Suzuki Wagon R es un auto urbano japonés súper económico para europeos larguiruchos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

Muchos fabricantes de automóviles han tratado de hacer un automóvil urbano exitoso, especialmente en Japón, donde todo el país es un asentamiento de tipo urbano, debido a la alta densidad de población. A juzgar por las ventas en este país (y superaron los tres millones solo en 2008), Suzuki con el modelo Wagon R tomó la delantera en esta área, sin mencionar India, donde se vendió un automóvil de este tipo por más de cinco millones por 2010. cosas. Los éxitos indudables de diseño y marketing incluyen el hecho de que este automóvil tiene licencia y se produce en Japón, India y Hungría, así como en otros países y bajo otras marcas, por ejemplo: Opel Agila.

El Suzuki Wagon R ha estado en producción desde 1993. Inicialmente, la carrocería de este modelo estaba equipada con una puerta en el lado del conductor, una puerta trasera y dos puertas para pasajeros. Posteriormente, se abandonó un diseño tan original y reconocible, proporcionando al coche una carrocería de cinco puertas más o menos estándar. ¿Por qué más o menos? Con dimensiones horizontales, estándar para los autos de clase "A", la carrocería Suzuki Wagon R se estira verticalmente; en altura parece una especie de "aceleración entre pares", que es especialmentehace un llamamiento a los europeos para que se suban a un coche de este tipo. El motor de los primeros modelos era de tres cilindros, con un volumen de 660 centímetros (cúbicos).

En 1997, Suzuki agregó a la línea Suzuki el Suzuki Wagon R Plus, con un motor atmosférico de cuatro cilindros y dimensiones de carrocería más grandes. Dichos autos se produjeron en Japón para Europa hasta el año 2000. Ahora se está produciendo la quinta generación del Suzuki Wagon R. La carrocería del nuevo automóvil se alargó 25 mm y el techo se elevó otros 11 mm. Al mismo tiempo, el peso del automóvil disminuyó en 70 kilogramos, debido a la “pérdida de peso” tanto de la carrocería como del motor. Pero la principal característica distintiva del nuevo Suzuki Wagon R es la impresionante eficiencia de combustible proporcionada por tres sistemas: Start-Stop, ENE-Charge y ECO-COOL. Un motor de tres cilindros con un volumen de 660 centímetros cúbicos desarrolla una potencia de 52 hp. y consume al mismo tiempo 3,4 litros de gasolina cada 100 km en modo urbano. El generador cargado en el motor alimenta dos baterías, una de las cuales se encuentra habitualmente bajo el capó, y la otra, en forma de conjunto de baterías de iones de litio, se oculta en el lado izquierdo bajo el suelo.

La batería debajo del capó alimenta el motor de arranque, los faros y, a veces, el aire acondicionado, y la batería "subterránea" alimenta el motor eléctrico, las luces traseras, el sistema de audio y, a veces, el aire acondicionado. Ambas baterías son recargadas por el generador solo cuando están descargadas por debajo de cierto nivel, el resto del tiempo el generador no carga el motor. Además, se utiliza una batería regenerativa para recargar ambas baterías.frenado, es decir, la carga "ralentiza" el motor durante la descarga de gas. Si la velocidad desciende por debajo de los 13 km/h, el motor se apaga y se activa el motor de arranque, que vuelve a arrancar el motor cuando aumenta la velocidad. Cuando se apaga el motor, el acondicionador de aire también se apaga y el aire de la cabina se enfría por medio de una cámara de almacenamiento en frío que acumula frío durante el funcionamiento del acondicionador de aire. En general, ahorros sólidos en todo lo que se puede ahorrar. Suzuki Wagon R es el coche urbano más económico y aplanado verticalmente para los que hacen ejercicio en el gimnasio, quieren ver lejos del salón y saben cómo ahorrar dinero.