ZIL-433362 KO-520: descripción y especificaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31

ZIL-433362 es una familia actualizada de camionetas clásicas de clase media. Los camiones se produjeron en masa desde 2003 hasta 2016. El montaje se llevó a cabo en la planta de Likhachev en Moscú. Este modelo es un chasis multifuncional. Se instalaron varios equipos en él. En particular, se trata de vehículos de servicio en carretera KDM ZIL-433362 y grúas AGP.

Características externas

Se tomó como base el modelo ZIL-4331, que ha sido producido en masa desde 1987. El diseño de la cabina de alcantarillado ZIL-433362 KO-520 no ha cambiado. Todavía usa una parrilla cuadrada estrecha, guardabarros pronunciados y un parachoques de metal.

Por cierto, la óptica se ha cambiado de cuadrada a redonda. También en la parte superior del capó había un corte para la entrada de aire. El parabrisas es de estalinita con tres limpiaparabrisas tipo marco. Espejos laterales de un área aumentada, sacados de la cabina en prados de metal. en el techo enel camión aspirador KO-520 tiene una luz intermitente amarilla. Pero en modificaciones con grúa (ZIL-433362 AGP), este no es el caso. El resto de la cabina era idéntica al modelo ZIL 4331.

Distancia al suelo, dimensiones

El chasis del camión aspirador ZIL-433362 KO-520 está unificado con el ZIL-4331. Entonces, la longitud del automóvil es de 6,62 metros, ancho - 2,42 metros, altura - 2,81 metros. El coche tiene un buen margen de despeje. La distancia desde el punto de suspensión inferior al asf alto es de 23 centímetros.

Taxis

El diseño interior es bastante austero. La cabina tiene mucho en común con el modelo GAZ 3307. Por lo tanto, aquí también se utilizan un panel de instrumentos plano con diales redondos, un volante delgado de dos radios y tarjetas de puerta planas. Los pedales del camión están hechos de metal y están ubicados en una posición alta con respecto al piso. Esto causa algunos inconvenientes en la gestión. La cabaña está diseñada para dos personas.

El coche carece de aire acondicionado, ABS y otros sistemas modernos. La cabina del camión no ha cambiado desde 1987. La palanca de cambios está ubicada en el piso y está pegada directamente a la caja. Pero incluso con este diseño, los conductores tienen dificultades para alcanzar la velocidad deseada. El esquema de cambio es borroso, y esto es un inconveniente de todos los ZIL de esa época.

Especificaciones

Debajo del capó del automóvil hay un motor de gasolina en forma de V de producción propia (ZIL-508.1). La unidad está equipada con un carburador de dos cámaras y tiene un volumen de trabajo de 6 litros. La potencia máxima del motor es de 150 caballos de fuerza. Unidad deformada - gradoLa compresión es de 7 atmósferas. Esto permite que el automóvil funcione con gasolina con el octanaje más bajo (hasta A-72). El par máximo es de 402 Nm. El volumen del tanque es de 170 litros. El rango de conducción del automóvil es de 400 a 700 kilómetros. Según el modo de funcionamiento, el consumo de combustible es de 25 a 33 litros cada 100 kilómetros.

Pero dado que el ZIL-433362 KO-520 se usa principalmente en la ciudad, la cifra rara vez cae por debajo de los 30 litros. El alto consumo es la principal desventaja del modelo. En este sentido, el año pasado se decidió detener la producción en serie de este automóvil.

Transmisión

ZIL-433362 KO-520 está equipado con una caja de cambios manual de 5 velocidades. A diferencia del 130th ZIL y sus modificaciones, esta transmisión está equipada con sincronizadores. Es cierto que no están disponibles en todas las transmisiones. F altan sincronizadores en primera y marcha atrás.

Características del tanque

El camión ZIL-433362 está equipado con un tanque de vacío KO-520, por lo que tiene esa marca. Esta máquina de vacío se utiliza en servicios públicos. El depósito es destinado a la evacuación de las aguas residuales y la limpieza de los pozos negros. Además del propio tanque, el ZIL-433362 KO-520 utiliza una bomba de vacío con equipo eléctrico adicional. Entonces, al mismo tiempo, el automóvil puede bombear hasta cinco mil litros de aguas residuales.

El depósito en el lugar de eliminación se vacía por gravedad. Sin embargo, también es posible utilizarbomba de vacío en modo "inverso" para generar presión adicional. La máquina es capaz de bombear aguas residuales a una profundidad de hasta cuatro metros. Periódicamente, se recomienda lavar el interior del tanque de impurezas que son agresivas para las superficies metálicas.

Coste

Por el momento el auto solo está disponible en el mercado secundario. El costo de una máquina de vacío es de aproximadamente 500 mil rublos (750 mil para el modelo 2016). Más caro: modificaciones con un elevador autohidráulico (ZIL AGP). Su costo es de unos 900 mil rublos. Pero las camionetas simples y las modificaciones de inclinación cuestan alrededor de 90-180 mil.