Sensor de oxígeno, "Kalina": descripción y reparación

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

El sistema de gestión del motor de un automóvil moderno proporciona una serie de sensores que recopilan información sobre el funcionamiento de uno u otro de sus componentes. Gracias a ellos, el "cerebro" electrónico de la máquina tiene la capacidad de realizar ciertos ajustes en el funcionamiento de la unidad de potencia.

Uno de estos dispositivos de información es un sensor de oxígeno (sonda lambda). Se instala en todos los automóviles que cumplen con los estándares ambientales superiores a Euro-2, incluidos los automóviles nacionales.

En este artículo hablaremos sobre el propósito, las funciones, el diseño y el mal funcionamiento de la sonda lambda utilizando el ejemplo del Lada Kalina.

¿De dónde viene el nombre?

Para que un motor de gasolina funcione de la manera más eficiente posible con un consumo mínimo de combustible, necesita una mezcla de combustible ideal (estequiométrica). La proporción de aire a gasolina debe ser de 14,7 a 1. La cantidad de oxígeno especificada para los fabricantes de automóviles suele indicarse con la letra griega "λ" (lambda).

El papel de la sonda lambda

El sensor de oxígeno está instalado en uno de los elementos del sistemaeliminación de gases de escape. Por lo general, se trata de un colector o una bajante. Su elemento sensor está colocado de modo que esté en contacto constante con los gases de escape.

La tarea de la sonda es determinar la cantidad de oxígeno en el escape. Informa a la unidad electrónica de control del motor sobre esto. Este último, a su vez, en base a los datos de la sonda lambda, así como del sensor de flujo de masa de aire (MAF), ajusta la cantidad de combustible suministrado al colector de admisión.

Pero a los fabricantes de automóviles no les preocupa tanto que su automóvil consuma menos combustible, sino que cumpla con los requisitos obligatorios de respeto al medio ambiente. Sin esto, el automóvil simplemente no saldrá de la línea de montaje. El sensor de oxígeno es muy importante aquí, porque si el motor consume una mezcla de combustible ideal, se minimizará la cantidad de impurezas dañinas en los gases de escape.

¿Dónde está el sensor de oxígeno en Kalina?

En cuanto a la ubicación de la sonda lambda, en Kalina se instala en el colector de escape (pantalones). Pero hay un matiz aquí. Si su automóvil cumple con la clase ambiental Euro-3 y superior, es decir, se refiere a las últimas modificaciones, no tiene una, sino dos sondas de oxígeno: control y diagnóstico.

El primero, como se mencionó, se encuentra en el colector de escape. Realiza las funciones descritas anteriormente. ¿Dónde está el otro?

Se instala un sensor de oxígeno de diagnóstico después del convertidor. "Kalina" con sus controles de ayudala primera sonda, y si falla, la unidad electrónica informará inmediatamente al conductor.

Cómo funciona una sonda lambda

El sensor de oxígeno "Kalina" tiene un diseño simple, que se basa en dos electrodos recubiertos con dióxido de circonio. Están situados en la parte de la carrocería que encaja en el interior del elemento del sistema de escape, y están protegidos en la parte superior por una pantalla de acero perforada. Los contactos se conectan al conector del sensor a través del cual se conecta a la unidad de control. El diseño de la sonda está encerrado en una caja de metal con roscas y una falda de llave en la parte inferior. Algunas modificaciones de los sensores modernos también están equipadas con calentadores eléctricos. Son necesarios para que el dispositivo comience a funcionar desde los primeros segundos de arrancar el motor. Sin ellos, comienza a funcionar solo después de que la temperatura dentro del colector alcance 300-4000С.

La sonda de diagnóstico tiene el mismo diseño que el sensor de concentración de oxígeno de control. "Kalina" en este sentido gana debido al hecho de que estos dispositivos son intercambiables.

Principio de funcionamiento

El funcionamiento de una sonda lambda, independientemente de su modificación y marca (modelo) del coche, se basa en la diferencia de potencial entre sus electrodos. En otras palabras, la unidad de control electrónico determina cuánto cambia el voltaje que suministra al sensor de oxígeno. Kalina no es una excepción. Su sonda es capaz de capturar fluctuaciones de voltaje en contactos en el rango de 50-90 mV. Un nivel de señal bajo indica queque la mezcla de combustible es demasiado pobre, es decir, tiene mucho oxígeno, y viceversa, cuanto más alto es el voltaje, más rica es la mezcla que ingresa a los cilindros.

