Toda la verdad sobre la presión de los neumáticos en el Skoda Octavia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

La seguridad del conductor y de los usuarios de la vía se compone de un gran número de factores. Uno de ellos es el control de la presión de los neumáticos. Muchos están interesados en el índice de presión de los neumáticos Skoda-Octavia para un uso seguro del automóvil.

Características de selección de presión

El rendimiento óptimo está dictado por los siguientes criterios.

1. La masa de un modelo en particular es importante porque debe absorber una variedad de cargas.
2. La ubicación de las ruedas y la capacidad de carga del automóvil juegan un papel importante.
3. Afecta la temporada de funcionamiento, los valores de temperatura.
4. Además, la presión de los neumáticos en el Skoda Octavia depende del tipo de neumático que se utilice.

Sus indicadores dependen de la calidad de las carreteras, del comportamiento del conductor al volante. ¿Cómo puede un conductor entender a qué tarifa se destina su “trago”?

¿Dónde está escrita la norma?

Un automovilista puede averiguar la presión recomendada de los neumáticos en el Skoda Octavia mirando la tapa del tanque de gasolina, que indicatabla con indicadores recomendados por el fabricante. Para llantas con un radio de R15, se recomienda una presión de 2,2 bar en las llantas delanteras. El parámetro para las ruedas traseras será de 2,3 bar. Para neumáticos R18, estos números serán 2,0 bar para los neumáticos delanteros y 2,1 para los neumáticos traseros. ¿Es siempre necesario seguir estrictamente las instrucciones del fabricante del automóvil? Según los mecánicos, esto no es necesario. Todo depende de las condiciones de funcionamiento. En algunas situaciones, es necesario reducir la presión a 2,0 bar. En algunos modelos, los preciados números se pueden encontrar en una calcomanía ubicada dentro de la jamba de la puerta cerca de la puerta del conductor.

Métodos de medición

¿Cómo medir la presión en los neumáticos "Skoda-Octavia"? Puede utilizar los siguientes métodos.

• Utilice el manómetro para neumáticos Skoda-Octavia, manómetro.
• Use un compresor de aire móvil o un servicio de neumáticos.

Manómetro es conveniente para usar en invierno, verano. Lo ofrecen los fabricantes en formato electrónico o mecánico. El dispositivo es adecuado para máquinas que no tienen sensores. La mayoría de los automóviles extranjeros de los últimos años están repletos de electrónica, incluido un indicador en el tablero sobre las lecturas de presión en los neumáticos Skoda-Octavia-A7 u otra marca. Con tales sistemas, no hay necesidad de usar un dispositivo portátil. Tenga en cuenta que el medidor portátil puede tener errores.

Acerca de la tarifa recomendada

Un automovilista debe recordar que la presión es demasiado alta o demasiado bajacausar el desgaste prematuro de los neumáticos, conducir a una disminución en el rendimiento de conducción de un automóvil. En relación con esta función, se recomienda comprobar la presión de los neumáticos de Skoda-Octavia-A5 y otras marcas al menos una vez al trimestre. En la rueda de repuesto se debe comprobar este valor. En particular, este procedimiento debe tomarse en serio antes de un viaje largo. No está de más comprobar el refrigerante al mismo tiempo.

Hay una cierta diferencia de presión entre los neumáticos de verano y los de invierno. Los ingenieros de la industria automovilística checa aconsejan detenerse en un valor para los neumáticos de invierno de 20 kPa más que para los neumáticos de verano. ¿Qué amenaza con la presión equivocada?

Sobre los efectos nocivos del inflado de neumáticos

Los expertos en automóviles identifican las siguientes consecuencias desagradables al exceder la norma regulada.

• Reduce significativamente la zona de contacto de la rueda con la calzada, lo que provoca una conducción intensa.
• Gran riesgo de rotura de los neumáticos en las curvas.
• Hay un fuerte aumento en la distancia de frenado.
• Si la goma golpea un obstáculo, puede romperse.

¿Qué amenaza con el inflado insuficiente de los neumáticos?

Los entusiastas de los automóviles destacan los siguientes aspectos negativos de este caso.

• El porcentaje de desgaste del neumático en la parte media de la banda de rodadura aumenta varias veces.
• Los pasajeros sentirán cada bache en el camino.
• Aumenta el ruido de las ruedas sin añadir comodidad al andar.
• El vehículo no obedece bien en curvas, adelantamientos, tramos difíciles de la carretera.
• Las paredes laterales de la banda de rodadura se desgastan pronto y la velocidad aumenta lentamente.

Como resultado, un neumático con baja presión puede provocar un accidente, el automóvil puede volcar.

Comprobar frecuencia

En invierno, es necesario controlar el indicador de presión con más frecuencia. Los expertos recomiendan hacer esto 1 o 2 veces por semana. Se debe prestar especial atención a este problema en caso de cambios de temperatura, un cambio brusco en las condiciones climáticas. El ensayo debe realizarse sobre caucho frío. La presión disminuye a medida que desciende el grado fuera de la ventana.

Consejos para inflar neumáticos en invierno

Es necesario inflar los neumáticos al aire libre. En este caso, no habrá conflicto entre las lecturas de temperatura dentro y fuera del neumático. Siga las recomendaciones del fabricante.

Trabajar en un garaje cálido requiere aumentar la presión a 0,2 bar. Esto ayudará a compensar las diferencias de temperatura. El rendimiento de conducción también depende de la producción del propio neumático. El uso de productos de marcas como Goodyear, Michelin, Dunlop aumenta la dinámica del automóvil, la potencia, el rendimiento. Son más resistentes a diversos fenómenos naturales, al desgaste debido a los flancos reforzados y a un dibujo bien pensado de la banda de rodadura.

Es aceptable una ligera minimización de la presión. Incluso es bueno en senderos resbaladizos. Reduciendo esta cifra en 0,3 bar, aumentará la superficie de contacto entre la rueda y la superficie de la carretera, lo que motivará un buen tipo de cambio.estabilidad. El vehículo superará las condiciones todoterreno más fácilmente y será más fácil para el conductor sostener el volante cuando el valor de la presión disminuya.