"Hudson Hornet": una marca de automóviles de Detroit olvidada

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

¿Alguna vez has oído hablar de un coche como el Hudson Hornet? ¿Has visto la caricatura "Cars"? Si viste, entonces probablemente recuerdes a un personaje llamado Doc Hudson. Así que es una copia del mismo Hornet, que no se fabrica desde hace más de medio siglo, pero que permanece en el corazón de los automovilistas, y en especial de los fanáticos de los clásicos. En este artículo conocerás la historia del Hudson Hornet y sus principales características.

Algunas palabras sobre la empresa

Sorprendentemente, Hudson no lleva el nombre de los creadores, sino del inversor. Todo comenzó con el hecho de que en 1909 cuatro jóvenes emprendedores decidieron crear una empresa de automóviles. Entonces uno de ellos se dirigió a su suegro con una solicitud de préstamo de dinero. Y así sucedió que un hombre que desconocía por completo los autos inmortalizó su apellido al invertir 90 mil dólares en el negocio de su yerno. Pronto, este dinero dio sus frutos con creces. Bueno, hoy consideraremos el modelo más resonante de la compañía: "Hudson Hornet" ("Hornet", así es como se traduce el nombre del modelo).

Características generales del modelo

El modelo es un automóvil de pasajeros de tamaño completo, que se fabricó entre 1951 y 1957. Fue fabricado por Hudson Motors de Detroit, Michigan durante los primeros cuatro años, y luego por American Motors de Kenosha, Wisconsin.

La primera generación de autos recibió formas aerodinámicas y un centro de gravedad más bajo, lo que les permitió desempeñarse con bastante éxito en las carreras.

La segunda generación fue una versión rediseñada del Nash, que se produjo bajo la marca Hudson hasta 1957. Ahora echemos un vistazo más de cerca a todas las versiones de la máquina Hudson Hornet.

1951 Avispón de Hudson

La primera modificación, que salió de la línea de montaje en 1951, se basó en el concepto de diseño Step-down, que se incorporó por primera vez en el modelo Commodore tres años antes. La esencia del concepto era combinar el cuerpo y el marco (en el que se construyó el fondo) en una sola estructura. Esta solución, junto con un centro de gravedad más bajo, creó una apariencia elegante y aerodinámica para un automóvil que podía transportar cómodamente a seis pasajeros.

El Hudson Hornet de 1951 se ofreció en tres estilos de carrocería: sedán de 4 puertas, cupé de 2 puertas, convertible y techo rígido. En términos de precio, los autos estaban a la par con el modelo Commodore: 2.5-3.1 mil dólares.

Todos los modelos se agregaron con un motor de 6 cilindros y 5 litros con una disposición de cilindros en línea. El motor estaba equipado con un carburador de dos cámaras y desarrolló 145caballos de fuerza El modelo podía acelerar hasta una velocidad de 180 km/h. Por tales características, recibió una certificación AAA de NASCAR. A partir de noviembre de 1951, se hizo posible comprar un Hornet con un motor Twin H-Power por $85 adicionales.

Para el año de debut, se produjeron 43,6 mil autos de este modelo.

1952-1953

En 1952, el Twin H-Power se convirtió en estándar en el automóvil. Junto con un colector de admisión doble y dos carburadores, el motor desarrollaba 170 hp. Con. Y en algunos niveles de equipamiento, esta cifra podría incrementarse hasta los 210 litros. Con. En 1952, 35 mil copias del Hudson Hornet salieron de la línea de montaje. Al año siguiente, el auto recibió cambios exteriores menores, el principal de los cuales fue la renovación de la parrilla. Este año se produjeron 27 mil modelos.

1954

En 1954, el modelo sufrió un importante rediseño. Presentaba un parabrisas curvo, luces traseras nuevas y un interior y tablero modernos. Pero los cambios aún llegan un poco tarde y no afectaron mucho las ventas. Como antes, los autos estaban equipados con "seis" en línea, mientras que los competidores ya cambiaron a motores V-8.