Como ya se mencionó, la sonda lambda comienza a funcionar solo después de calentarse a 300-4000C. Antes de esto, la unidad de control electrónico no tiene en cuenta sus lecturas. En los primeros minutos de funcionamiento del motor, la concentración de la mezcla de combustible se calcula en función de los datos de los sensores de flujo de masa de aire, la temperatura del refrigerante, la posición del acelerador y la velocidad del cigüeñal. Cuando la sonda alcanza la temperatura deseada, y esto tarda entre 5 y 7 minutos, la centralita electrónica incluye sus indicadores en la fórmula general de cálculo de la cantidad de combustible.

Señales de falla del sensor de oxígeno

Un mal funcionamiento del sensor de oxígeno de Kalina y su dueño puede convertirse en problemas más serios. El hecho es que sin él, el motor funciona en modo de emergencia, y esto está plagado no solo de un mayor consumo de combustible y una violación de las normas ambientales, sino también de la aparición de un fenómeno como la detonación. Para evitar esto, es importante saber qué señales puede dar su Lada Kalina, cuyo sensor de oxígeno ha fallado. Los síntomas de una sonda lambda averiada pueden ser:

• luz de advertencia "CHECK" encendida constantemente en el tablero;
• pérdida de potencia notable;
• inactividad flotante;
• mayor consumo de combustible.

Descifrando posibles códigos de error

Se puede realizar un diagnóstico más preciso de la sonda lambda utilizando un tester electrónico conectado a la unidad de control del motor. Después de leer los errores, ya puede decir con certeza si algo más se ha roto o solo el sensor de oxígeno. Kalina puede informar un mal funcionamiento de la sonda lambda con los siguientes códigos:

• P0130 - Se recibe una señal incorrecta del primer sensor;
• P0133 - el dispositivo da muy poco pulso;
• P0134 - el primer sensor no da ninguna señal;
• P0135 - el calentador de la sonda está defectuoso (si lo proporciona el diseño);
• P0136 - el segundo sensor de oxígeno "Kalina" se cierra a "tierra";
• P0140 - Circuito abierto en el segundo circuito de la sonda.

Modificaciones de sondas lambda para Kalina

Si encuentra una falla en la sonda lambda, apresúrese a reemplazarla. Esto, por supuesto, le costará mucho (alrededor de 2500 rublos), pero es mejor no conducir con un sensor roto. Antes de reemplazar el dispositivo, fíjese en qué sensor de oxígeno en Kalina está instalado de fábrica. Este es el modelo que debe comprar para reemplazarlo.

Los primeros modelos Kalin que cumplen con los estándares Euro-2 estaban equipados con sondas Bosch (número de catálogo 0 258 005 133). Los mismos sensores se utilizaron para modelos posteriores como la primera sonda.

Actualmente, los dispositivos de la misma empresa Bosch se usan con más frecuencia, pero ya se han modificado 0 258 006537. Se diferencian de los sensores anterioresla presencia de un elemento calefactor.

Reemplazo del sensor de oxígeno en Kalina

Para reemplazar la sonda lambda, no es necesario ponerse en contacto con el servicio. Si está seguro de su mal funcionamiento y ya compró un nuevo dispositivo, puede instalarlo usted mismo. Para esto necesitarás:

• tecla en "10";
• líquido antióxido (WD-40 o equivalente);
• Teclaen "22".

El orden de trabajo es el siguiente:

1. Instalamos el coche en una superficie plana. Si el motor está caliente, déjelo enfriar.
2. Usando la llave en "10", desenrosque el perno en el terminal "negativo" de la batería. Retire el terminal.
3. Encuentre el sensor, desconecte el conector con los cables de alimentación.
4. Procesamos la unión de la sonda con el colector con líquido antioxidante. Le damos tiempo para “trabajar”.
5. Desatornille el sensor con la llave en “22”. Instalamos uno nuevo en su lugar. Conectamos el conector.
6. Conecte el terminal "negativo" a la batería, arréglelo.

Aquí, en principio, y todo el trabajo. Ahora queda arrancar el motor y comprobar su funcionamiento al ralentí. Si la luz de advertencia se apagó y la unidad de potencia comenzó a funcionar con una mejora notable, hicimos todo bien.

Como puede ver, no hay nada complicado ni en el dispositivo ni en reemplazar el sensor de oxígeno Lada Kalina. Solo es importante notar el mal funcionamiento a tiempo y eliminarlo. Y para que la sonda lambda de su automóvil funcione el mayor tiempo posible, llénela con alta calidadcombustible.