2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19
El sistema de escape está diseñado para eliminar los productos de combustión del motor y descargarlos al medio ambiente. Al mismo tiempo, la contaminación acústica debe reducirse a límites aceptables. Como cualquier otro conjunto de dispositivos, este sistema consta de varios elementos básicos, como una válvula y un canal de escape, un silenciador, un resonador, así como tuberías y abrazaderas de conexión. El sistema de escape tiene un principio de funcionamiento simple y comprensible: los gases de escape a través de la tubería ingresan a un silenciador adicional y luego al principal, mientras que tanto el nivel de ruido como la concentración de sustancias nocivas se reducen al máximo. De interés es la estructura interna del silenciador. Este último consta de muchas contraventanas y tabiques, encerrados en un solo cuerpo. La disposición en tablero de ajedrez de todos estos "obstáculos" en el camino de los productos de combustión contribuye a una pérdida significativa de su velocidad. Como resultado, a la salida se obtienen los llamados gases "tranquilos", que posteriormente se disuelven en la atmósfera.
Por ejemplo, gracias a este dispositivo, muchos compuestos nocivos (óxido nítrico, hidrocarburos, óxidos de carbono) se retienen y se devuelven. Echemos un vistazo más de cerca al sistema de retorno de óxido de nitrógeno al colector de admisión. La razón principal de la formación de este compuesto es la alta temperatura en la cámara de combustión. La concentración de esta sustancia se puede reducir bajando las temperaturas de funcionamiento. La forma más sencilla y eficiente de hacerlo es devolviendo parte del escape generado. Tal recirculación de gases de escape ayuda a reducir la temperatura de combustión de la mezcla de combustible, pero la composición de este último y la proporción de sustancias permanecen sin cambios. Además, la fluctuación en los indicadores de potencia puede considerarse insignificante. El sistema de escape de muchos modelos de automóviles modernos contiene un catalizador en su estructura, que está diseñado para neutralizar y purificar las emisiones de escape.
Los principales tipos de mal funcionamiento de este sistema de automóvil se pueden denominar un aumento en los niveles de ruido y un aumento en la concentración de sustancias de escape nocivas. El sistema de escape, debido a su ubicación baja con respecto al suelo, puede dañarse parcial o totalmente. Además, es probable que conducir en áreas irregulares provoque una violación de la estanqueidad de las piezas de conexión. Todo esto conlleva una pérdida de integridad del sistema y, en consecuencia, un aumento de la contaminación acústica de tu coche. A su vez, el negativolos cambios en la composición de la mezcla de gases de escape pueden ser el resultado de ajustes incorrectos de los sistemas de control o contaminación de los dispositivos de escape.
El sistema de escape para un uso prolongado y eficiente impone algunos requisitos de funcionamiento: los tubos de conexión, el resonador y el silenciador no deben entrar en contacto directo con otros elementos estructurales del automóvil. Esta precaución garantizará no solo la larga vida útil de los medios de escape, sino también la seguridad de los sistemas adyacentes.
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