Antes de la fusión de Hudson y Nash, la producción de 1954 ascendió a casi 25.000 automóviles.

Éxito en la carrera

Los autos de este modelo a menudo participaban en carreras y ganaban repetidamente el campeonato entre las carreras en seriecoches de esos años.

En las carreras AAA de 1952, un piloto de Hornet llamado Marshall Teague fue el primero de 13 carreras en 12.

En las carreras de NASCAR, 5 pilotos compitieron en los Hornets a la vez. Juntos obtuvieron 27 victorias. En total, la modelo quedó en primer lugar 40 veces y ganó en el 83% de las carreras. El coche en el que Marshall Teague mostró su fenomenal resultado se llamaba Fabulous Hudson Hornet. Durante 1953-1954, el automóvil obtuvo muchas más victorias, lo que lo glorificó en todo el mundo.

El Fabulous Hudson Hornet original se encuentra ahora en el Ypsilanti Automotive Museum, Michigan.

Segunda generación

Después de que Hudson y Nash se fusionaran en una sola empresa en 1954, la producción de automóviles en Detroit se detuvo. Se trasladó a las fábricas de Nash ubicadas en Wisconsin. Todos los modelos posteriores se construyeron sobre la plataforma Nash, pero presentaban el distintivo emblema de Hudson.

1955

El nuevo modelo entró en el mercado en 1955. En comparación con los competidores, los Hudson Hornets de segunda generación tenían un diseño bastante conservador. De ahora en adelante, el automóvil se llevó a cabo solo en carrocerías sedán y techo rígido. Debajo del capó del modelo había un motor V-8 de 5.2 litros que desarrolla 208 caballos de fuerza. El motor se llamó Packard. Es de destacar que se agregó con una transmisión automática. El sistema de suspensión trasera era tubular y los muelles delanteros eran alargados.

Al igual que los modelos Nash, el nuevo Hudson tenía un sistema eficienteAire acondicionado y amplios asientos delanteros. El experto en automoción Floyd Clymer dijo una vez que los autos Hudson Hornet, gracias a su carrocería soldada, eficiente sistema de frenos y excelente maniobrabilidad, son los autos más seguros de Estados Unidos.

1956

Este año se decidió actualizar el diseño de la línea Hornet. Al diseñador Richard Arbib se le ocurrió el concepto de V-line Stuling, que se basó en la forma de la letra V. Se rediseñaron el interior y el exterior del automóvil. Y la coloración tricolor lo hacía único y perceptible desde lejos. Pero incluso esto no ayudó a evitar una caída significativa en las ventas en 1956. Las ventas cayeron de 13.000 a 8.000 unidades.

1957

En 1957, el coche se modificó ligeramente: se instaló una parrilla del radiador en forma de "huevo" y molduras laterales cromadas. También se agregaron 5 opciones de color. La potencia del automóvil se incrementó a 255 caballos de fuerza, mientras que el precio se redujo. Sin embargo, las ventas del modelo cayeron a 3 mil copias al año.

Como resultado, se detuvo la producción. Se eliminó la marca registrada de Hudson y se dio a los autos un nuevo nombre: Rambler.

Legado

En 1951, el Hornet fue nombrado "Coche del año" por Lenta, del periodista automovilístico Henry Balls.

En 1970, el índice Hornet se revivió en uno de los modelos AMC.

En 2006, desarrollaron un auto conceptual llamado Dodge Hornet.

El auto, como ya se mencionó, es uno de los personajes de la caricatura "Cars". Además, si amasjuegos de computadora, puedes encontrarte con el Hudson Hornet allí. GTA 5 y Driver San-Francisco permiten comprar un modelo en el espacio virtual.

Conclusión

El destino de los autos revolucionarios del pasado se está desarrollando de una manera asombrosa. Algunos de ellos logran un éxito y un reconocimiento fenomenales, otros se convierten en un colapso para todas las empresas de automóviles. Y algunos logran combinar tanto el primero como el segundo, como, por ejemplo, en el caso del automóvil Hudson Hornet. Fotos, historia y opinión nos sirvieron para saber qué es este modelo.