de marcha suavemente, por lo tanto, se excluye el arranque normal del automóvil. Los embragues también se pueden distinguir por la fuerza de presión: con resorte central o periférico,respectivamente, hay un embrague semicentrífugo o centrífugo.
Un embrague convencional generalmente consta de las siguientes partes: volante, horquilla de liberación del embrague, resorte de presión central y eje de entrada de la transmisión, perno de la tapa del embrague, placa impulsada, placa de presión, carcasa del embrague, liberación del embrague, embrague de la carcasa. Pero para diferentes tipos de automóviles y, en general, para diferentes tipos de automóviles y máquinas herramienta, el embrague se fabrica de diferentes maneras y puede tener una estructura fundamentalmente diferente.
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